Se ha revelado oficialmente la versión más versátil y ambiciosa del superdeportivo Lamborghini Huracan de motor medio.El Lamborghini Huracan Tecnica impulsado por la parte trasera es un especial de carretera que podría ser etiquetado cómodamente como Huracan "Ricitos de oro".
Lamborghini Huracan Tecnica: estilo inspirado en el hipercar de Sian
Con el estilo ligeramente inspirado en el hipercar Lamborghini Sian FKP 37, cerrará la brecha entre el Huracan Evo y el Hardcore Lamborghini Huracan Stowhich ya está a la venta en India.
El director técnico Rouven Mohr, quien este año regresó de Audi para su segundo período en Sant’agata (reemplazando a Maurizio Reggiani), describió la Tecna como "más o menos una combinación de ambos autos [existentes]".
Como tal, la propagación de sus modos de conducción recalibrados es amplia, con Strada ofreciendo los mismos modales de crucero lánguidos que el EVO, mientras que Corsa acerca a la Tecna a la agresión del sto.
El modo Midway Sport será la tarjeta as de los nuevos autos, ofreciendo niveles de sobreviraje controlable nunca antes visto en ningún Lamborghini moderno, según Mohr.
Lamborghini Huracan Tecnica: participación del conductor
La confianza del conductor es aparentemente el elemento más importante del carácter del automóvil, con el manejo genuinamente accesible en el límite es la prioridad.
La Tecnica promete ser la respuesta más convincente de Lamborghini hasta ahora para el Porsche 911 GT3, cuya precisión dinámica y adaptabilidad en entornos de carretera y pista durante años lo han convertido en la opción destacada en este rincón del mercado.
Al igual que el STO, el Technica es únicamente impulsado por la parte trasera y alimentada por un 631 hp, 5.V10 de aspiración natural de 2 litros, cuyos esfuerzos se entregan a la carretera a través de la caja de cambios automática de doble embrague de Lamborghini y una diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente.
El superdeportivo también tiene neumáticos deportivos Bridgestone semi-lisos (305 mm en la parte trasera), que se envuelven alrededor de nuevas ruedas de 20 pulgadas.Los frenos de cerámica de carbono son estándar, aunque el compuesto es diferente al que se encuentra en el STO, que es más saliente de carretera.
En particular, la Tecnica también cuenta con un nuevo sistema de escape que, a través de cambios de hardware y software, se le da al motor un borde auditivo sobre el STO en el alcance medio y superior de su alcance de 8,500 rpm.
La tapa del capó es de fibra de carbono, y aunque la Tecna es tan ancha y alta como la EVO, es 61 mm más larga, con el equipo de diseño de la firma alargando el invernadero al estilo del Lamborghini Essenza SCV12.
Lamborghini Huracan Tecnica: chasis y aerodinámica
En cuanto al chasis, la Tecnica utiliza la misma dirección de la rueda trasera que el STO y teje los efectos de la agilidad y la estabilidad de ese sistema con el control de tracción adaptativa a base de frenos (que, dependiendo del modo de conducción seleccionado, Permite una guiñada generosa, pero solo cuando el automóvil cree que el conductor lo intenta), durante todo el "cerebro" de LDVI electrónico que se vio por primera vez en el EVO en 2019.
Lo que le falta a Technica en comparación con el STO es el paquete de aerodinámica salvaje de superdeportivos, el régimen de ahorro de peso y la carrocería de la llanura..Sin embargo, a 1.379 kg, el automóvil nuevo pesa 10 kg menos que el EVO trasero, y tiene algunos colmillos aerodinámicos propios.
El nuevo ala contribuye a un 35 por ciento más de la carga aerodinámica que la EVO, sin embargo, la Tecnica también maneja un 20 por ciento menos de arrastre, y las puntas de escape hexagonales de alta ejecución están flanqueadas por aberturas fantásticamente grandes que se encuentran debajo de las luces de cola contorneadas y ayudan a expulsar el calor de expulsar el calorel motor del motor.
Por encima de esa bahía se encuentra una nueva cubierta de fibra de carbono.Se encuentra plano, como el de los 570 de McLaren, y se coloca para permitir la nueva ventana trasera, colocada verticalmente para mejorar la visibilidad.En cuanto al rendimiento absoluto, se envían 0-100kph en un reclamado 3.2 segundos, 200 km / h en 9.1 segundos y la velocidad máxima es de más de 320 kph.
En general, la Tecnica continúa la reciente dirección de Lamborghini de ofrecer mayores niveles de participación del conductor para acompañar la influencia visual y relacionada con el rendimiento existente que ofrecen sus autos.A este respecto, el nuevo modelo no tendrá escasez de rivales, incluidos el 911 GT3, McLaren Artura, Maserati MC20 y New Ferrari 296 GTB.
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