Si ha estado pensando en poner un automóvil o camión eléctrico en su camino de entrada, es probable que haya un factor determinante: la autonomía. Es decir, qué tan lejos llegará un EV con una sola carga antes de tener que enchufarlo para obtener más energía. Es una parte crucial para garantizar que un automóvil o camión a batería se adapte a su estilo de vida y no sea una carga. Seamos realistas, los vehículos eléctricos no son para todos, al menos no todavía.
Si está buscando esa información, ha venido al lugar correcto. Hemos redondeado todos los EV a la venta hoy y enumeramos su rango estimado por la EPA. Encontrarás toda esa información a continuación, así que comienza a desplazarte.
Nota de los editores: esta lista solo incluye vehículos que han sido certificados por la EPA. Es posible que haya más vehículos eléctricos en las noticias, pero no se agregarán a esta compilación hasta que estén a punto de salir a la venta en los EE. UU. y tengan clasificaciones de alcance oficiales.
Audi E-Tron
Audi
Aparentemente, el primer automóvil de carretera eléctrico con batería especialmente diseñado de Audi no ha cambiado mucho desde su debut en 2019, con solo ajustes menores y algunas revisiones a sus opciones. Sin embargo, una combinación de actualizaciones de software y hardware ha ayudado al SUV eléctrico a aprovechar algunas millas adicionales de su batería de 95 kilovatios-hora, escalando a un alcance máximo estimado por la EPA de 222 millas. Endulzando un poco el bote, el precio inicial del E-Tron (incluido el destino) también se redujo a $ 66,995 para el modelo Premium base.
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Audi E-Tron Sportback
Chris Paukert/Roadshow
Al E-Tron se ha sumado una nueva variante Sportback. Los fundamentos, el tren motriz y la tecnología son todos iguales a los del SUV eléctrico mencionado anteriormente, pero el E-Tron Sportback presenta una línea de techo ligeramente más baja y una silueta azotada por el viento, como un cupé, si entrecierras los ojos. Uno pensaría que el perfil más aerodinámico generaría más alcance, pero la afinación más deportiva del Sportback solo brinda alrededor de 218 millas por carga. También es más caro, desde $ 70,195.
Lea nuestra vista previa del Audi e-tron Sportback 2021.
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Audi E-Tron GT 2022
Audi
En 2021, Audi presentó su E-Tron GT, un sedán de cuatro puertas y gran turismo de alto rendimiento como un compañero más deportivo de su E- SUV de Tron. Piense en el modelo como un A7 a batería con baúles delanteros y traseros, y no estará muy lejos. Con un MSRP inicial de $103,445 (que incluye una tarifa de envío de $1,045), el E-Tron GT Quattro 2022 básico tiene 238 millas de alcance. El RS E-Tron GT, que comienza en $143,445 entregados, ofrece hasta 637 caballos de fuerza y acelera de 0 a 60 mph en 3.1 segundos. Como era de esperar, el rango para el RS más potente desciende ligeramente, a 232 millas.
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BMW i3
BMW
El i3 de BMW siempre ha sido un poco extraño y costoso a $45,445, pero ofrece algunas cosas que nada más en la clase puede igualar. El mayor de ellos es su chasis de fibra de carbono, que aumenta la rigidez, reduce el peso y se ve muy bien en una hoja de especificaciones. El i3 definitivamente está destinado a ser un automóvil urbano con un alcance relativamente corto: hasta 153 millas. Pero es fácil de estacionar y es un buen lugar para pasar el tiempo, por lo que no podemos criticarlo demasiado.
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Chevrolet Bolt EV
Steven Ewing/Roadshow
El Bolt EV fue la primera respuesta real y práctica de la industria automotriz convencional a los gigantes eléctricos de Tesla. Es un pequeño hatchback asequible que no sobresale como el i3 y, hoy en día, tiene una gran autonomía totalmente eléctrica de 259 millas, un buen aumento con respecto a su autonomía inicial de 236 millas. Con un precio inicial de solo $ 36,620, el Bolt se ha posicionado como la alternativa perfecta al Model 3 de $ 35,000 imposible de especificar de Tesla.
Lea nuestra reseña del Chevrolet Bolt EV 2020.
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Chevrolet Bolt EUV
Steven Ewing/Roadshow
El Bolt EUV coloca el paquete de baterías y la plataforma del auto eléctrico del Bolt EV debajo de una carrocería un poco más alta y más larga. El aumento de peso y el perfil aerodinámico le costaron un poco de autonomía al vehículo utilitario eléctrico, que se redujo a unas 247 millas aún decentes, según la EPA. Otras razones por las que puede querer considerar el EUV más grande incluyen su mayor capacidad para carga y pasajeros de la segunda fila y para tener en sus manos, o más bien, no tener en sus manos, la tecnología avanzada de asistencia al conductor Super Cruise de GM. El Bolt más grande sale este verano a partir de $38,495.
Lea nuestra revisión del Chevrolet Bolt EUV 2022.
Ford Mustang Mach-E
Nick Miotke/Roadshow
Puede que el Ford Mach-E sea un Mustang solo de nombre, pero es un vehículo eléctrico de principio a fin. Este SUV eléctrico se ofrece en una variedad de configuraciones, desde la especificación "Select" de un solo motor a partir de $ 43,995 hasta el modelo Premium AWD Extended range a $ 54,400. En su mejor momento, la California Route 1 Edition con tracción trasera recorre hasta 305 millas con una carga completa.
Más adelante este año, los modelos Mach-E GT y GT Performance de alto rendimiento se unirán a la línea, con hasta 634 libras-pie de torque y una aceleración de 0 a 60 en solo 3,5 segundos. Actualizaremos cuando la EPA los tenga en sus manos. Hasta entonces, esto es lo que ofrece Ford:
Lee nuestra vista previa del Ford Mustang Mach-E 2021.
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Hyundai Ioniq Electric
Hyundai
Hyundai se está metiendo cada vez más en el juego de los vehículos eléctricos, pero el auto que comenzó para ellos fue el Ioniq Electric, y todavía puedes conseguirlo. Es básico en casi todos los sentidos de la palabra, pero su rango ha aumentado mucho desde su debut a 170 millas. Este chico malo cotiza por poco más de $ 30,000, y eso lo convierte en un trato decente.
Lea nuestra reseña del Hyundai Ioniq Electric 2020.
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Hyundai Kona Electric
Hyundai
El Kona Electric es uno de los vehículos eléctricos nuevos más emocionantes que puedes comprar en este momento. Tiene una excelente autonomía, un estilo extraño pero divertido, toneladas de equipo estándar y todas las demás cosas geniales de Hyundai (incluida una gran garantía). El Kona EV es mucho más rápido y divertido de conducir de lo que cabría esperar, mientras que su alcance de 258 millas lo ubica entre los niveles más altos de los modernos eléctricos a batería. Con un precio que comienza en $36,990, obtienes mucho por tu dinero.
Lea nuestra reseña del Hyundai Kona Electric 2019.
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Jaguar I-Pace
Antuan Goodwin/Roadshow
Jaguar fue una de las últimas empresas que esperábamos lanzar un SUV puramente eléctrico. Pero lo hizo, y la decisión terminó trabajando a su favor. El I-Pace no se parece a nada más, se conduce como un Jaguar y ofrece una alternativa real al Tesla Model X. El I-Pace es una bestia práctica: al haber sido diseñado desde cero para ser un EV, tiene mucho espacio para personas y cosas y un rango sustancial de 234 millas.
Lee nuestra reseña del Jaguar I-Pace 2020.
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Kandi K27
Kandi
No, no estamos bromeando. Este recién llegado tiene la distinción de ser el auto eléctrico nuevo menos costoso que puede comprar hoy: el K27 cuesta $ 19,999 sin regateo ni tonterías. Y eso es antes del crédito fiscal federal de $7,500, que reduce el costo a $12,499. Eso es barato para cualquier auto nuevo, pero ese precio también te brinda un alcance ridículamente corto de solo 59 millas por carga y una… estética poco ortodoxa.
Kia Niro EV
Kia
El Niro EV de Kia es el mejor esfuerzo de Kia hasta la fecha para fabricar un SUV completamente eléctrico a batería que ofrezca una buena autonomía por poco dinero (239 millas, $38 500 para empezar), y nos sorprendió cuando lo condujimos por primera vez. Es más divertido de lo que sugieren su apariencia o sus especificaciones, y está repleto de una amplia lista de características estándar que hacen que los Kia modernos sean tan difíciles de superar en valor.
Lea más sobre el Kia Niro 2021.
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Lucid Air
Andrew Krok/Roadshow
El Lucid Air es un perro líder en el ámbito de los vehículos eléctricos con hasta 520 millas de alcance. La EPA confirmó las estimaciones internas de Lucid a principios de este año, aunque esa cifra es solo para una Dream Edition especial. De lo contrario, los rangos son un poco más bajos para los primeros autos que la startup planea construir. Estas cifras también descienden ligeramente al elegir opciones de ruedas más grandes.
Mini Cooper SE
Mini
Puede que no lo recuerdes, pero Mini fue en realidad uno de los primeros pioneros de los vehículos eléctricos modernos. En 2009, el fabricante de automóviles se sometió a una prueba a gran escala de los hatchbacks eléctricos Mini E, construyó cientos y los arrendó a consumidores y empresas de servicios públicos cuidadosamente seleccionados. Renunció a la tecnología después de un par de años, y la marca ha tardado hasta ahora en ofrecer un BEV a la venta.
El Mini Cooper SE Electric 2021 promete ser uno de los vehículos eléctricos más asequibles del mercado. Con un precio de $ 29,900 más la entrega, cuando se tiene en cuenta el crédito fiscal federal completo y los posibles incentivos estatales y locales, podría tener uno por menos de $ 20,000. Hay una trampa, por supuesto: rango limitado. El Mini Electric solo se estima en 110 millas de alcance, una correa electrónica tan corta como la que encontrará hoy. No es un automóvil de cumplimiento que se vende solo en los mercados de emisiones de California: Mini dice que el SE es un modelo de 50 estados.
Lea nuestra reseña del Mini Cooper SE Eléctrico 2020.
Nissan Leaf
Jon Wong/Roadshow
Ah, sí, el abuelo de todos los autos eléctricos asequibles. Hay una razón por la que el Leaf es el EV más vendido del mundo por un factor de millones. Y si ha pasado tiempo en uno recientemente, sabrá que es fácil ver por qué. El Leaf es un automóvil eléctrico simple, bien construido y asequible que ofrece un rango razonable (149 millas) pero aún se siente como el futuro.
El Leaf Plus es la respuesta de Nissan a autos como el Tesla Model 3, el Kona Electric y el Bolt. Tiene el mejor alcance de la línea Leaf hasta ahora con 226 millas, y aunque no es tan barato como el Leaf estándar, ofrece más por su dinero. ¿Mas que? Potencia y par motor principalmente. Parte de su tecnología es un poco antigua, pero eso significa que está bien probada en este momento.
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Polestar 2
Polestar
El segundo modelo enchufable de la incipiente marca Polestar es también el primero en funcionar completamente con batería. El Fastback Polestar 2, una especie de quimera de sedán alto con respaldo levantable, comienza a funcionar con impresionantes detalles interiores y un magnífico estilo escandinavo. El Polestar 2 cuenta con un alcance de 233 millas por carga. Creemos que es un alcance más que suficiente para la conducción diaria y algo más, pero el precio inicial del 2 de $ 61,200 lo coloca en la posición poco envidiable de ser comparado con las variantes de mayor alcance del Tesla Model S e Y.
Lea nuestra reseña de la Polestar Polestar 2 de 2021.
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Porsche Taycan
Chris Paukert/Roadshow
Llega el primer automóvil eléctrico de batería de Porsche para enfrentarse al Tesla Model S. Inicialmente salió a la venta en formas Turbo y Turbo S, con 670 y 750 unidades caballos de fuerza, respectivamente. El Turbo comienza en $150,900 mientras que el S más potente cuesta $185,000. Este año ve la incorporación de un nuevo modelo base Taycan de tracción trasera, a partir de $ 81,250. Los rangos estimados por la EPA también se han revisado, mejorando en general para los modelos 4S y Turbo. Eso se alinea un poco con nuestras pruebas independientes, donde encontramos que los números anteriores de la EPA del Turbo eran un poco conservadores.
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Rivian R1T
RJ Scaringe/Twitter
El Rivian R1T ha tardado mucho en llegar, pero finalmente está aquí. La puesta en marcha comenzó la producción de la camioneta eléctrica en septiembre y la EPA otorgó una clasificación de rango final: 314 millas. Eso es con el "paquete grande" del camión. Tenga en cuenta que Rivian también tiene un "Paquete máximo" próximo, que debería aumentar aún más el rango, pero aún no tenemos estimaciones finales para eso.
Tesla Model 3
Tesla
Este es el vehículo eléctrico al que deben responder todos los demás vehículos eléctricos de precio medio. El Model 3 es así de bueno. Es cómodo, divertido de conducir, tiene mucho espacio de carga y una de las mejores autonomías de su clase. Para 2021, Tesla simplificó la línea del Model 3, pasando de seis configuraciones a tres especificaciones optimizadas:
Tesla Model S
Tesla
El Model S ha existido más o menos de la misma forma desde 2012. Ha recibido varias actualizaciones en su hardware, estilo y rendimiento. La actualización más grande vino con un interior renovado para 2021. También cuesta $ 96,190 antes de agregar cosas como diferentes ruedas, pintura o la función de conducción autónoma completa de Tesla, dudosamente llamada, que parece mucho para uno de los vehículos más antiguos aquí.
El modelo Long Range sigue siendo el campeón de autonomía en Tesla con una estimación de 405 millas, mientras que el Model S Plaid, orientado al rendimiento, recorrerá 396 millas.
Tesla Model X
Tesla
El Tesla Model X es como el Model S en que es rápido y caro, pero también es más grande, más espacioso y tiene las puertas más locas que se pueden encontrar en un auto de producción de este lado. del Lamborghini Aventador. Gracias a una actualización similar al Model S, el X también viene en formato Long Range y Plaid. Así es como se sacude la línea Model X:
Tesla Model Y
Tesla
Piense en el Tesla Model Y como la versión más grande y destartalada del Model 3: más pequeño que el Model X, el Y todavía ofrece asientos para siete (de alguna manera) y el mismo potente tren motriz eléctrico. Según la EPA, hará unas impresionantes 326 millas con una carga completa en especificaciones de largo alcance. El modelo Performance ofrece un mejor rendimiento (por supuesto), pero a costa de una autonomía de unas pocas millas en comparación con el año pasado. Y, como el resto de la línea de Tesla, el modelo de rango estándar ya no existe.
Lea nuestra reseña del Tesla Model Y 2021.
Volvo XC40 Recharge
Tim Stevens/Roadshow
La prima de $20,000 del XC40 Recharge sobre el XC40 de combustión es una píldora difícil de tragar, pero si miras más allá de la etiqueta, el precio está algo justificado. Para empezar, las 486 libras-pie de rendimiento del EV de $54,985 son una clase más allá de los 258 torques del tren motriz T5 estándar, al igual que su nueva tecnología de cabina Android Automotive y los lujosos detalles interiores. Solo deseamos que su alcance sea igualmente impresionante: las 208 millas que ofrece son un poco bajas para esta clase y rango de precios.
Lea nuestra vista previa de la Volvo XC40 2021.
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Volkswagen ID 4
Antuan Goodwin/Roadshow
Tomando el lugar del humilde E-Golf es el primer vehículo eléctrico exclusivo de Volkswagen en los EE. UU., el 2021 VW ID 4. Las primeras entregas de su El SUV eléctrico debería comenzar a finales de este año. El rendimiento está bien y el estilo es discreto, pero su promesa de utilidad, capacidad y hasta 250 millas de alcance hacen que el ID 4 sea una opción bastante práctica para las familias que buscan un modelo eléctrico. El Tesla Model Y ofrece más alcance y mejor dinámica de manejo, pero a partir de $41,190 antes de los incentivos, el VW es más económico.
Lee nuestra reseña del Volkswagen ID.4 de 2021.
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Algunos autos eléctricos verdaderamente encantadores han desaparecido de la lista este año y los extrañaremos, pero en general la lista es más larga que nunca. Eso significa más opciones con una gama más amplia de gamas, precios y estilos de carrocería. Esas son buenas noticias para los entusiastas de los autos eléctricos, los primeros usuarios y los conductores habituales que buscan un transporte flexible y confiable. Y habrá más por venir incluso a fines de 2021, desde el recién anunciado Ford F-150 Lightning hasta ofertas económicas como el Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 y más. Actualizaremos la lista a medida que la EPA certifique más modelos, así que vuelva a consultarla con frecuencia.
Para obtener una lista de nuestros vehículos eléctricos favoritos, consulte nuestro resumen de los mejores autos eléctricos para 2021. También está nuestra lista de los mejores autos eléctricos para niños para 2021, porque nunca es demasiado temprano para cultivar el amor por los autos, eléctricos o de otro tipo.
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