Híbrido siete plazas demuestra que todavía no hay mejor opción que un MPV para familias numerosas
By Matt AllanWednesday, 13th April 2022, 4:32 pm
Los portadores de personas no son geniales.
No hay una buena manera de decirlo, pero, aparte de la época, Renault atornilló un motor F1 en un espace, nadie ha mirado a un MPV y ha pensado "un paseo dulce".
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Pero eso no importa.No todos los automóviles deben ser un símbolo de estado o alguna expresión desesperada de la autoimagen de su propietario.Algunos solo necesitan poder hacer un trabajo bien, especialmente cuando se trata de autos familiares.
El Ford S -Max ha estado haciendo ese trabajo durante 16 años y, a pesar del segmento MPV que desaparece casi por completo, continúa haciéndolo, ofreciendo una practicidad y usabilidad que son difíciles de rival.
Una vez que hubo un montón de MPV de las marcas convencionales, ahora Ford y Citroen (con Grand C4 Spacetourer) son las únicas que aún van.Peugeot y Vauxhall ofrecen la vida de e-rifter y e-combo, pero con solo transmisiones eléctricas no se adaptarán a las necesidades de cada familia..
Los fabricantes de automóviles le dirán que un SUV es una alternativa adecuada, pero años de tratar de incluir a una familia de cinco en un desfile de Kugas, Qashqais y Grandlands me han enseñado que están equivocados..Incluso un SUV de siete asientos, como el asiento Tarraco, Kia Sorento o Skoda Kodiaq, aunque espacioso, no tiene la flexibilidad o la amistad familiar de algo como el S-Max.
Para empezar, el S-Max tiene siete asientos individuales adecuados que se pueden maniobrarse de forma independiente.Los dos traseros son más pequeños y más difíciles de acceder que el resto, pero aún es mejor en ambos aspectos que la mayoría de los SUV de siete asientos.Doblarlos en el piso, y tendrá 700 litros de espacio de arranque para jugar con.Los pasajeros en la fila central disfrutan cada uno de sus propios corredizos, reclinando el bancos y las piernas, el hombro y el espacio para la cabeza que significan que incluso tres adultos completamente adultos pueden ponerse cómodos.
Si bien la posición del asiento no es tan alta como un SUV, el S-Max es más alto que una escotilla o finca tradicional, lo que hace que sea más fácil entrar y salir, especialmente si está tratando de forjar a los niños pequeños a los asientos de automóviles.Ayudando que más se encuentran puertas traseras que se abren a casi 90 grados.
El S-MAX también presenta otros toques prácticos que muestran que el pensamiento real ha pasado a las necesidades de las familias: desde las mesas plegables de picnic en los respaldos del asiento y tres puntos isofix en la fila dos, hasta los generosos contenedores de almacenamiento y 230V de tres pineszócalo en la consola trasera.
Es una pena que la edad se ponga al día con el interior, que se ve y se siente un poco anticuado en comparación con los modelos más nuevos..Incluso el elegante tablero de cuero y la tapicería del modelo Vignale no pueden disfrazar el diseño de envejecimiento.
Ese adorno de Vignale es la parte superior del árbol en la gama de Ford y trae algunos adornos exteriores, grandes aleaciones y tapicería de cuero acolchado.También trae un montón de kit, desde faros LED adaptativos y un portón trasero con asientos de masaje calentado y cancelación de ruido activo.Por supuesto, eso significa un precio de venta de más de £ 41,000 e incluso entonces, el paquete de asistencia con control de crucero adaptativo, advertencia de punto ciego, cámara frontal y asistencia activa del parque sigue siendo un adicional de £ 1,000.
En la defensa del S-Max, eso es casi lo mismo que un Kuga Vignale con el mismo motor, y el S-Max es sustancialmente más práctico que su SUV Stablemate.
En el camino, el S-Max siempre ha sido un ligero caso atípico en el mercado de MPV, ya que, a pesar de las apariencias, es medio decente de conducir.Los genios del chasis de Ford de alguna manera hacen que este cargador de carga sensible sea bastante receptivo y ágil.En comparación con los altos y engorrosos SUV de siete asientos que afirman ser una alternativa, el S-Max se maneja como un hatchback.
De ninguna manera es un automóvil deportivo, una impresión reforzada por su transmisión híbrida y caja de cambios CVT.Ford ha abandonado el diesel, por lo que la única opción para automóviles como S-Max y Kuga es un híbrido enchufable o el híbrido completo probado aquí.Con 187bhp y 148 lb ft, tiene suficiente empuje para cargar una familia y devuelve la economía de mediados de los 40, una vez que el tipo de eficiencia que esperaría de una versión diesel.Sin embargo, no es una potencia, especialmente si está llenando los siete asientos de forma regular, por lo que es mejor que acepte un ritmo más lento de la vida..Que también ofrecerá el rendimiento más suave de la transmisión híbrida de autogestión.
Pero ese espíritu está completamente en consonancia con la sensación general del S-Max.No es un auto que comprarás con tu corazón, pero es una elección eminentemente sensata..Es aburrido mirar, bueno para conducir solo en el contexto de las alternativas y apenas barato.Pero para las familias más grandes todavía no hay rival por su mezcla de practicidad y usabilidad.
Ford S-Max Vignale
Precio: £ 41,790 (£ 42,940 según lo probado);Motor: 2.5 litros, cuatro cilindros, gasolina con motor eléctrico híbrido;Poder: 187bhp;Torque: 148 lb ft;Transmisión: CVT automática;Velocidad máxima: 115 mph;0-62 mph: 9.9 segundos;Economía: 43.5mpg;Emisiones de CO2: 148 g/km
