Que no se diga que en Carsguide no vamos más allá para responder las preguntas difíciles que nadie más es lo suficientemente valiente (o estúpido) para abordar.
¿Necesitas un ejemplo?¿Qué sucede si el automóvil que conduce tiene entrada sin llave y arranque de botón, pero una vez que tiene el motor en funcionamiento, elimina la llave del automóvil?
¿Conducirá 500m más o menos y luego se detendrá?¿De alguna manera le alertará que falta la llave?¿O simplemente se negará a alejarse de la llave?
Resulta que las respuestas a esas preguntas son, lamentablemente, no, y definitivamente no.
El Ultra tiene un precio de $ 38,990.(Crédito de la imagen: Andrew Chesterton)
Lo sé porque mi Haval H6 Ultra tiene el inicio de botón de empuje antes mencionado (parte de un montón de características tecnológicas geniales con las que llega este SUV), y accidentalmente, y realicé este experimento exacto.
Mi esposa y yo nos íbamos a un recado, y ella tenía la llave en su bolso.Pero una vez que cargué el destino y vio que estaba a unos 30 minutos en coche, ella rápidamente me rescató, llevando su bolso con ella..
Córtame conduciendo, el motor se ejecuta felizmente y me consciente felizmente que cualquier cosa estaba mal.Y así es como me quedé, hasta que completé mi misión entre ciudades, maté el motor y fui a bloquear el auto.
No hay llave.El auto no se reiniciaría.Y la única solución era enviar un muy costoso, y un poco confundido, Uber para recolectar dicha llave y entregarme.
En la parte delantera están los faros LED.(Crédito de la imagen: Andrew Chesterton)
Ahora, ¿es culpa de ese Haval?No.No puedes a prueba de idiota todo y, como resultado, soy un tipo especial de idiota.Aún así, es útil saber, ¿verdad?
Aún así, fue un mero aumento de velocidad en un mes bastante feliz con el H6 Ultra, que es un SUV muy lleno de valor teniendo en cuenta su punto de precio de menor $ 40k.
Nuestro Ultra se encuentra en segundo lugar desde la parte superior en la familia H6, por encima de las variantes Premium y Lux pero debajo del Vanta.Es tuyo por $ 38,990 de entrada, que, dado el kit estándar, presenta un valor bastante bueno en este segmento.
Como suele ser el caso con los productos Haval, realmente no desea mucho en cuanto a las características estándar aquí.Mientras que todos los modelos H6 obtienen aleaciones de 18 pulgadas (guarde el Vanta, que recibe ruedas de 19 pulgadas), faros LED, luces traseras, DRL y lámparas antiniebla traseras, y Apple CarPlay, el saltador para el lux agrega cosas como luces antiniebla LED delanteras,Un volante de cuero, rieles de techo, clima de doble zona, asientos de cuero falso que se calientan en el frente y el crucero adaptativo.
Todos los modelos Haval H6, Exclusión de las ruedas de aleación de Vanta de 18 pulgadas.(Crédito de la imagen: Andrew Chesterton)
Nuestro modelo, el Ultra, aumenta aún más el juego del equipo, agregando un gran techo solar, un bota electrónica, un 12 más grande..Pantalla táctil de 3 pulgadas y una pantalla frontal, calefacción y ventilación para los asientos delanteros y la carga inalámbrica para su teléfono móvil.
Eso es un gran kit, y dado el H6 Vanta realmente solo agrega las aleaciones más grandes y algunos bits de estilo ennegrecido (pero también solo cuesta $ 1000 más), cualquiera de los modelos de primer nivel entregará todo lo que realmente necesita o desea.
Y eso es probablemente lo que más he disfrutado de este Haval durante nuestro primer mes de propiedad: se ve y se siente como un lugar agradable para pasar tiempo.
El interior especialmente está bien hecho aquí.Todos los materiales se sienten bien bajo toque, hay una mezcla agradable y premium de colores, patrones y materiales, y un tipo de diseño de ángulo y bordes afilados para el diseño del tablero que realmente funciona aquí..
El ultra presenta un gran techo solar.(Crédito de la imagen: Andrew Chesterton)
Sin embargo, todos los modelos H6 comparten el mismo motor ligeramente decepcionante: un 2.Motor de turbo-petrol de 0 litros que produce 150kW y 320 nm.Se combina con una automática de doble embrague de siete velocidades y alimenta las ruedas delanteras.
No es un motor grande, y aunque se siente mucho más dinámicamente ordenado que el Haval Jolion más pequeño, nuestro H6 todavía tiene el hábito molesto de entregar toda su potencia en un bulto graso, causando mucho giro de la rueda de triple cuando está demasiadopesado con el acelerador.Es más vergonzoso que cualquier otra cosa, ya que las cabezas tienden a azotar como si algunos hoon estén cortando laboratorios de suburbios cada vez que se iluminan esos neumáticos delanteros..
Dentro hay asientos de cuero falso.(Crédito de la imagen: Andrew Chesterton)
También hay un borde irregular en la suspensión trasera, lo cual es interesante porque absorbe imperfecciones menores con poco o ningún estrés.Pero cuando golpeas un golpe más grande y más agudo, puede haber un golpe audible desde el eje trasero, como si la suspensión golpee contra su límite.
Aún así, es grande (piense en 600L asientos, 1485L asientos hacia abajo), cómodo y cargado de kit, y eso fue suficiente para mantenerme sonriendo durante nuestro primer mes juntos.
Adquirido: febrero de 2022
Distancia recorrida este mes: 822 km
Odómetro: 3501 km
Consumo promedio de combustible para febrero: 12.2l/100 km
