Un Maser de cuatro cilindros siempre se sentirá un poco áspero y desanimado en comparación con un Modena V6 o V8.Será el vendedor más grande, que se enfrenta a los suburbios ricos hasta que tengan suficiente confianza en la infraestructura de carga para ordenar el folgore.Pero es el Trofeo el que es el guardián de la luz.Soul es intrínseco a esta marca, que está expandiendo su alcance global inteligentemente pero necesita salvaguardar su ADN.El MC20 del motor medio de dos asientos es una silueta maravillosa que nació para vender SUV de £ 60,000.Con carros pesados de 4 cilindros, esa línea de sangre se diluye bastante.
Los precios del Reino Unido no están confirmados, pero se espera que el Trofeo sea de alrededor de £ 90k.A través de los diferentes motores, la competencia principal viene en forma de Porsche Macan y Alfa Romeo Stelvio, con la que comparte una plataforma.El interior del Maserati es de mayor calidad que el Alfa y es menos clínico que el Porsche.El viaje y el manejo también están a la altura del Macan, gracias a su suspensión aérea.Apenas puede colocar un rizla entre los tres en términos de rendimiento.El Alfa es de aproximadamente £ 20k más barato, nota.Lo que eleva el Grecale es la electrificación.El movimiento de Stelvio y Macan hacia BEV aún no ha sucedido.
En esto, Maserati está por delante de la manada y Grecale Folgore del próximo año podría cambiar el juego para la compañía.Mientras que uno se preocupa por ese conmovedor tridente de ADN que sufre sin ruidos gloriosos de los escapes, lo que Maserati está logrando hacer es construir los SUV más elegantes.
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