El Auto Show de Nueva York está de regreso después de dos años de distancia, y las revelaciones principales de este año incluyen una actualización del gran SUV favorito de todos, el Kia Telluride (¿o es el Hyundai Palisade?) Y lo que estimo es la 46ª revisión del Lamborghini Huracan.Pero puede olvidarse de ellos, porque Nissan ha eclipsado el resto del Centro de Convenciones Jacob Javits con las ruedas que ve arriba, un nuevo estilo no ofrecido previamente por el fabricante.
Estas ruedas son lo suficientemente llamativas como para proporcionar la distracción necesaria que los empleados en el sitio de Jalopnik necesitarán para desalojar con éxito las instalaciones en su corola robada.Pero también se ven bien por su cuenta.El diseño moderno de automóviles es tan polarizador como siempre, pero estamos viendo una experimentación real con llantas en estos días, y estoy completamente a bordo con eso.
Lo que me gusta de estas ruedas es que van por una sensación de estilo de los 80, con 30 radios dispuestos en un patrón de cinco puntos de tipo estrella, pero simultáneamente se ven nuevos y, a diferencia de cualquier rueda de producción de ese momento.Los consejos de plata al final contribuyen con una chispa de interés y detalles a un diseño intrincado que podría ser fácil de pasar por alto en todo el negro.
También son inteligentes.Mira un poco más cerca, y notarás cinco radios más gruesos detrás de los repetitivos más delgados, lo que supongo que comprenden la columna vertebral estructural real de la llanta.Sin embargo, no soy ingeniero, así que tal vez no tome eso al pie de la letra.Solo soy un tipo al que le gustan las ruedas geniales.
Sin embargo, hay una trampa, y ahora podría haber adivinado qué es.Para obtener estas ruedas, tendrá que comprar un automóvil completo con ellas.Un dolor, lo sé.Eso es doblemente cierto porque ese automóvil es la hoja Nissan renovada para 2023, una placa de identificación que la mayoría de la gente parece considerar con una incidenta aguda.
Bromeo.Personalmente, nunca he entendido por qué los compradores de automóviles tienen ese problema con la hoja.Es un EV barato y sensato, exactamente del tipo que necesitamos más.El enfriamiento pasivo para la batería es sin duda un golpe contra él, pero los modelos más nuevos parecen manejar el calor mejor que sus predecesores.Estas ruedas de mención particulares están, como era de esperar, disponibles solo en el modelo de Leaf SV Plus de gama alta, que cuesta tan solo $ 25,000 al aplicar el crédito fiscal federal de $ 7,500 EV.
Teniendo en cuenta que la hoja llegó al mercado por primera vez en 2011 y fue el primer automóvil eléctrico de batería producido en masa en la venta en cualquier lugar, es sorprendente que Nissan no haya vendido suficiente de ellos en los EE. UU. Para gastar su crédito todavía.Probablemente también dice algo sobre la percepción pública de la hoja en los Estados Unidos.Al igual que con Toyota, Nissan probablemente cruzará ese umbral pronto, posiblemente en el segundo o tercer cuarto de 2023 por evadoión.Tal vez la marca llegue más rápido gracias a estas nuevas ruedas.
La mayoría de los cambios con la actualización de 2023 de la hoja parecen ser cosméticas, con un interruptor al nuevo logotipo de Nissan para la insignia (se ilumina en la parte delantera!) Junto con los pellizcos y las pluntas a los deflexores de los neumáticos, el alerón y el difusor trasero para mejorar la aerodinámica.Se espera que la hoja actualizada alcance un rango similar a sus predecesores: 149 millas para la hoja de 40 kWh S y 226 millas para el SV Plus de 62 kWh.
