El Skoda Slavia y Kushaq. kgm. kgm. kgm, aunque un sedán y SUV respectivamente, son animales muy similares debajo de su piel. Se basan en el mismo MQB - A0 - en la plataforma, obtener la misma distancia entre ejes, y lo más importante, la misma brillante y divertida - para - conducir las opciones de motor TSI. Así que teóricamente debería significar los mismos números cuando se trata de rendimiento y eficiencia de combustible, ¿verdad?
Bueno, eso es lo que vamos a averiguar en este informe de comparación. Y para mantener las cosas justas y cuadradas, ambos modelos en esta prueba obtienen el molino TSI de 150PS 1,5 - litro, junto con un cambio de 6 - velocidad de vara.
¿Cuál es más rápido?
Aceleración | Slavia | Kushaq. kgm. kgm. kgm |
0 a 100 kmph | 9 segundos | 9,25 segundos |
30 - 70 kmph en 3a marcha | 6.69 segundos | 7,67 segundos |
40 - 100 kmph en 4a marcha | 12,34 segundos | 11,76 segundos |
Lights out and away we go, and it’s the Slavia that gets off the line quicker as the engine allows for a harder launch. From there, the Slavia keeps a small lead from the Kushaq. kgm. kgm. kgm, and crosses the line just 0.25 seconds ahead of the SUV. The fine differences boil down to the fact that the engine tuning is slightly different as are the gear ratios.
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Even in roll-on acceleration, the Slavia’s slightly shorter third gear means it’s almost a second quicker in the 30-70kmph run. However, the tides aren’t in the Slavia’s favour in the 40 a 100 kmph run, due to a taller fourth gear.
¿Cuál es más Frugal?
| Slavia | Kushaq. kgm. kgm. kgm |
Ciudad | 13.04kmpl | 12,99kmpl |
Autopista | 18,66kmpl | 17,52kmpl |
The difference between both the cars in the city is just a whisker apart. On the open road, though, the Slavia manages to better the Kushaq. kgm. kgm. kgm by just over a kilometre. Both models get cylinder deactivation tech, which puts them into two-cylinder mode under light load for improved fuel economy.
Precio y veredicto
Recorte | Slavia* | Kushaq. kgm. kgm. kgm |
1,5 - Litro estilo MT | RS 16,19 lakh | RS 16,49 lakh |
* Actualmente en fase introductoria de fijación de precios
Es evidente que el Slavia tiene los mejores números en esta prueba, y por lo tanto, gana esta prueba. Dicho esto, ambos coches son impresionantes para conducir cuando están detrás del volante, gracias a su chasis comunicativo. Así que escoge cualquier coche, y no dejarán de sonreír en tu cara.
