El fabricante británico de autos deportivos Lotus se está subiendo al carro eléctrico con la presentación del Eletre, un SUV crossover enchufable con un lenguaje de diseño inspirado en el hipercoche Evija del fabricante de automóviles. El Eletre también será el primero de tres nuevos vehículos eléctricos que Lotus planea lanzar en los próximos cuatro años, incluido un automóvil deportivo (natch), un cupé-sedán y otro SUV.
Anteriormente llamado Tipo 132, el Eletre es el segundo vehículo eléctrico del fabricante de automóviles propiedad de Geely y contará con componentes futuristas como espejos retrovisores laterales solo para cámaras y un sensor lidar colocado en la parte delantera y trasera del techo.
Como corresponde a su legado de autos deportivos, Lotus enfatiza las capacidades de rendimiento de su nuevo SUV eléctrico. El Eletre podrá acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en menos de tres segundos, con Lotus reclamando un lugar en el "exclusivo 'Two Second Club'" que también incluye el Tesla Model S Plaid (bajo muy condiciones específicas, fíjate).
Pero el hecho de que pueda romperse en la pista no significa que el Eletre no esté construido como un SUV. Con tracción en las cuatro ruedas, el EV de cinco puertas será bastante compacto, pero aún tendrá mucha potencia, incluida una capacidad de batería de más de 100kWh y 600 caballos de fuerza.
Lotus dice que un cargador de 350kW brindará un alcance de 400 km (248 millas) en solo 20 minutos. El rango de manejo WLTP máximo objetivo del automóvil es de 600 km (373 millas). También viene con la capacidad estándar de aceptar carga de CA de 22kW, que, cuando está disponible, reduce el tiempo de conexión.
En cuanto al diseño, el Eletre presenta un morro agresivo e inclinado hacia adelante y una línea de techo desenfadada similar a la de un cupé. Los diseñadores de Lotus claramente se basan en su experiencia en la construcción de elegantes autos deportivos. Las proporciones, sin embargo, son inconfundiblemente similares a las de un SUV.
Lotus se jacta de que el Eletre ofrece muchas "primicias" para la marca, incluido el primer automóvil de producción de cinco puertas, el primer modelo de automóvil no deportivo, el primer EV de estilo de vida y el Lotus más "conectado" de la historia. También será el primer automóvil de la compañía fabricado en China, donde tiene su sede su empresa matriz.
El Eletre se construirá sobre la nueva arquitectura eléctrica premium de Lotus, un diseño de "monopatín" bajo en el suelo que es flexible para adaptarse a diferentes tamaños de batería, motores, diseños de componentes y tecnologías de conducción "inteligentes". Para el Eletre, Lotus afirma que esto incluirá "tecnología de conducción autónoma de extremo a extremo" y capacidades de actualización de software inalámbricas. La plataforma será la base para una gama de vehículos eléctricos de alto rendimiento de Lotus.
Por "conducción autónoma de extremo a extremo", Lotus en realidad se refiere a las capacidades de estacionamiento automático. La compañía dice que "un cliente puede usar la aplicación de su teléfono inteligente para solicitar que su Eletre lo conduzca de forma autónoma desde un espacio de estacionamiento cercano y luego vuelva a estacionar de forma autónoma una vez que se complete el viaje". La conducción autónoma más avanzada se agregará más adelante a través de actualizaciones de OTA, dice la compañía. El EV también tendrá conectividad 5G.
El Eletre vendrá con una variedad de características avanzadas de asistencia al conductor: sopa de letras: control de crucero adaptativo inteligente (ACC); Frente de Apoyo para la Mitigación de Colisiones (CMSF); Información de Señales de Tráfico (TSI); Advertencia de puerta abierta (DOW); alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA); alerta de tráfico cruzado frontal (FCTA); asistencia de cambio de carril (LCA); Detección de Presencia de Niños (CPD); Lane Keep Aid con Lane Departure Warning/Prevention (LKA+); Freno de estacionamiento de emergencia (PEB); Soporte de Mitigación de Colisión Trasero (CMSR); y Llamada de Rescate de Emergencia (E-Call). Aún así, es probable que el Eletre requiera la supervisión del conductor en todo momento.
Geely compró una participación mayoritaria en Lotus en 2017 y, durante la última década, el grupo chino ha agregado todo, desde Volvo hasta una empresa eléctrica de despegue y aterrizaje vertical, a su cartera. Incluso antes del debut del Eletre, la compañía se había ganado una especie de reputación por resucitar marcas obsoletas, como lo hizo con Volvo o la marca Polestar del fabricante de automóviles sueco.
