Toyota ahora ha lanzado oficialmente el BZ4X, su primer vehículo totalmente eléctrico en mucho tiempo, en los Estados Unidos y anunció un precio inicial de $ 42,000.
El fabricante de automóviles japonés ya presentó el SUV eléctrico BZ4X el año pasado, pero la gran pieza que faltaba era el precio en los Estados Unidos..
Hoy, Toyota anunció que el BZ4X llegará al concesionario estadounidense esta semana y que el MSRP está comenzando en $ 42,000:
"Llegando a los concesionarios esta primavera con una clasificación de rango estimada por la EPA de hasta 252 millas (para modelos de tracción delantera XLE, basada en los estándares de procedimiento de prueba de la EPA), el Toyota BZ4X 2023 tendrá un MSRP inicial de $ 42,000.Según la EPA, el ahorro promedio de costos de combustible estimado durante cinco años para el 2023 BZ4X XLE FWD en comparación con el vehículo nuevo promedio es de hasta $ 5,000."
Sin embargo, dado que Toyota utiliza el modelo de concesionario de franquicias, tenga en cuenta que el comprador y el distribuidor siempre están de acuerdo en el precio final.
Aquí están todos los precios basados en los adornos del nuevo Toyota BZ4X:
Como informamos recientemente, Toyota espera alcanzar su límite para el crédito fiscal federal estadounidense de $ 7,500 para vehículos eléctricos este verano.Activará un período de eliminación gradual que gradualmente le dará menos dinero a los compradores..
Es interesante que la versión de tracción total sea solo alrededor de $ 2,000 más cara que la tracción delantera, pero es significativamente menos eficiente a medida que cae alrededor de 24 millas de rango con el AWD:
“El modelo XLE FWD tiene una clasificación de rango estimado por la EPA de hasta 252 millas.El modelo Xle AWD tiene un rango estimado de la EPA de hasta 228 millas.La calificación de economía de combustible estimada por la EPA para XLE FWD es 131 MPGE City, 107 MPGE Highway y 119 MPGE combinados.La calificación de economía de combustible estimada por la EPA para Xle AWD es 114 MPGE City, 94 MPGE Highway y 104 MPGE combinadas."
En cuanto a la versión "limitada", viene con algunos acentos de diseño más lujosos y ruedas de 20 "en lugar de ruedas de 18" en la versión XLE.
En términos de tamaño, el BZ4X está en el lado más grande del segmento SUV compacto.Es un poco más grande que el popular RAV4 de Toyota:
"Es 3.7 pulgadas más largas que el RAV4, en 184.6 pulgadas, con un 6.Distancia entre ejes más larga de 3 pulgadas en 112.2 pulgadas.Es 2.0 pulgadas más bajas que RAV4 a 69.0 pulgadas de altura y 0.2 pulgadas wider, at 73.2 pulgadas.BZ4X ofrece un cómodo 42.1 pulgada de espacio para las piernas para el asiento delantero y 35.3 pulgadas para pasajeros en el asiento trasero.El volumen de carga es 27.7 pies cúbicos detrás de la segunda fila."
El vehículo viene en la primavera de 2022.
Take de Electrek
Este es un excelente precio en mi opinión y creo que Toyota podrá vender tantos de estos SUV eléctricos como pueda hacer.
Mi principal preocupación es que no será mucho.
Toyota está muy por detrás de la competencia en términos de llevar a los vehículos totalmente eléctricos al mercado y tiene un historial de hacer justo lo que necesita para cumplir con las regulaciones y evitar multas.
Esta no es una estrategia ganadora hoy en día cuando tienes fabricantes de automóviles como Tesla que invierten en una cadena de suministro para apoyar a millones de producción de BEV por año.
Creo que Toyota está empezando a entender eso, pero es probable que tome años de la compañía aumentar la producción de BEV a volúmenes significativos.
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