Polydrops, un fabricante de trailers de campistas con sede en Los Ángeles, ha publicitado los resultados de una prueba del 1 de febrero que consiste en una ondas redondas de 55 millas (88 kilómetros) de Glendale a Santa Clarita, California, California.
Utilizando un motor único de largo alcance Tesla Model 3 2018 para remolcar el remolque P17A1 Optimized P17A1 (aún no lanzado en el mercado), la prueba terminó con un consumo de energía promedio de 255 wh/milla o 3.9 millas/kWh a una velocidad promedio de 55 mph (88 km/h).
Para poner las cosas en perspectiva, ese es el mismo consumo registrado por el Hyundai Kona EV 2020 en la prueba de carretera trasera de 70 mph en el mundo de los Insideevs, sin un trailer, obviamente.
Polydrops dice que alrededor del 90% del viaje estaba cubierto en carreteras, con el 10% restante, incluida la conducción de la ciudad..El hecho de que se tratara de una ondaje redonda exacto que usa la misma ruta de ida y vuelta significa que la diferencia de elevación de 787 pies (240 metros) tuvo un efecto insignificante en el resultado.La temperatura exterior fue de 63 grados Fahrenheit (17 Celsius).
El Polydrops P17A1 es una evolución de los $ 27,000 P17A existentes y presenta una capacidad de batería doble - 4.8 kWh versus 2.4 kWh: para encender servicios a bordo.Además de la batería más grande, el P17A1 también ha mejorado la aerodinámica con un área frontal significativamente revisada.
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La cubierta de aire acondicionado en forma de caja anterior ahora está al ras del cuerpo principal del remolque y el borde superior del remolque se redondea para reducir la separación del flujo de aire.
Polydrops dice que todos los cambios de diseño se han aplicado no solo para reducir la resistencia del aire tanto como sea posible, sino que también optimizar la aerodinámica del remolque para que pueda rodar en llantas de 15 pulgadas para obtener suficiente autorización en caminos de tierra o moderados fuera de la carretera.caminos.
Sin nombrar nombres, la compañía dice que también probó uno de los mejores remolques de lágrima aerodinámica en el mercado, pero el resultado de la prueba fue "muy decepcionante" a 365 WH/milla (2.7 millas/kWh).
"Generalmente afirmamos que la forma de la lágrima es la forma más aerodinámica, y la mayoría de las personas especulan que simplemente arrojar ese perfil en el remolque hará que el trailer sea más aerodinámico.Como puede ver, esta suposición ya no funciona.Aerodinámicamente, incluso nuestro diseño de 'bordes afilados' o 'de aspecto sigiloso' es mejor que esos remolques en forma de lágrima."
Declaración Polydrops
La prueba se documentó en el video de arriba, que muestra todo el viaje (acelerado para encajar en tres minutos) como se ve en los asientos delanteros del Tesla Model 3.Desafortunadamente, el metraje no incluye tomas del remolque.
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