Tesla ha iniciado dos retiros del mercado de casi 500.000 vehículos en EE. UU. debido a un problema con el pestillo del maletero y la cámara de marcha atrás.
Ahora nos enteramos de que los mismos retiros se están extendiendo a 200.000 vehículos más en China.
Ayer, informamos sobre la NHTSA anunciando que Tesla inició dos retiros del mercado.
El primer retiro afecta a unos 119 000 sedán Model S en los EE. UU. e involucra un pestillo del baúl delantero (frunk) potencialmente desalineado que puede provocar que se abra el capó al conducir.
Ahora, la Administración Estatal de Regulaciones de China ha anunciado que Tesla también está retirando del mercado 19 697 vehículos Model S importados al país por el mismo problema.
Escribieron en el aviso (traducido del chino):
“Los vehículos dentro del alcance de este retiro pueden tener una situación en la que el pestillo del baúl delantero y el pestillo de la cerradura estén alineados ligeramente hacia atrás. Si bien esta situación no afecta el bloqueo del pestillo principal, puede afectar el bloqueo del pestillo secundario. . Cuando el pestillo principal se suelta accidentalmente, si el pestillo secundario no está bloqueado, la tapa del baúl delantero puede abrirse repentinamente mientras el vehículo está conduciendo, afectando la línea de visión del conductor, aumentando el riesgo de colisión y presentando peligros para la seguridad”.
El segundo retiro del mercado anunciado ayer por la NHTSA involucró hasta 356 309 vehículos Model 3 en los EE. UU. fabricados entre 2017 y 2020.
El arnés de la cámara retrovisora puede estar ensamblado incorrectamente, lo que podría provocar que se dañe y deje de funcionar.
En China, anunciaron que el mismo problema está dando lugar a la retirada de 35 836 vehículos Model 3 importados y 144 208 vehículos Model 3 fabricados en Gigafactory Shanghai.
En ambos casos, Tesla notifica a los propietarios afectados. Revisará cada automóvil y reparará el pestillo o el arnés de la cámara trasera si es necesario.
Como informamos ayer, las soluciones para ambos problemas son bastante sencillas y económicas, pero ejercerán presión sobre el ocupado equipo de servicio de Tesla debido al volumen de vehículos que hay que revisar.
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