Las tendencias en las preferencias de los conductores cambian constantemente. Los consumidores tienden a pasar de una obsesión a otra en cuanto a sus gustos y aversiones por las características de los tipos de vehículos. Por ejemplo, las tendencias actuales muestran que los conductores están comprando más SUV, híbridos y vehículos totalmente eléctricos para satisfacer sus deseos de comodidad y menores emisiones de carbono. Las condiciones sociales tienden a impulsar las tendencias de compra en la industria automotriz. Si miramos hacia atrás en el tiempo, a la era de los 80, se observa un claro patrón de preferencias por la comodidad de los modelos hatchback. A medida que recorremos el carril de la memoria, recordamos los veinte mejores autos hatchback de la década de 1980.
20. Ford Fiesta XR2 de 1981
El modelo Ford Fiesta XR2 surgió como el segundo modelo tras su debut en 1980. Ford dotó al modelo XR2 de un motor más potente, sustituyendo el 1.3 litros de la Supersport por un 1.6 litros motor en 1981. A los conductores les gustó el XR por su deportividad y mayor rendimiento. La función de ventana trasera era conveniente para abrir la puerta trasera para cargar comestibles o equipaje. Los conductores disfrutaron de la función al recuperar los artículos transportados con facilidad. También les gustó la denotación XR. Representaba el X Pack con sus altas prestaciones y la R aludiendo a las carreras. No estaba ni cerca de un coche de carreras, pero tenía más energía que el primer modelo del Ford Fiesta. La velocidad máxima era de 106 mph. La aceleración lo movió de un punto muerto a 60 mph en 9.3 segundos. La economía de combustible fue otra característica que los conductores apreciaron.
19. Citroen AX GT de 1988
El Citroen AX GT de 1988 tenía un tamaño compacto y ligereza en la carretera. La transmisión de cuatro cilindros en línea de 1.4 litros ofrecía una velocidad máxima de 112 mph con una aceleración de cero a 60 en 9.6 segundos. No fue tan dinámico a corto plazo como el Fiesta, pero fue capaz de alcanzar una velocidad ligeramente superior. Era un auto divertido en la década de 1980, ofrecido en una edición hatchback que brindaba la comodidad que los conductores valoraban para viajar o ir de compras. Llegó en una edición de tracción delantera con un manejo ágil con una transmisión manual de cinco velocidades.
18. 1984 Ford Escort RS Turbo Hatchback
Ford estaba en racha con su colección de ediciones hatchback en la década de 1980. Uno de los favoritos fue el Ford Escort RS Turbo de 1984. La insignia RS combinada con el motor Turbocharged fue un gran éxito entre los amantes de los hatchback. Ford solo produjo 5.000 ejemplares. Solo estaban disponibles en blanco en el concesionario. El motor de 1.6 litros también se inyectó combustible. Generaba 133 libras-pie de torque. Fue más rápido que el Fiesta en cuanto a aceleración con una prueba de confirmación de cero a sesenta en 8,7 segundos. La velocidad máxima fue una impresionante 128 mph.
17. 1985 Renault 5 GT Turbo
Renault era una marca deseable en la década de 1980. El motor turbocargado de cuatro cilindros en línea y 1.4 litros produjo 122 lb-pie de torque con una aceleración de cremallera que pasó de cero a 60 mph en 7.5 segundos. Venció a los hatchbacks anteriores en sus pruebas cortas. No le fue tan mal con una velocidad máxima de 120 mph. Los conductores apreciaron la mayor agilidad y la mejora de la dirección sobre su competencia. Era un auto macizo que ofrecía algunos elementos elegantes con llantas de aleación de estilo alpino y faros antiniebla amarillos, tan popular como el hatchback en la década de 1980.
16.1984 Peugeot 205 GTi
En 1984, Peugeot lanzó su edición hatchback 205 GTi. Llegó un año después de que el 205 hiciera su debut al público. Esta edición presentó un manejo excepcional y una conducción más suave que la mayoría de sus contrapartes comparables. El coche era ligero y cómodo. La mejor característica fue el manejo. A los fanáticos de los hatchback les encantó la comodidad del compartimiento de almacenamiento de fácil acceso. El torque no fue notable a 99 lb-ft, pero estuvo a la par con una aceleración de cero a 60 en 8.9 segundos. La calificación puesta en el promedio en ese sentido. El 205 GTi vino equipado con un motor de cuatro cilindros en línea de 1.6 litros con una transmisión manual de cinco velocidades en la tracción delantera, lo que lo convierte en un automóvil divertido para el conductor. La velocidad máxima era de 118 mph, que no era nada de lo que burlarse en la década de 1980.
15. 1988 Vauxhall Astra GTE 16V
Vauxhall fue una marca que también es digna de mención. El Astra GTE no llamó la atención de los consumidores tan bien como los hatchbacks de Ford, pero este auto compacto era otra opción que se ofrecía. Llegó a la escena en 1984, pero no alcanzó su mejor momento durante cuatro años cuando un rediseño produjo un motor que captó la atención de los conductores. La edición de techo rojo de 16 válvulas presentaba un motor de 2.0 litros. Lucía pistones forjados y otras mejoras para un mayor giro y mayor potencia. Alcanzó una calificación de 150 lb-ft de torque. El motor se combinó con una transmisión manual de 5 velocidades para divertirse mientras se conduce en una versión de tracción delantera. El manejo fue excepcional. El tablero digital era una característica de lujo que era de alta tecnología para su época. Se movió de cero a sesenta en 67,2 segundos con una velocidad máxima de 137 mph
14. 1986 Volkswagen Golf GTI 16V
Dos años antes de que el Vauxhall Astra lanzara su edición de 16 válvulas, Volkswagen estaba en la pista. El GTI estaba equipado con un cabezal multiválvula, actualizado desde su modelo debut en 1984 con un rendimiento decepcionante. El motor de cuatro cilindros en línea de 1.8 litros producía 124 libras-pie de torque con una velocidad máxima de 124 mph. Preparó el escenario para que vengan más innovaciones de otras marcas. El hatchback tuvo su parte de enemigos, pero viste muchos de ellos en el camino en los años 80 y 90.
13. 1983 AMC Spirit
El AMC Spirit salió a la venta en la plataforma Gremlin con algunas modificaciones. El liftback es un modelo popular que los conductores de la década de 1980 apreciaron con su patrocinio. Venía equipado con una selección de motores. El motor de cuatro cilindros en línea de 2,0 litros era una opción popular. Era superior al Gremlin en muchos aspectos, ya que AMC buscaba producir un vehículo que ofreciera la comodidad del hatchback mientras curaba los males que los conductores señalaron con respecto al Gremlin. Era más liviano con un motor opcional de seis cilindros en línea de 4.2 litros disponible. La edición de 1983 fue el mejor modelo hatchback, pero también fue el último año en que se ofreció el Spirit liftback.
12. 1984 Plymouth Champ
El Plymouth's Champ era una opción económica de hatchback en 1984. Era un vehículo de nivel de entrada que les ahorraba a los conductores alrededor de trescientos dólares en comparación con el Omni o el Horizon. El Champ era más compacto en una edición de dos puertas con la opción de un motor de cuatro cilindros en línea de 1.4 litros o 1.6 litros. La producción del Champ cesó en 1984, pero salió en buena forma antes de ser reemplazado por el Plymouth Colt.
11. 1986 Chevrolet Sprint
Chevrolet ofreció una colección de hatchbacks en la década de 1980. El Sprint saliendo como el más popular. El Sprint eclipsó al Chevette en calidad y conveniencia. Producía más potencia para la conducción diaria. La excepcional economía de combustible fue otra ventaja. Es la versión que enviaron a Canadá bajo marketing como Pontiac Firefly. Estaba equipado con un motor de tres cilindros de 1.0 litros de bajo consumo de combustible con acción de árbol de levas superior para mejorar la potencia sin sacrificar la economía de combustible.
10. 1984 AMC Encore Hatchback
Cuando AMC puso sus manos en Renault, hizo los cambios necesarios para mejorar la calidad, la apariencia y el rendimiento. El hatchback de 3 puertas vino equipado con su elección de motores que van desde 1397 cc a 1721 cc de 57 a 77 caballos de fuerza. AMC Encore se produjo desde 1984 hasta 1986 antes de que se suspendiera, según el Catálogo de automóviles.
9. Pontiac Acadian de 1986
Car Gurus explica que el Pontiac Acadian fue uno de los mejores hatchbacks para viajeros en las décadas de 1980 y 1990. Obtuvo altas calificaciones por su fácil acceso al almacenamiento trasero con amplia área de carga. Alcanzó altas calificaciones de economía de combustible de hasta 50 mpg en la carretera. Era un vehículo asequible para los viajeros que iban y venían del trabajo o la escuela. Estaba disponible en su elección de dos motores de cuatro cilindros en línea, ya sea el 1.4 litros o el 1.6 litros. La transmisión manual de cinco velocidades hizo que fuera divertido de conducir. No fue rápido ni lleno de vida, pero ahorró dinero para los guerreros de la carretera.
8. 1982 Lancia Delta Integrale
Motor Trend confirma que el Lancia Delta Integrale salió al mercado en 1979 como una versión hatchback de cuatro puertas. Era un automóvil económico construido sobre una plataforma de tracción delantera. El motor Fiat generaba 84 caballos de fuerza. Fue el precursor del Integrale que se convertiría en un auto de rally de clase mundial ganando numerosos campeonatos. La versión hatchback evolucionó a un modelo 4WD con un motor turboalimentado de 2.0 litros con 182 caballos de fuerza.
7. 1987 Mazda 323 4×4 Turbo Hatchback
El 323 4×4 Turbo Hatchback de Mazda surgió en 1987. El modelo disfrutó de una producción de dos años antes de su descontinuación. Era ideal para caminos mojados y resbaladizos debido a su capacidad de tracción en las 4 ruedas. Venía equipado con un motor turboalimentado de 1.6 litros. Su mejor característica era su chasis ajustable y su reputación de agarre a la carretera. Fue el más popular en el Reino Unido.
6. 1981 Talbot Sunbeam Lotus
Silodrome informa que el Talbot Sunbeam Lotus se lanzó en 1979 como un auto de rally y se llevó el título del Campeonato Mundial de 1981. El hatchback de tracción trasera venía equipado con un motor de doble leva de 2.2 litros con 150 bhp. El modelo era un hatchback de alto rendimiento que se vendía a un alto precio como coche nuevo. Todavía se venden como coches de colección en el mercado británico por entre 15 y 30 000 libras esterlinas.
5. Volkswagen Golf Rallye de 1989
El Volkswagen Golf Rallye apenas entró en la escena de los 80. El primer modelo salió de las líneas de producción en 1989. Recibió una homologación especial, hoy en día se considera un coleccionable. Venía con un motor sobrealimentado de 1.8 litros que generaba 160 caballos de fuerza con una función de tracción en las cuatro ruedas. Lo convirtió en una pequeña bestia para todo clima en el camino. La edición limitada se mantuvo en una producción estricta de solo 5,000 vehículos, según Car Scoops.
4. 1986 Renault 11 Turbo Hatchback
El Renault 11 Turbo Hatchback era la versión más pequeña del 5 GT Turbo. Era un oscuro hatchback en la década de 1980. Net Cart Show explica que el primer modelo salió en una opción de tres puertas en 1983 con énfasis en la comodidad para el conductor y el pasajero. El motor turboalimentado de 1.4 litros fue reemplazado por una versión mejorada que producía 217 caballos de fuerza y una opción de estilos de carrocería de 3 o 5 puertas.
3. Alfa Romeo 33 Hatchback de 1983
Alfa Romeo también saltó al ruedo con su 33 Hatchback. El vehículo venía equipado con un motor de 1712 cc con transmisión manual y tracción delantera. En cuanto al rendimiento, los compradores quedaron impresionados con el trébol 1.7 Boxer 16 V. Estaba disponible en una versión de cinco puertas con transmisión manual. El modelo hizo su debut en 1983. La producción continuó hasta 1995.
2. 1988 Fiat Croma Turbo Hatchback
El Fiat Croma Hatchback hizo su debut en 1986. Es un vehículo notable no por su belleza o su agilidad. Fue por su lugar en la alineación del desastre. Era un vehículo poco atractivo. El manejo era pesado, pero en 1988 recibió un lavado de cara. Venía equipado con un motor diesel de inyección directa en su elección de una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades para modelos seleccionados. Fue más popular en Europa que en los Estados Unidos, pero tuvo un buen espectáculo con un desempeño decente y mejoras en apariencia y manejo. Descontinuaron la línea en 1996.
1. 1988 Mitsubishi Colt Turbo
El Mitsubishi Colt Turbo era un hatchback con un motor potenciado. El fabricante de automóviles mejoró el motor de 1.4 litros del automóvil y le dio una dosis de potencia. La actualización movió la calificación de bhp de 70 a 105. Era un automóvil asequible en un tamaño compacto ideal para un viajero. Las grandes áreas de las niñas redujeron los problemas de puntos ciegos y permitieron una mejor vista de la carretera como característica de seguridad. Estaba disponible en una versión hatchback de tres puertas durante la década de 1980 con transmisión automática de cuatro velocidades o manual de cinco velocidades.