Hacia fines de la década de 1980 y hasta principios de la década de 1990, los fabricantes de automóviles mejoraron enormemente el rendimiento, la potencia y el diseño de los automóviles tradicionales con puerta trasera. Los autos resultantes, que eran a la vez accesibles y divertidos, a menudo se denominaban "escotillas calientes". Debido a las mejoras realizadas durante esta era, hubo muchos hatchbacks emocionantes e innovadores de la década de 1990, y algunos de estos influyeron en los diseños de automóviles futuros. Aquí están los 20 mejores hatchbacks de la década de 1990.
20. Ford Fiesta XR2i, 1990
Auto Express afirma que el Ford Fiesta XR2i es el automóvil que inició la reputación del Fiesta como un automóvil para conductores. La popularidad del automóvil se debe tanto a su carácter como a su atractivo exterior. Contaba con una versión de inyección de combustible del motor CVH de cuatro cilindros y 1,6 litros de Ford con 103 CV. Aunque esto no parezca mucho, la potencia del auto junto con su bajo peso fue una característica positiva. Como el coche pesaba 850 kg, significaba que el XR2i tiene una relación potencia-peso de 121 CV por tonelada.
19. Opel Astra GSi Mk3, 1994
Muchos de los mejores hatchbacks son ágiles e ingeniosos, pero ese no fue el caso del Vauxhall Astra GSi Mk3. Era más voluminoso que sus rivales y el manejo era deficiente. Sin embargo, el lado positivo de estas características negativas era que el automóvil era más seguro que sus rivales. El automóvil estaba propulsado por el motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros Red Top que se derivó de uno de los primeros motores deportivos de Vauxhall, dice Top Gear. Producía 148 bhp y 196 lb de torque. Cosworth colaboró con Vauxhall para construir la unidad de doble cámara. Las versiones posteriores de este fueron turbocargadas y desarrollaron más de 200 bhp. El Vauxhall Astra GSi Mk3 se lanzó en 1994 y se fabricó hasta 1998.
18. Toyota Corolla GTI-16, 1990
La producción del Toyota Corolla GTI-16 comenzó a fines de la década de 1980. Sin embargo, la comunidad automovilista lo considera un automóvil de la década de 1990, ya que es cuando se venden la mayoría de estos automóviles. Tenía un motor de 1.6 litros con 129 bhp y era conocido por su manejo suave, dice Evo. Desafortunadamente, es uno de los hatchbacks de los 90 que a menudo se olvida en favor de los autos franceses y alemanes que se produjeron en esta década.
17. Seat Ibiza 2.0 MPI GTI, 1996
El Ibiza GTi fue uno de los primeros coches fabricados tras la colaboración de Seat con Volkswagen. El Mk3 Golf fue la base del diseño, pero Volkswagen hizo algunas mejoras. El Ibiza 2.0 MPI GTI tenía un mejor manejo que el Golf, ya que tenía un peso en orden de marcha más bajo, una suspensión más rígida y una distancia entre ejes más corta. Sin embargo, el Ibiza conservaba algunas similitudes con el Golf, como su motor de gasolina de cuatro cilindros. Tras el lanzamiento del automóvil, siguieron varias versiones a finales de la década de 1990. Cada versión tenía diferentes velocidades de aceleración, que iban desde 7,2 segundos a 8,6 segundos para alcanzar las 62 mph.
16. Protón Satria GTi, 1998
Proton lanzó el Satria GTi en 1998. Aunque Proton no es un fabricante de automóviles que generalmente se asocie con la clase y el estilo, ha producido algunos autos decentes a lo largo de los años, incluido el Proton Satria GTi. El motor de 1.8 litros de este automóvil se obtuvo de Mitsubishi y tenía 138 hp. No era uno de los autos más rápidos disponibles en los años 90, alcanzando las 62 mph en 7.5 segundos, pero era conocido por su buen manejo. Desde el lanzamiento del automóvil en 1998 hasta 2005, el motor y el manejo sufrieron varias modificaciones y actualizaciones.
15. Audi S3 MK1, 1999
Audi lanzó el S3 KK1 en 1999, y el auto fue reconocido instantáneamente como un auto compacto premium. Presentaba un motor de gasolina turboalimentado de 1.8 litros y 20v de 4 cilindros en línea que le daba al automóvil 203 lb de torque y 207 bhp. Gracias a la tracción total Quattro, el Audi S3 Mk1 se agarró a la carretera de forma asombrosa. El excelente agarre lo convirtió en uno de los autos con escotilla caliente más divertidos de conducir a fines de la década de 1990.
14. Honda Civic Tipo R EK9, 1997
Cuando Honda lanzó este automóvil en 1997, su motor de aspiración natural de 1.6 litros tenía la mayor capacidad de salida de cualquier motor en el mundo con 182 bhp. Como muchos de sus competidores, el Honda Civic Type R EK9 fue rápido en línea recta. Sin embargo, lo que lo hizo sobresalir de la competencia fue que también era rápido en caminos rurales.
13. Ford Escort RS Cosworth, 1992
Hyperchips enumera al Ford Escort RS Cosworth como uno de los mejores hatchbacks de la década de 1990. Ford lanzó este automóvil con tracción en las cuatro ruedas en 1992, y el mismo motor de 4 cilindros en línea de 2.0 litros del YBT Garrett Turbo producía 229 lb de torque y 225 bhp. Fue uno de los autos más rápidos de principios de la década de 1990, ya que podía alcanzar las 62 mph en solo 5,7 segundos. El Ford Escort RS Cosworth fue el primer automóvil de producción en masa que generó carga aerodinámica tanto en la parte delantera como en la trasera del automóvil.
12. Citroen Saxo VTS, 1997
El Citroen Saxo VTS atrajo mucha atención cuando se lanzó en 1997, aunque eso fue predominantemente en la escena de la personalización. Aunque algunas de las decisiones de personalización tomadas por los diseñadores fueron algo cuestionables, fue la decisión correcta usar el auto pequeño como un lienzo en blanco para producir algo más emocionante que los modelos anteriores. Con solo 900 kg, era lo suficientemente liviano para una aceleración rápida, lo que significa que podía alcanzar las 60 mph en 7.8 segundos y tenía una velocidad máxima de 128 mph. El tamaño pequeño del motor también lo convirtió en una opción más asequible en términos de seguro, por lo que era accesible para las masas.
11. Peugeot 306 Rallye, 1999
Hacia finales de los años 90, los fabricantes de automóviles comenzaron a producir hatchbacks más elegantes y el Peugeot 306 Rallye estaba a la cabeza. Reemplazó al 309 en lugar del 205, y contaba con bases galas y una carrocería diseñada por Pininfarina que combinaba diversión para el conductor y la comodidad de los pasajeros. Algunos de los cambios realizados con respecto a los modelos 306 anteriores para crear el Rallye mejorado fueron una reducción de peso de 65 kg, un tiempo de 0 a 62 mph más rápido y la eliminación tanto del aire acondicionado como de los elevalunas eléctricos. El Peugeot 306 Rallye podría alcanzar una impresionante velocidad máxima de 137 mph.
10. Citroen AX GTi, 1992
Las listas de los mejores autos a menudo pasan por alto a los Citroen, pero el Citroen AX GTi es digno de su posición en una lista de los mejores hatchbacks de la década de 1990. Citroen produjo varias versiones del automóvil, comenzando con el Sport de doble carburador. Siguió el GT de un solo carburador, luego el GTi de inyección de combustible de 100bhp, 1360cc. Podía alcanzar una velocidad decente de 118 mph, pero la característica más atractiva era su estructura liviana. La década de 1990 fue la era de la fabricación de automóviles más grandes y pesados, pero el Citroen AX GTi pesaba solo 800 kg. A muchos conductores les encantó que el cuadro liviano los condujera a un viaje más emocionante.
9. Volkswagen Golf VR6, 1992
El VW Golf enfrentó algunos altibajos al principio. Si bien las versiones Mk1 y Mk2 de los modelos eran icónicas, la versión Mk3 no era tan buena como sus predecesoras. Sin embargo, el auto dio un giro ascendente con la introducción del VW Golf VR6, que Volkswagen lanzó en 1992. Gracias a su motor de seis cilindros y 2.8 litros que generaba 174bhp, el auto podía alcanzar una velocidad de 60 mph en 7.1 segundos. Aunque el VW Golf VR6 era más pesado que los Golf anteriores, se manejaba bien y se sentía como un hatchback adulto.
8. Renault Clio Williams, 1993
El Renault Clio Williams se lanzó como una edición limitada en 1993 y Renault solo fabricó 3.800 del modelo. Otro dato interesante de este auto es que solo se vendió en color azul. Su motor de 2 litros producía 150bhp. La popularidad de la primera edición del automóvil resultó tan popular que se fabricaron dos ediciones más, con 12.000 vendidos en total.
7. Seat Ibiza GTI/Cupra, 1993
Cuando Seat pasó a manos de Volkswagen, la marca empezó a hacerse un nombre. Presentaron el Ibiza en 1986 y siguieron varias formas del modelo. Seat creó el GTI/Cupra sobre la base de la versión GTI del Polo mejorada con un motor de 16 válvulas con 150 CV. Volkswagen esperaba utilizar este modelo de rally para mejorar la imagen de Seat. El Cupra podría superar las 134 mph y alcanzar las 60 mph en 7,6 segundos.
6. Nissan Sunny GTI-R, 1991
Nissan fue uno de los fabricantes japoneses que se embarcó en programas de competencia a finales de los 80 y principios de los 90. Otros incluyeron Mazda y Honda. El Nissan Sunny GTI-R se basó en un hatchback familiar, pero fue construido para competir en eventos de rally del Grupo A. Una combinación de tracción en las cuatro ruedas y un motor turboalimentado de 2.0 litros con 227bhp significa que puede alcanzar las 60 mph en solo seis segundos. El Nissan Sunny también era conocido como Nissan Pulsar en algunos países.
5. Fiat Tipo Sedicivalvole, 1992
Goodwood cataloga al Fiat Tipo Sedicivalvole como uno de los mejores hatchbacks de los años 90. Aunque el nombre italiano de este automóvil puede sonar sexy, sedicivalvole solo significa 16 válvulas. La versión original de este coche se lanzó en 1989 cuando fue nombrado coche europeo del año. En 1992, el automóvil se sometió a varias actualizaciones, incluida la instalación de una versión de 2.0 litros y 16 válvulas del Lanci Thema Lampradi Twin-Cam. También se realizaron algunos ajustes cosméticos, incluida la adición de aleaciones de cinco radios, faldones laterales y parachoques con rayas rojas. El interior contaba con asientos Recaro opcionales y un volante Momo.
4. Rover 200 BRM, 1997
El modelo 200vi de 143bhp de Rover se utilizó como base para el Rover 200 BRM. El fabricante agregó al modelo un diferencial Torsen, asientos de cuero acolchados y una suspensión más firme. También bajaron la carrocería del auto. Solo 1115 de estos autos se fabricaron durante los años 90, y 797 de ellos fueron para el mercado del Reino Unido. El Rover 200 BRM era un automóvil subestimado, y algunas personas encontraron desagradables las imágenes ingeniosas, como la entrada de aire de color naranja brillante.
3. Ford Fiesta RS Turbo, 1990
El coche que precedió al Ford Fiesta RS Turbo fue el Ford Fiesta XR2i. Aunque este automóvil tenía mucho atractivo visual, el manejo no era excelente y el motor no estaba refinado. Estos fueron problemas que los ingenieros de Ford resolvieron cuando diseñaron el Ford Fiesta RS Turbo, que se lanzó en 1990. Ford realizó cambios en la geometría del Fiesta, incluida la adición de una barra estabilizadora más grande y una dirección más rápida. El automóvil podía alcanzar las 60 mph en 7,7 segundos y tenía una velocidad máxima de 132 mph.
2Peugeot 106 GTI, 1991
Muchos entusiastas de los autos consideran que Peugeot estableció los estándares para los hatchbacks calientes en la década de 1980 con el 205. Pasando a los 90, fue el modelo 106 más pequeño el que se convirtió en el nuevo estándar, a pesar de que Peugeot fabricó autos más grandes como el GTI-6 y el 306XSI. El Peugeot 106 GTI se lanzó en 1991 y la gama se actualizó cinco años después. Aunque el coche era pequeño, tenía un motor de cuatro cilindros y 1,6 litros con 118 CV. La dirección brusca del automóvil fue una de las características que lo hizo divertido de conducir.
1. Alfa 145 Twin Spark, 1994
Según Classic and Sports Car, uno de los mejores hatchbacks de los años 90 fue el Alfa 145 Twin Spark. Alfa Romeo lanzó este modelo en el Salón del Automóvil de Turín en 1994. El diseño del auto lo hizo parecer un poco más torpe que algunos de sus competidores, pero la forma del auto no impidió que fuera uno de los autos más ágiles de la década. Podía alcanzar las 60 mph en ocho segundos y tenía una velocidad máxima de 129 mph. El motor Twin-Spark de 2 litros contaba con 150 CV. La producción de este coche se detuvo en 2000.
