El video del YouTuber Andy Slye habla sobre el plan a largo plazo de Tesla. La compañía quería construir un automóvil caro de bajo volumen (el Roadster), luego usar ese dinero para construir un automóvil de volumen medio a un precio más bajo (el Model S) y luego usar ese dinero para construir un automóvil asequible de alto volumen. (el Modelo 3). El próximo Plan Maestro mencionado "expande la línea de productos de vehículos eléctricos para abordar todos los segmentos principales". Con el Semi y el Cybertruck en camino, el único segmento que queda fuera es el hatchback, y el Model 2 podría ser exactamente eso.
Durante el Día de la Batería, Musk dijo que el Tesla de 25.000 dólares llegaría en tres años, lo que se suponía que sería septiembre de 2023. Sin embargo, ya está en la fase de diseño, y gracias a la eficiencia del Giga Shanghai y los ingenieros de Tesla, podríamos haber ya en 2022. Aunque inicialmente comenzó como un automóvil construido para el mercado chino, ahora sabemos que se venderá a nivel mundial. Por ahora, el Model 2 se fabricará en Giga Shanghai y se exportará a otros mercados.
¿Costará realmente $ 18,000?
Bueno, no es tan sencillo como parece y aquí hay una trampa. En primer lugar, esto solo se aplica al automóvil vendido en los EE. UU. La administración Biden podría aprobar una ley que otorgue un crédito fiscal a 600,000 vehículos en lugar del límite actual de 200,000. Llamada Ley VERDE (Growing Renewable Energy and Efficiency Now), podría beneficiar a Tesla y GM, ya que ambos fabricantes de automóviles han vendido más de 200,000 vehículos eléctricos y ya no son elegibles para los créditos fiscales federales. En lugar de $ 7,500, el crédito máximo se reducirá de $ 500 a $ 7,000.
Si se aprueba el proyecto de ley, 400.000 Teslas serían elegibles para créditos fiscales. Tesla vendió 235,000 autos en los EE. UU. En 2020. Según la línea de tiempo mencionada en el tweet anterior, el Model 2 podría llegar en 2022.
Entonces, incluso si la factura se aprueba de inmediato, Tesla no habría agotado el límite de 400,000 para cuando llegue el Model 2, lo que significa que podría beneficiarse del crédito de $ 7,000. Eso reduciría el precio a $ 18,000 más la tarifa de destino y los cargos por los que Tesla actualmente cobra $ 1,200. Entonces, ¿19 mil dólares por un Tesla? Suena como un buen negocio; por ahora.
Todo esto se basa en matemáticas y optimismo. Si el automóvil llega aquí mucho más tarde y Tesla ya habría vendido más de 400,000 automóviles, entonces el Model 2 se ofrecerá al precio esperado de $ 25,000. El Modelo 2 podría venir con baterías de fosfato de hierro y litio en lugar de las baterías 4680 que se lanzaron en el mismo evento donde se anunció el asequible Tesla. También será completamente autónomo, pero esa tecnología aún está lejos y Tesla te cobrará adicionalmente por ella.
