Actualice el sistema de escape de su camión
Automotor
19 de marzo de 2008
Chad
Mejora del sonido y el rendimiento con un sistema de escape cat-back Magnaflow.
El momento de Marty es perfecto. Es el primero de la fila en el carril interior: la pole position. El camino está abierto de par en par. Mira a su izquierda para ver una importación modificada. “Ese sintonizador está a punto de ver la puerta trasera de un camión”, se dice a sí mismo. Su pulso se acelera un poco cuando las luces de cruce de tráfico se vuelven amarillas. Observa para asegurarse de que los conductores que se aproximan por la izquierda no se están pasando el semáforo, ahora en rojo. Luces verdes arriba, pie derecho abajo. El V-8 cobra vida con un saludable rugido que dice: "Nos vemos".
Marty tiene razón, por supuesto, este es uno de los mejores lugares en nuestra área para desatar un nuevo sistema de escape. La autopista comienza aquí con un semáforo y sube inmediatamente por una rampa recta y cruza el puente. Subir esa rampa y alcanzar la velocidad de la autopista produce justo lo que Marty esperaba: un tono profundo que se puede sentir y escuchar.
¿Aún tienes existencias? Muchos sistemas de escape instalados de fábrica no solo suenan anémicos, en realidad lo son porque limpian la energía. Los diseñadores a los que se les asigna la tarea de producir estas tuberías a menudo se ven atados por varios requisitos diferentes que se suman a un gran compromiso.
Se requiere que los ingenieros de escape construyan sistemas que sean silenciosos y que cumplan con ciertos tipos de estándares de emisión, pero no todas las preocupaciones de diseño están impulsadas por las regulaciones gubernamentales. Algunos se basan en una percepción de lo que quieren los consumidores, que aparentemente es escuchar las sutiles notas del oboe que provienen de los parlantes del sistema de sonido mientras saben que un convertidor catalítico limpia completamente sus gases.
Bueno, mi estilo de música favorito no es tan sutil, y me pregunto acerca de los requisitos de emisión que son contraproducentes para el rendimiento del vehículo y la economía de combustible. Debido a que algunas de las pruebas se realizan en motores fríos al ralentí, no miden cómo funciona el vehículo la mayor parte del tiempo. Los sistemas de escape que pueden pasar estas pruebas no pasan la prueba de mover el vehículo de la manera más eficiente posible, que, por cierto, requiere menos combustible.
Solo estoy adivinando (y divagando), pero parece que menos combustible quemado para viajar la misma distancia también puede tener un efecto positivo en la cantidad de partículas que ingresan a la atmósfera.
En cualquier caso, el sistema cat-back de emisiones legales que instalamos en nuestro proyecto Tundra no crea ninguna contaminación significativa, a menos, por supuesto, que esté hablando de un poco de volumen adicional, que puede ser considerado música para algunos oídos.
Una instalación de escape completa comienza con cabezales justo en los puertos de escape del bloque del motor (generalmente reemplazando un colector de escape) y extendiéndose hasta el tubo de escape.
Un sistema cat-back es menos invasivo. Comienza justo detrás del convertidor catalítico y reemplaza todo desde allí hasta las puntas de escape. Esta es la modificación de vehículos del mercado de accesorios más común.
Debido a que el sistema Magnaflow que usamos fue diseñado específicamente para este modelo de camión, la instalación fue muy simple. Si bien tuvimos la oportunidad de colocar el camión en un estante, esta instalación también se puede realizar desde una enredadera o cartón.
Y, debido a que es el escape, es posible que desee dejar que se enfríe antes de comenzar.
Paso 1:
Siga la línea de conducción hacia el motor hasta que vea donde uno de los tubos de escape se cruza por debajo. La tubería tiene una conexión en ese punto. Desconectarlo y la conexión correspondiente en el tubo del lado del pasajero.
Paso 2:
Busque la abrazadera única cerca de la parte trasera del silenciador y aflójela.
Paso 3:
Use un destornillador plano o una barra pequeña para hacer palanca en los aisladores de goma de las perchas cerca de la parte delantera del silenciador.
Etapa 4:
Trabaje las conexiones cat hacia atrás y sepárelas, y luego lleve el conjunto del silenciador hacia adelante hasta que esté libre del tubo intermedio.
Paso 5:
Comience a instalar el sistema Magnaflow reutilizando el aislador de caucho OEM para sostener el extremo trasero del tubo de salida del lado del pasajero mientras realiza la conexión en el extremo del convertidor catalítico.
Paso 6:
Repita para el tubo del lado del conductor.
Paso 7:
Busque y deslice las abrazaderas del silenciador delantero en su lugar.
Paso 8:
Levante el silenciador a su posición y conecte los tubos de entrada del silenciador a los tubos catalíticos.
Paso 9:
Deslice las abrazaderas del silenciador delantero en su lugar y apriételas.
Paso 10:
Ensamble previamente las secciones del tubo intermedio y del tubo de escape antes de enroscarlas sobre el eje trasero, pero no apriete las abrazaderas hasta que todo esté ajustado y alineado.
Paso 11:
Con todas las piezas conectadas y alineadas, regrese y verifique y apriete todas las tuercas y pernos de brida y abrazadera.
¡Disfruta la música!
Nota al margen
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