Es un hatchback deportivo que se adapta al suelo con modificaciones en el rendimiento, la suspensión, el motor y el diseño
Aunque el Volkswagen Polo de quinta generación ha existido durante 12 años en India, hay un calidad atemporal a su estética tensa. Lumiere Concepts y Definer Automotive Designs, con sede en Bangalore, le han dado un cambio de imagen al hatchback ahora descontinuado y lo han convertido en el Polo de rendimiento azul profundo más bajo que puedes ver en el video a continuación:
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En la parte delantera, el Polo modificado tiene nuevos faros LED con un complejo diseño en 3D. Están conectados por una tira de luz debajo de la parrilla delantera (como se ve en el Polo renovado de sexta generación que está a la venta en Europa). El parachoques delantero cuenta con grandes entradas de aire a cada lado y un divisor en el borde inferior.
El capó y el guardabarros delantero tienen salidas de aire que no parecen funcionales, pero que, no obstante, añaden estilo al Polo. El hatchback se ha bajado con suspensión Cobra, y sus llantas de aleación negras GTR de 17 pulgadas y 5 radios están calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport orientados al rendimiento.
En la parte trasera, las luces traseras personalizadas conectadas por una tira de LED que cambia de color montada en el portón trasero llaman la atención. Tienen un aspecto ahumado oscurecido, y los elementos LED en forma de Y parecen combinarse limpiamente con las líneas y costuras naturales del cuerpo del Polo.
Cada uno de los componentes que ves aquí (paragolpes delantero y trasero, molduras laterales y ventilaciones) son componentes hechos a la medida. Los faros Matrix LED, las luces traseras personalizadas y las tiras de luces se fabrican a medida y están disponibles como repuestos para el Polo.
Por la cubierta del motor y las insignias del pilar C, parece que el VW Polo es la variante GT TSI impulsada por el motor turbo de gasolina TSI de 1.2 litros anterior a BS6 de Volkswagen. Es probable que se haya reajustado, y las canalizaciones personalizadas nos dicen que el hardware también se modificó. De serie, producía 105 CV y 175 Nm y se combinaba con una transmisión de doble embrague DSG de 7 velocidades.
Más tarde, VW había cambiado a un TSI de 1 litro y 110 CV/175 Nm para cumplir con los estándares de emisiones BS6 que también impulsaron el último hatchback Polo Legend Edition. También se ofreció un motor de gasolina MPI de 1 litro y 75 CV hasta que se suspendió el hatchback.
Con sus potentes motores, el Volkswagen Polo siempre ha sido popular entre los entusiastas y modificadores de automóviles. También ha sido el nivel de entrada para los automóviles europeos en India desde que se eliminó el Skoda Fabia. Aunque el Polo de quinta generación finalmente llegó al final del camino después de una carrera de 12 años, se espera que sea reemplazado por un Polo de nueva generación más adelante en 2023.
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