Estoy muy satisfecho con mi compra. Sí, la línea moderna i20N es competente, pero aún no cumple con el placer de conducir que debe proporcionar el polo.
BHPian vedirah recientemente compartió esto con otros fanáticos.
Hola a todos
Este es un largo tiempo para enhebrar mi experiencia de 2500 km + con mi Polo Highline Plus AT. Reservé este automóvil en noviembre de 2021, después de haber leído cada publicación sobre el automóvil en TBHP. La reserva se completó en noviembre de 2021, por lo que puedo esperar la entrega alrededor de febrero de 2022 como una sorpresa para mi novia de larga data en nuestro aniversario. Tristemente, sin embargo, rompimos mientras estábamos esperando. ¡Qué buena manera de comenzar un año! Naturalmente, lo primero que hice cuando reservé un automóvil fue registrarme en TBHP y compartir mi experiencia. I'm glad to be a part of this amazing forum now and a proud owner of the last few of the legendary Polo in India.
Requirements
The primary reason I wanted to buy a car was that I live with a dog, Arya, and it is hard to travel in India with a dog. For most of the car's life, it would be just Arya and I going on road trips. Cada año, durante el Festival de Diwali, también viajaremos 700 kilómetros a mi ciudad natal para asistir a la celebración. Mi pedido es un automóvil pequeño y divertido que puede conducir fácilmente en el tráfico de Bangalore y también es un emocionante viaje en carretera. Me considero un entusiasta de la conducción y lo primero que busco en cualquier automóvil es el comportamiento del motor y la forma en que se maneja el automóvil.
My family has owned several cars, starting with a Premier 118NE which my dad and I restored to pristine condition and it served us for five years. Then we moved on to the humble Indica Xeta, which wasn't exciting to drive, but served us well for daily commutes. También tenemos un Honda Amazon iDTEC, y luego compramos un diesel Ma Hengda XUV300. Estos autos son mi punto de referencia en este proceso de selección. Los finalistas duraron aproximadamente seis meses, muy a fondo. Aquí están los autos que he considerado y por qué elegí el polo en lugar de ellos:
Modelo preseleccionado
Honda Amazon
Mi padre tenía la primera generación de Honda Amazon diesel hace un tiempo. Naturalmente, mi búsqueda comenzó con este auto bastante familiar. Nuestro asombroso motor diesel es tan encantador. ¡Tiene suficiente gruñido, pero también una sección de FE líder! Tristemente, la actualización de Amazon es decepcionante en términos de calidad de la pieza, aptitud interna y finalización (por no decir que la primera generación es mejor, de hecho, es aún peor). Aunque marca la mayoría de los cuadros, CVT no es una conducción emocionante, por lo que eliminamos el automóvil de la lista preseleccionada.
Renault Kiger/Nissan Magnite
Al principio, realmente me gustan estos primos. Parecen proporcionar todo lo que necesito a un precio muy alto. Creo que CVT es mejor que Honda. El motor es muy fuerte, nunca siento la necesidad de potencia adicional. Sin embargo, todavía hay muchas necesidades para el ajuste general y el nivel de finalización. De alguna manera, estos autos se sienten muy baratos de construir. A largo plazo, la forma en que se desarrollarán estos plásticos baratos es un gran signo de interrogación. Entonces también renunciamos a esto.
Hyundai i20 N Line DCT
This was one car that was almost perfect for my needs. It has a competent engine and gearbox combo, drives and handles spectacularly, steering has enough feedback, the car generally feels grippy on the road, and add to that the laundry list of features it comes with. La línea i20N es espaciosa y significativa, pero para mis necesidades es demasiado exagerada. El precio del automóvil es mucho más alto que el precio que ofrece. También descubrí que Polo funciona mejor que i20N en términos de transmisión.
Transmisión continuamente variable Honda Jazz
Honda Jazz es otro competidor prometedor, pero me di por vencido porque no es emocionante conducir y la CVT es lenta. No me gusta el jazz, esta es una cuestión de preferencia personal.
Tata Altez Iturbo
Este es un auto divertido en la lista. Bastante asequible, elegante y ofrece una experiencia de cabina de calidad. Sin embargo, esto es extraño porque no tiene una opción automática en absoluto. Entonces, teniendo en cuenta el notorio tráfico en Bangalore, renuncié a esto.
Polo GT TSI
Por extraño que parezca, recuerdo que unos meses antes de decidir necesitar un automóvil, crucé la sala de exposición de Volkswagen y encontré una pizarra que decía "el nuevo Volkswagen Polo". Recuerdo que estaba pensando, se ve igual que hace 10 años. ¿Qué puede ser nuevo para el polo? ¿Quién comprará este auto todavía con descuento ahora? ! Huelga decir que este es el último auto en mi lista. De hecho, ni siquiera apareció en mi lista de finalistas. Esta es mi impresión del polo y nunca lo manejé personalmente para experimentar la belleza del motor TSI. Dios, no estoy equivocado. Prueba de manejo, estoy seguro de que este es el auto que quiero. Sorprendentemente, la calidad de la construcción alemana puede avergonzar fácilmente a todos los demás en mi lista preseleccionada: ¡este es un automóvil de 10 años! Recuerdo que cuando entré al automóvil, mi primera impresión fue que la calidad del tablero y el forro de la puerta era tan alta. Obviamente, también estoy impresionado con el motor: se siente tan poderoso y ansioso. En este punto, he tomado una decisión. Es un polo o nada.
Los dos competidores principales en mi lista son ahora las líneas i20N DCT y Polo TSI AT. La siguiente es mi observación de dos autos que viajan uno al lado del otro:
Después de un largo período de pensamiento, decidí que el polo es la mejor opción. I20 es un auto hermoso y redondo. Pero no tiene la sensación de conducir proporcionada por el polo. Fue derribado por el motor. El GDI turboalimentado de línea i20N no es tan libre como Polo TSI, que se puede sentir. Hyundai tendrá un ganador solo si tiene un mejor motor instalado en la línea i20N. Pero, por desgracia, este no es el caso. En la actualidad, el polo como un entusiasta del automóvil en una posición de liderazgo.
Estos son algunos de mis gustos y aversiones para el polo:
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Experiencia de reserva
Empecé a pedir préstamos para automóviles a diferentes bancos y obtuve un trato preferencial del PNB a una tasa de interés de solo 6.8%. Al día siguiente, fui a la sala de exposición para reservar un Polo GTSI gris mate (opción de color de edición limitada), el monto de la reserva es Rs. 50,000. El precio de la carretera en ese momento era rupia. 11,75,000 rupias (más tarde revisado en enero, lo que refleja un aumento en la rupia). Precio de la sala de exposición de 30,000). Debido al suministro inestable de Volkswagen, la sala de exposición no pudo prometer la fecha de entrega. Me dieron un horario de 2-3 meses y les pedí específicamente que lo entregaran en febrero debido a mi aniversario. Luego comenzó el período de espera de tortura. Pasé la mayor parte del tiempo viendo videos una y otra vez en youtube, leyendo todos los hilos del equipo de BHP y preguntándole cuándo se iba a casa dos veces al día, lo que molestó a mi madre. Mi padre intentó repetidamente empujarme a comprar Otroz porque era más barato y no tenía un período de espera. Pero no me estoy moviendo. Quiero un polo, eso es todo.
Entrega
En algún momento a fines de enero, recibí una llamada telefónica del distribuidor diciendo que tenían un Polo Highline Plus de acero al carbono disfrazado manualmente. Dijeron que tenía que tomar esto porque no esperaban que se asignara otro polo pronto. Estoy en un dilema, no sé si debería continuar haciendo esto. Hablamos de eso en casa durante dos días y decidí continuar. Sacrificaré la transmisión automática, pero decidí que podía soportarlo. Por extraño que parezca, un día después de compartir mi oferta, el distribuidor me llamó nuevamente disculpándose porque su automóvil era en realidad una línea alta automática más decoración, no un bloque manual. Inmediatamente le dije que siguiera entregando. El proceso de préstamo fue fluido (gracias al Sr. Rajesh de la sucursal PNB Nagercoil).
Recibí el auto en un día bastante especial-2/2/22. Entrega bastante cosas. Hay pasteles y algunos dulces. El personal de la sala de exposición llevaba una cara feliz, tan emocionado como estaba sosteniendo el primer automóvil. De hecho, cuando comencé el automóvil por primera vez, vitorearon juntos porque estaba acostumbrado a aplanar el limón. ¡Su emoción es absolutamente contagiosa! Gerente del banco, ahora mi buen amigo, también pidió la presencia en el momento de la entrega. Mi padre rápidamente hizo amigos con el distribuidor y el gerente del banco. En general, esta es una fecha de entrega satisfactoria. Cuando salí con mi nueva belleza gris de acero al carbono, todos me saludaron con la mano a través del espejo retrovisor.
Experiencia preliminar
¡La primera semana con este auto es bastante emocionante! Salí del auto cada vez que tuve la oportunidad. En cada oportunidad de conducir, tomaré un automóvil en lugar de nuestros humildes fanáticos. Iré a casa con la sonrisa más grande de todos los tiempos. Mi tendencia a salir del automóvil tan pronto como tuve la oportunidad fue tan mala que cuando recibí mi etiqueta rápida, manejé 150 kilómetros solo para probar si la etiqueta rápida era válida. El motor TSI hizo una cosa, lo hizo bien, ¡solo tira, tira y tira! Tengo que decir que incluso si corría 2.500 kilómetros mientras conducía, la emoción de conducir el automóvil no se debilitó en absoluto.
El cuarto día me dio una experiencia triste. Alguien cruzó la puerta y el parachoques trasero con una llave, dejando un arañazo aparentemente molesto en la parte trasera del automóvil. No puedo dormir esa noche. Afortunadamente, al día siguiente fui a buscar un detalle del tipo, solo gastó RS para eliminar el 90% de los arañazos. 500. Los arañazos todavía son visibles para los ojos agudos, así que creo que tengo que soportarlo. La siguiente es una imagen rayada:
A partir del sexto día, comencé con los accesorios pedidos por Amazon. El primero es un Dashkam de 70 metros. Instalé esto yo mismo, pasé el cable a través de la columna A y luego a través de la parte trasera del tablero. Sin embargo, no pude encontrar una abertura debajo de la unidad de mensajería para enrutar el cable perfectamente. Así que ahora me frotó la pierna izquierda con molestia mientras conducía. Luego está la toalla de microfibra suave 900 GSM, seguida de la cera para automóviles de Fórmula Uno. I also bought Meguiar's NXT Gen car shampoo for detailing needs. Luego, el inflador de neumáticos Tirewell, lo encontré bastante útil hasta ahora. Finalmente, ordené un par de rodilleras de espuma de memoria, pegadas debajo de la mesa de control central para descansar las rodillas mientras conducía. Here's a picture of the car after a nice wash and wax session:
Experience on a long highway trip
The second weekend I took the car on a 500km long drive to Coimbatore. Este es el momento en que puedo disfrutar completamente este auto. Incluso con el equipaje cargado, el motor estaba muy activo y ansioso a la velocidad de la carretera. Durante el período de rodaje, tuve mucho cuidado de no cruzar 2.5K. Mi primer servicio de 1000 km se realizó en Ramani Volkswagen en Coimbati. El personal es muy profesional, el trabajo se completa en un corto período de tiempo. The highway FE surprised me - I averaged 15.5 km/l on this trip. La mayor parte de los 1.500 kilómetros restantes se gastaron en las carreteras urbanas de Nagercoil, donde obtuve una cantidad considerable de 12 km/l de FE mientras conducía sin problemas. Sin embargo, a veces cae a 9.5 km/L.
Ya he planeado actualizar los faros (este automóvil necesita urgentemente actualizar los faros), y también estoy pensando en instalar una cámara Volkswagen (inspirada en el hilo de BHPian Fluidic Joy). Podría considerar instalar una barra oscilante en la parte trasera para combatir el balanceo del cuerpo y la falta de dirección a altas velocidades.
Pasé dos meses con este auto y debo decir que estoy completamente satisfecho con mi decisión de comprar este auto. Es triste ver al público salir de la leyenda de este hatchback. No puedo encontrar ningún auto, de hecho, puede reemplazar el polo ahora en todos los aspectos. Sí, la línea N puede ser competente, pero aún no puede alcanzar el placer de conducción que Polo puede dar.
Esta es una lente de despedida:
AutoForm India compra mi experiencia con la funda de polo
Después de mi viaje a Coimbatore, limpiar el asiento de la tela es simplemente una pesadilla: ¡Alia perdió mucho cabello! Tuve que secar toda la cabaña, pero todavía había algunos lugares para encontrar el cabello de Alia. Entonces, naturalmente, quiero tener algunas fundas de asiento instaladas para que esto sea menos doloroso en el futuro.
Miré en línea y no pude encontrar muchas opciones prometedoras. Ve a Nagercoil para encontrar una buena funda de asiento, pero no me gusta el diseño que proporciono. Uno de los amigos de mi padre que posee una cuarta generación de Honda City es muy apreciado por Autoform India, así que los revisé. Proporcionan reservas y entregas en línea. Soy muy escéptico de esta elección, si reservé algo, cuando llegó, la calidad del material es pobre, ¿cómo hacerlo? Solo tienen políticas de intercambio y no tienen una política de devolución. Sin embargo, según los comentarios, decidí arriesgarme. Pedí un asiento de cuero negro con tubería roja y gasté mi rupia. 11,500, incluida la entrega. Los costos de instalación se pagarán por separado.
Cuando recibí esto, me sorprendió la calidad del material de cuero. Lo que es más? Los patrones en el cuero artificial y los patrones en el tablero se complementan bien. Mi amigo también encontró la funda de asiento bastante cómoda y atractiva. Recomiendo encarecidamente que AutoForm le dé a cualquiera que busque un asiento de buena calidad a un precio asequible. Lo que quiero decir es:
Consulte los comentarios de BHPian para obtener más información e información.
