Los conductores ven regularmente señales de estaciones de pesaje a lo largo de la carretera. Al pasar se han preguntado “¿para qué sirven las estaciones de pesaje?” Y, “¿qué camiones tienen que parar en las estaciones de pesaje?” Estas preguntas pueden ser igual de confusas para las compañías de flotas, especialmente después de cambios como el nuevo mandato ELD. El mandato ELD es solo parte de una revisión de las reglas de la industria del transporte. Los cambios se produjeron con la aprobación del MAP-21, o "Avanzando hacia el progreso en el siglo XXI". MAP-21 alteró los cobros de peaje de las carreteras y las reglas de seguridad, y los peajes y la seguridad son exactamente para lo que son las estaciones de pesaje.
Echaremos un vistazo más profundo al propósito de las estaciones de pesaje y quién debe detenerse en ellas a continuación.
¿Qué es una estación de pesaje?
Una estación de pesaje es un lugar fuera de la carretera, donde los funcionarios pesan los vehículos. El Departamento de Transporte, el Departamento de Vehículos Motorizados o las patrullas de carreteras están a cargo de estas funciones. Los conductores de flotas estacionan sus vehículos sobre una báscula estacionaria o portátil. Junto a la báscula hay una báscula de casa u oficina, en la que el oficial lee el peso.
Estos funcionarios también realizan una inspección del vehículo y del conductor. La inspección comienza con la lectura de la clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR). Esto incluye el tractor y el flete. Luego harán una caminata alrededor del vehículo para la inspección. Las inspecciones van desde el nivel 1 al 6, siendo la inspección más completa el nivel 1.
Inspección de nivel 1:
Una inspección de nivel 1 es la inspección estándar de América del Norte. Es una inspección exhaustiva e incluye tanto al vehículo como al conductor. Los inspectores deben verificar todo el papeleo y buscar drogas, alcohol y materiales peligrosos. Los conductores deben tener los siguientes documentos:
Licencia
Registro de horas de servicio
Conductor y
Inspeccion de vehiculo
Informe (DVIR)
Los inspectores también revisarán varias partes del vehículo. Asegúrese de que las siguientes piezas funcionen correctamente y estén listas para la inspección:
Cinturón de seguridad
Dispositivos de acoplamiento
Frenos
Neumáticos, llantas, tapacubos
Sistemas de escape y combustible
Salidas de emergencia
Cables eléctricos
Marco
Luces, faros, luces de freno, luces traseras
Aseguramiento de la carga
mecanismo de dirección
Carga segura
Suspensión
Limpia parabrisas
Señales de giro
Inspección de nivel 2:
Una inspección de nivel 2 es una inspección de un conductor/vehículo. Hay poca diferencia entre las inspecciones de nivel 1 y 2. Seguirá encontrando muchos de los mismos controles. La diferencia es que el inspector no se subirá debajo del vehículo. Esto elimina elementos como la suspensión y el marco de la inspección. Todavía es una inspección bastante completa, pero menos que un nivel 1.
Inspección de nivel 3:
Una inspección de nivel 3 es una inspección solo para el conductor. Abarca las credenciales del conductor y la inspección de los siguientes elementos:
Registro de estado de servicio (RODS)
Licencia de conducir
Requisitos de materiales peligrosos
Tarjeta médica y dispensa
Certificado de evaluación de desempeño de habilidades (SPE)
Informe de inspección del vehículo
Requisitos de SM/DG
Documentación de HoS
Cinturón de seguridad
Consumo de alcohol y/o drogas
Inspección de nivel 4:
Una inspección de nivel cuatro es una inspección de características específicas del vehículo. Las características que inspeccionan dependen de la investigación del DOT. El Departamento de Transporte puede decidir centrarse en una infracción común del año anterior. Como resultado, pueden verificar estas infracciones comunes año tras año para realizar un seguimiento de las mejoras.
Inspección de nivel 5:
Una inspección de nivel 5 es una inspección solo de vehículos. Por lo general, se lleva a cabo después de un arresto o accidente. Esto generalmente significa que el conductor no está en el sitio en absoluto. La inspección es bastante minuciosa. De hecho, está a la par con una inspección de nivel 1, menos los aspectos del conductor de la inspección.
Inspección de nivel 6:
Una inspección de nivel 6 es para cualquier vehículo de motor que transporte materiales radiactivos o Cantidades Controladas de Ruta de Carretera (HRCQ). La inspección es similar a una inspección de nivel 1, pero también incluye una verificación de:
Envíos radiológicos
Requisitos radiológicos
Criterios fuera de servicio mejorados
¿Para qué sirven las estaciones de pesaje de camiones?
Originalmente, las estaciones de pesaje eran un método para recaudar impuestos. Los vehículos de flota generalmente pagan un impuesto más alto debido a su peso y al estrés que ejercen sobre las carreteras. Esta es la razón por la cual las estaciones de pesaje ahora se enfocan en el peso de un camión por motivos de seguridad. Las carreteras y los puentes solo pueden soportar tanto peso y estrés. Cuando un camión supera el límite de peso, presenta un mayor riesgo de colapso o compromiso del puente. Además, el peso pesado constante en las carreteras conduce a una mayor tasa de reparación de estas carreteras. En los Estados Unidos, el peso máximo permitido para un camión con un remolque completo es de 80 000 libras.
Durante el pesaje, los camiones también se inspeccionan para garantizar que los conductores y los camiones estén lo suficientemente seguros para estar en la carretera. La aprobación de MAP-21 exigió la creación de nuevas reglas de HoS a través del registro electrónico. Esta
mandato ELD
asegura que los números de HoS sean correctos y que la manipulación no sea posible. Los funcionarios verifican estos registros en las estaciones de pesaje para garantizar el cumplimiento.
Otras tareas realizadas en una estación de pesaje de camiones incluyen:
Proporcionar escoltas de carga ancha
Presentación de cualquier tarifa pendiente y documentación
Marcado de vehículos para evaluaciones adicionales
¿Qué camiones tienen que detenerse en las estaciones de pesaje?
En muchos estados, cualquier vehículo de más de 10,000 libras debe detenerse en una estación de pesaje. La única excepción a esto es si el conductor tiene un PrePass u otro servicio de derivación. Estos servicios de derivación son útiles, especialmente en el caso de una estación de pesaje cerrada. Todo esto es conocimiento común para aquellos en la industria de flotas. Sin embargo, las líneas se vuelven un poco borrosas con las diferencias en las leyes de las estaciones de pesaje de un estado a otro. Por ejemplo, en Colorado, la ley establece:
Como ven, el peso está fijado en 26,000 libras en Colorado. Por otro lado, la ley en Montana establece:
Los requisitos de la estación de pesaje varían según el estado. Verifique los requisitos para cada estado en su ruta para estar seguro. Puedes consultar los requisitos de cada estado en
AAA Digest of Motor Laws.
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