Flash a 2017 y los puntos de venta de automóviles en todo el mundo fueron zumbidos, gracias a una promesa enormemente sorprendente, y una admisión aún más sorprendente, del presidente de la compañía automotriz más grande del mundo.
Era una promesa que conduciría a una genuina revolución de rendimiento, desde el Gr supra y Gr Yaris hasta el entrante Gr Corolla y Gr Hilux, así como un nuevo MR2 o Celica para completar una estrategia de rendimiento de "tres hermanos".
Pero todo comenzó con una promesa, cuando el máximo honcho de Toyota, Akio Toyoda, aparentemente había emitido un edicto a su personal, prometiendo "no más autos aburridos", esencialmente prometiendo eliminar la energía de los expertos en control de calidad de los frijoles y entregarle a los expertos en control de calidad y entregarle aDiseñadores e ingenieros de rendimiento para marcar una nueva era de emoción para la marca.
¿Y la admisión?Bueno, eso fue que los vehículos de Toyota, o al menos algunos de ellos, eran aburridos.Lo cual, para ser justos, ya sabíamos, pero tampoco es el tipo de cosas que la mayoría de los ejecutivos de la compañía de automóviles se encenderán voluntariamente.
Pero Cop con él lo hizo, y lo que es más, en realidad hizo algo al respecto.Y no tardó mucho.
Casi los primeros vehículos Toyota que emergen del cuarto oscuro después de esa declaración fueron el prius atrevidamente diseñado, y el nuevo Camry sensacional, que debutó no solo un nuevo aspecto funky, sino una voluntad de ser impulsado con entusiasmo, algo muy faltante de sus predecesores de sus predecesores.
El ingeniero jefe de Camry, Masato Katsumata, probablemente lo resumió mejor en una entrevista con Autoweek en el lanzamiento de ese vehículo, explicando que, históricamente, los diseñadores dibujarían su visión de un vehículo nuevo, antes de que esa visión fuera desechada lentamente en la búsqueda de más baratocostos de fabricación y la garantía de procesos de fabricación simples y sin defectos.Finalmente, todo lo que quedaba era, bueno, un auto aburrido.
"Normalmente, Toyota Styling no es tan sexy o tridimensional", dijo."Eso es porque, lamento decir, en el lado de la ingeniería de producción, no toman riesgos.Entonces, finalmente, la dirección del diseñador se retira."
En la misma entrevista, Ian Cartabiano, entonces diseñador jefe de Toyota's Calty Studio en California y ahora presidente del Centro de diseño ED2 de Lexus y Toyota, puso un punto aún más fino sobre lo que significaría el cambio de dirección desde la cima.
"Creo que vas a ver muchos productos que salen de Toyota en los próximos dos años. And the Camry's a good start," he said.
Al año siguiente, surgió el GR supra (que se rumoreaba desde 2012), parte de un desarrollo conjunto con BMW, y que tomó prestada su tecnología de transmisión del gigante alemán.
Entonces, si bien el supra lanzó efectivamente la marca GR, no fue hasta finales de 2019 que Toyota tendría su primer modelo interno para usar la insignia, en la forma del excelente GR YARIS.Carsguide estaba en el lanzamiento internacional de ese modelo, y no es exagerado decir que el equipo de ingeniería estaba al borde de las lágrimas ante la emoción de poner a Toyota en el mapa de rendimiento.
Mejor aún, esos mismos ingenieros vieron el Gr Yaris como un primer paso atrás a la luz de rendimiento de una compañía que había pasado dos décadas en la oscuridad.Tanto es así que, cuando Autocar en el Reino Unido le otorgó un puntaje de rendimiento de cinco estrellas, el ingeniero jefe del vehículo, Naohiko Saito, no estuvo de acuerdo..
“We appreciated your kind words," he said."Pero en mi humilde opinión, nunca podemos lograr el auto perfecto.Tuvimos que comenzar desde cero con este auto, y habíamos perdido 20 años de experiencia..Así que este es solo el comienzo del desarrollo para nuestro auto deportivo.Lo importante ahora es seguir haciéndolo mejor para el futuro.."
Sin embargo, la gran pregunta es ¿qué es ese futuro?Esto es lo que puedes esperar.
Toyota GR 86
Toyota GR 86
El Toyota GR 86 será el primero en llegar, con el gemelo de Subaru BRZ en un motor más potente que ahora producirá 173kW de energía a 7000 rpm y 250 nm de torque a 3700 rpm.
Se podría pensar que eso lo hace tarde a la fiesta, dado que el BRZ debía llegar antes de finales de 2021, antes de que los retrasos lo llevaran al primer cuarto de 2022.
Pero en noticias emocionantes, los medios de comunicación japoneses dicen que la participación se debe principalmente al presidente Akio Toyoda que muestrean el nuevo modelo, y luego ordenando a sus ingenieros que lo diferencien aún más de su gemelo Subaru, tal es la importancia de la insignia GR.
Toyota GR Corolla El Gr Corolla (Pic Cred Cred Credit Best Car Web)
El Gr Corolla (Pic Cred Cred Credit Best Car Web)
El próximo taxi de rango debería ser el Grorolla de la respiración del fuego, con informes que sugieren que se revelará a mediados del próximo año.
Es un caso de cuándo, no si, para el Corolla, con la marca confirmando que se lanzaría una "escotilla hot" (que no es el Yaris).Entonces, el proyecto GO-Fast Corolla ha sido claramente iluminado por el verde.
Según los informes, ese vehículo se beneficiará del 1.Motor de tres cilindros turbo-petrol de 6 litros.Pero en lugar de los 200kw de energía de ese vehículo y 370 nm de torque, se espera que el Gr corolla obtenga un impulso de energía a 224kw.También hay una opción de eliminación del asiento trasero, así como una transmisión manual, el sistema GR-Four 4WD, LSDS y paneles de ahorro de peso.
Toyota Gr Hilux
El Toyota Gr Hilux
Otro en el When, no si, el campamento (la placa de identificación GR Hilux ya ha sido registrada en Australia y en otros lugares), un Hilux go-Fast debería llegar con el próximo cambio de modelo principal de Ute, en 2023 o 2024.
Lo que no sabemos (pero esperamos) es lo que lo impulsará.En 2018, Toyota entró en el registro diciendo que buscaría un "diesel grande" para alimentar un gr hilux, lo que sugiere que un motor de gasolina no se cortaría en un modelo GR.El problema, por supuesto, es que no existía tal motor.Pero todo eso cambió con el lanzamiento del LC300, que es el hogar de un nuevo y golpeador diesel V6.
Eso haría que, al menos para los estándares actuales, el Gr Hilux sea el más poderoso de doble cabina del mercado, así que mantén tus dedos cruzados.
Toyota MR2 o Celica
El Toyota Celica imaginó (crédito PIC: Top Gear Filipinas)
Toyota está en el registro como interesado en completar su trilogía de rendimiento, o lo que llama su estrategia de "tres hermano", con un nuevo héroe de rendimiento para unirse al GR 86 y GR supra.
Lo que aún no sabemos es exactamente lo que será.Algunos informes de medios apuntan a un Reborn MR2 con un tren motriz híbrido enchufable: un vehículo de rendimiento de dos puertas con 2.8- o 3.Motor de gasolina V6 de 0 litros complementado con un motor eléctrico y una batería de iones de litio para producir alrededor de 298kW.
Otros campamentos sugieren que podría ser una Celica renacida, ya que Toyota, según los informes, este año volvió a registrar 'Celica' como marca registrada en América del Norte, diciendo que las fuentes de Toyota confirmaron que un tercer modelo de rendimiento se uniría a la alineación, que usaría unaInsignia de celica, y que sería alimentado por una tecnología de orientación futura, ya sea eléctrica o alimentada por hidrógeno.
