En términos generales, los entusiastas de los automóviles y los consumidores generales se dividen en dos campamentos.Un campamento solo compra autos nuevos y ni siquiera quiere escuchar sobre la existencia del mercado usado.El otro campamento solo mira CPO o el mercado usado en general, y siempre ofrece una variedad de razones por las que no es una buena idea comprar un automóvil nuevo.Lo dejaremos para debate, pero es cierto que ambos tienen sus fortalezas y debilidades.Un beneficio de usado, por ejemplo, es que los automóviles usados son generalmente víctimas de la depreciación.
Si ha decidido que desea comprar algo utilizado, la elección es bastante vasta.De acuerdo, existe el ligero problema de la inflación loca, los marcos y los caminatas de valor, pero la elección sigue siendo vasta.Sin embargo, hay una gran variedad de autos usados, que cubren casi todos los segmentos, que nadie piensa en considerar ... pero deberían hacerlo.
10toyota matriz xrs
En lugar de ofrecer un antiguo hatchback de Corolla como lo hacen hoy en día, y como lo hicieron en Europa en ese momento, Toyota decidió seguir una ruta diferente con su modelo de hatchback de cinco puertas en la década de 2000.La matriz se basó en la misma arquitectura que el ambiente de Pontiac, y en su mayor parte, era un típico Toyota Hatchback.
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Pero no el XRS.El XRS era la versión caliente de la matriz, y era simplemente hilarante.Debajo del capó estaba esencialmente el mismo motor de cuatro cilindros que el Lotus Elise, emparejado exclusivamente con una transmisión manual.Con las altas travesuras y la experiencia de conducción de sonrisas por milla, combinadas con confiabilidad a prueba de balas, es una pena que la matriz esté tan subestimada.
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9ford s-max 2.5 turbo
¿Vivir en Europa?¿Necesitas una minivan?Esta es una de tus mejores opciones.Si bien América del Norte está acostumbrada a la idea de minivans con grandes motores y resultados de más de 200 hp, esto era completamente inaudito en Europa.Pero eso no significa que algunos fabricantes de automóviles no experimentaran con la idea.El Ford S-Max 2.5 Turbo es uno de esos experimentos.
La idea de Ford Europa detrás del S-Max es que esta es una minivan (MPV) que es realmente divertida de conducir.El S-Max tuvo éxito en eso, al tiempo que era tan práctico como sus competidores, y también mejor.Para agregar credibilidad a su destreza, de 2007 a 2010, Ford ofreció al S-Max con un turbo de 2.5 litros de cinco cilindros de Volvo, fabricantes del Masterstroke P1800.No se recomienda si sus hijos se vuelven a carcajadas a menudo.
8BMW 335i sedán
A todos les encanta insistir en el 335i Coupe de BMW, particularmente cómo su motor era el Europa 2JZ de su época.Pero, si necesita las puertas traseras y la practicidad adicional, es importante recordar que BMW también ofreció el sedán E90 con exactamente el mismo tren motriz.
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Desafortunadamente, América del Norte no obtuvo el modelo de gira, pero el sedán tampoco es malo.El i6 turboalimentado del 335i se puede ajustar para obtener mucha potencia, y si se cuida adecuadamente, también es muy confiable.Ayuda que el E90 sea un sedán bastante práctico, y fácilmente una de las generaciones de 3 series más atractivas.Si encuentra uno con una transmisión manual, eso es aún mejor.
7Chevrolet SS
El SS fue el último clavo en el ataúd para los intentos de GM de llevar autos de mercado australianos a América del Norte.Debajo de la piel, el SS se basó en el comodoro Holden, y siguió exactamente la misma fórmula.Un sedán tradicional de tamaño completo RWD con un motor V8 y una transmisión manual disponible, y un enorme catálogo de modificaciones increíbles disponibles.
En el papel, el SS suena como el material de los sueños.Pero, Chevy hizo este sucio.Lo lanzaron y lo vendieron justo cuando el mercado del sedán estaba disminuyendo, y su falta de marketing tampoco lo ayudó.En última instancia, solo un puñado de modelos SS terminaron en manos de (en su mayoría) entusiastas antes de que se enlataran.Sin embargo, todavía se pueden encontrar por buenos precios en el mercado usado.
6LEXUS LS600H L
Durante más de tres décadas, Lexus siempre ha hecho todo lo posible para vencer a los alemanes en su propio juego.El LS original mostró el mundo que los sedanes de lujo pueden ser confiables y predecibles, y el LFA es F y muy costoso mostró que Lexus sabe cómo armar un automóvil de rendimiento adecuado.
Durante la década de 2000, los grandes sedanes de lujo de distancia entre ejes extendidas con motores masivos estaban de moda en Europa.La respuesta de Lexus a esta locura fue la LS600H L, una larga versión entre ejes de su venerable LS, alimentada por un V8 híbrido con 444 hp.Esto no ganó sobre aquellos que fueron leales a 760LIS y S600LS, lo que ha resultado en que el LS600H L se deprecia bastante.
5Saturn Vue Red Line
Digamos que quieres un SUV del mercado usado.Este es lo más izquierdo como se pone, pero definitivamente vale la pena echarle un vistazo.A través de una asociación con Honda, Saturn Vue Red Line utilizó una versión modificada de la serie J de 3.5 litros de Honda V6.
La línea roja Vue fue un SUV de rendimiento genuino antes de hacerlo, fue realmente una cosa.Tenía niveles de equipo AWD, decentes, y fue sorprendentemente rápido.Además, este es un automóvil GM de la década de 2000 que es realmente confiable, debido a los componentes de la transmisión Honda.Ciertamente, más que cuando GM trajo al mediocre Opel Antara para el Vue de segunda generación.
Volvo C30 T5 R-diseño
Más bondad de escotilla caliente subestimada. El Volvo C30 fue la respuesta de Volvo al engemto mercado de hatchback en la década de 2000, compartiendo una plataforma con el enfoque europeo de la época de la época.A pesar de que era solo un tres puertas, sigue siendo uno de los autos compactos más atractivos de su época, e incluso hoy.
Volvo también ofreció una versión caliente del C30, el T5 R-Disign.Con un i5 turboalimentado debajo del capó, una transmisión manual de seis velocidades y un chasis sólido, este C30 era una escotilla caliente más izquierda con una campaña más adulta, pero aún era muy divertido.La noticia mejora;Este es el único tren motriz que podría tener en un C30 en América del Norte.
Renault vel satis
Digamos que tiene su sede en Europa, y absolutamente no desea ser esclavo de la convención cuando se trata de su próximo automóvil de lujo usado.Si realmente quieres que tu auto de lujo se destaque, es difícil vencer al Renault Vel Satis.
El vel satis no es clásicamente hermoso, pero en la práctica, es lo mejor de ambos mundos;Sedan Leagroom y Hatchback/Minivan Room.Tendrá que presupuestar algo de dinero para el mantenimiento, pero el Vel Satis es una elección de automóvil de lujo interesante, sólida y utilizada.Especialmente si puedes encontrar uno de los modelos V6.Sí, ese es el mismo V6 que se encuentra en el Nissan 350Z.
2Mazda 6 V6
El Mazda 6 de primera generación es un sedán bastante subestimado.Si bien no era el automóvil mejor atractivo, admitiremos, el 6 original estaba bien equipado, bueno para conducir y confiable.Además, el automóvil original estaba disponible con un motor V6.
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Debido a que Mazda era propiedad de Ford, el 6 estaba disponible con una versión ajustada del Duratec V6 de 3.0 litros en América del Norte.El 6 era un auto bastante divertido para conducir ya, y el V6 le dio ese impulso adicional de potencia, y una fantástica nota de escape.
1acura TSX / Honda Accord
En su mayor parte, la alineación de Acura en la década de 2000 fue completamente olvidable.Pero, entre todas las mediocridades, había una estrella brillante y brillante;el tsx.Honda decidió traer el Acuerdo Europeo/JDM (CL7) y venderlo como Acura en los Estados Unidos.
Esta apuesta valió la pena para el fabricante de automóviles japonés, ya que el TSX es ampliamente considerado como el mejor automóvil de Acura en la década de 2000.Se ve genial, conduce increíblemente bien, e incluso es muy sintonizable si te gusta eso.La segunda generación también fue fantástica, y esa incluso vino como camioneta.
These Affordable Used Cars Are Reliable And Cheap To Repair Read NextShareTweetShareEmail Related TopicsAbout The AuthorMarko Sokolovski(436 Articles Published)
Marko ha sido parte del equipo de Hotcars desde julio de 2020. Comenzó a escribir para varios sitios sobre una variedad de temas.Prefiere autos extraños e inusuales a Luxobarges y autos deportivos.
