El Tesla Model S es uno de los mejores autos eléctricos hasta el momento y uno de los primeros en hacer que los vehículos eléctricos sean viables. Cambió la forma en que se percibían los autos eléctricos y sigue desafiando las leyes de la física con su implacable aceleración.
Desafortunadamente, el problema con los vehículos eléctricos es que son esencialmente 'ponis de un solo truco'. Su aceleración es algo para experimentar, pero son una gran decepción en términos de manejo y disfrute de conducción en general. Esto se debe principalmente al peso adicional de las baterías. La mayoría de los vehículos eléctricos intentan ocultar este peso instalando las baterías lo más bajo posible para mantener bajo el centro de gravedad del automóvil, lo que mejora el agarre y el manejo, pero aún no tienen la capacidad para tomar curvas de los automóviles con motor de combustión interna.
Entonces, si bien el Tesla Model S es un automóvil increíble por derecho propio, y sin duda mejorará a medida que avancen la batería y otras tecnologías, todavía tiene un largo camino por recorrer. Por ahora, aquí hay 10 sedanes de lujo baratos que compraríamos en lugar del Tesla Model S cualquier día de la semana, por ahora.
10BMW 540i E39 ($15,000)
El BMW E39 Serie 5 se considera una de las mejores combinaciones de manejo y rendimiento de cualquier sedán deportivo de la historia. Tenía la combinación perfecta de lujo y deportividad que le permitía acceder a una amplia variedad de compradores.
Si bien el M5 fue sin duda el mejor de la gama de modelos, el 540i no estaba tan lejos. Todavía tenía un gran motor V8, podía equiparse con una transmisión manual y estaba basado en el mismo chasis, todo por un precio mucho más bajo. Hoy en día, un 540i se puede comprar por menos de $ 10,000; sin embargo, algunos buenos en excelentes condiciones cuestan alrededor de $ 15,000.
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92003 Mercedes-Benz E500 ($8,000)
El Mercedes-Benz Clase E adopta el enfoque opuesto al del BMW Serie 5. Donde el 5er hace que el automóvil sea divertido de conducir y luego le agrega componentes lujosos, la Clase E es lujosa primero. El E500, o E550 según el año del modelo en los EE. UU., era la oferta de gama media antes de entrar en el territorio de la Clase S.
El E500 tenía un gran V8 de 5.0 litros y 300 hp en la parte delantera, una transmisión cómoda y suave en el medio y toda la potencia en la parte trasera. Fue un automóvil tranquilo y sereno la mayor parte del tiempo, pero podía destrozar sus neumáticos en un abrir y cerrar de ojos. El auto incluso se manejó bastante bien. Además de tener poca energía, el E500 fue más divertido que un Tesla Model S en casi todos los sentidos.
82008Audi A6 4.2 ($6,000)
El Audi A6, al igual que el BMW Serie 5 y el Mercedes-Benz Clase E, es la opción de gama media cuando el A4 era demasiado pequeño y el A8 demasiado caro. Tiene una gama de excelentes motores VW, incluidas algunas opciones diesel frugales, pero también podría equiparse con el brillante V8 de 4.2 litros de Audi.
Con la combinación de V8, una transmisión automática suave y un estilo discreto, el A6 4.2 2008 era un verdadero auto dormitorio. El automóvil estaba equipado con toda la tecnología más nueva de Audi, lo que resultó en un lugar maravillosamente lujoso para pasar el tiempo. Si bien la economía de combustible podría no haber sido tan buena como la de otros automóviles de su clase, definitivamente fue una elección que valió la pena.
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72008 Jaguar XF 4.2 ($9,000)
Con las marcas alemanas dominando el mercado de autos de lujo, Jaguar quería entrar en acción y lanzó su nuevo XF para reemplazar al S-Type. Era un automóvil magnífico con lujo, manejo y rendimiento para competir verdaderamente con los alemanes.
El modelo más lujoso fue el 'Premium Luxury', que estaba equipado con un V8 de 4.2 litros y 300 hp. Era la versión no sobrealimentada equipada para los años modelo 2008 y 2009, antes de que se introdujera el V8 de 5.0 litros. Fue un gran auto cuando era nuevo y actualmente es una gran opción usada.
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6BMW 740i E38 ($15,000)
El BMW E38 Serie 7 ha sido anunciado por muchos como uno de los mejores autos de lujo de todos los tiempos. Al igual que el E39 Serie 5, tenía una combinación inigualable de deportividad y lujo, incluso en sus modelos inferiores. Mientras que el 750Li es el nivel de equipamiento preferido con su suave V12 de 5.4 litros, el 740i equipado con un V8 de 4.4 litros logra la misma tarea con un poco menos de potencia.
El E38 es uno de los sedán mejor proporcionados que se haya diseñado y todavía se ve muy bien hoy, especialmente cuando se ve junto a su modelo de generación actual. El E38 es discreto, pero llama la atención y lo sostiene con elegancia. A los entusiastas del automovilismo les gusta el E38 Serie 7 porque es simplemente un gran automóvil, impresionante desde cualquier ángulo. Ciertamente, mucho más genial que un Tesla Model S.
51998 Mercedes-Benz Clase S ($7,000)
El S-Class es el pináculo de la línea automotriz de Mercedes-Benz y, sin lugar a dudas, el mejor de los tres grandes modelos de sedán ejecutivo de la marca alemana. La Clase S está diseñada para exhibir nuevas tecnologías y forjar el camino para todos los nuevos productos Mercedes-Benz.
Afortunadamente para nosotros, los entusiastas del automovilismo, el S-Class es un automóvil de lujo susceptible a la depreciación y los precios de los modelos más antiguos han bajado hasta estar al alcance del comprador promedio de automóviles. El Clase S, independientemente del modelo, es un fantástico automóvil de lujo, diseñado y desarrollado especialmente con el propósito de ser el mejor.
42007Audi A8 ($11,000)
El Audi A8 es la tercera opción cuando se buscan grandes sedanes ejecutivos alemanes, justo detrás de la Clase S de Mercedes-Benz y la Serie 7 de BMW. Realiza todas las mismas tareas que los otros dos, solo que no con la misma elegancia o precisión.
Aún así, el A8 es sumamente cómodo en el nivel de equipamiento W12 de máxima especificación y adecuadamente rápido en el nivel de equipamiento S8, lo que hace que muchos autos deportivos se avergüencen de su rendimiento. Independientemente del modelo, el A8 es una excelente opción de sedán lujoso y los más antiguos aún se ven geniales.
32011 Lexus LS ($ 16,000)
El Lexus LS fue el primer automóvil de la marca lanzado en 1989. Fue construido como una forma de ingresar al mercado de automóviles de lujo de EE. UU. y, gracias a un bajo MSRP, dominó el mercado de lujo. El LS se vendió tan bien que BMW incluso acusó a Toyota de vender sus autos por debajo del costo.
Desde entonces, el LS se ha transformado en una brillante alternativa a los sedanes de lujo de tamaño completo alemanes y británicos, y la cuarta generación incluso ofrece una configuración híbrida V8 de 5.0 litros. Hoy, el LS tiene el legado de ser el primero de una larga línea de productos Toyota brillantes y confiables, una línea que se espera que continúe en el futuro previsible.
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Cadillac CTS 22003 ($12,000)
El Cadillac CTS fue el intento de EE. UU. de crear un rival para el BMW Serie 5, el Mercedes-Benz Clase E y el Audi A6. Si bien el CTS era un excelente automóvil estadounidense, carecía del refinamiento y la calidad de construcción que tenían otros sedanes de lujo. Independientemente, el CTS era grande y lujoso y tenía una transmisión automática suave y un potente motor V6.
Lo más destacado de la gama CTS fue el CTS-V, que tenía un Corvette V8 sobrealimentado y una transmisión manual instalada en su interior. El CTS-V fue un giro completo para la marca de lujo que condujo al desarrollo final del absolutamente brillante CT5-V Blackwing. En general, el CTS fue un gran modelo en el mundo automovilístico estadounidense. Lamentable entonces que GM lo descontinuó.
12007 Maserati Quattroporte V ($17,000)
El Maserati Quattroporte de quinta generación tiene algo que el Tesla Model S nunca tendrá en toda su producción: estilo. El Quattroporte es un ejemplo brillante del diseño italiano con su hermoso estilo, controles incomprensibles y un magnífico motor V8.
Como se muestra en un viejo episodio de Top Gear, el Maserati Quattroporte tiene muchos problemas, tanto ergonómicos como mecánicos, pero ninguno importa porque es un automóvil con alma y un automóvil construido con pasión. No hay mejor banda sonora que el V8 de 4.7 litros de un Quattroporte S bramando a través del sistema de escape y reverberando en objetos desprevenidos. Por esa razón y solo por esa razón, el Tesla Model S nunca estará cerca de mejorarlo.
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Michael De Kock es un apasionado de los automóviles y de todo, desde los aguacates hasta los aceleradores de partículas. Ha estudiado psicología y sabe un poco sobre arreglar autos (principalmente viejos Land Rover). También tiene un blog y tiene un libro, 125 Indicaciones de escritura creativa para Petrolheads, disponible en Amazon. Su filosofía en la vida: Detenga el odio: adopte un V8.
