www.hotcars.com 10 cosas que saber antes de comprar el 2022 Porsche Panamera GTS

El 2022 Porsche Panamera GTS se ha lanzado para un MSRP base de $ 130,700 y viene con actualizaciones menores en forma de paquetes y características más opcionales, un sistema de información y entretenimiento actualizado y algunos cambios de diseño para que se vea aún más deslumbrante.El truco del partido de Panamera GTS, el poderoso motor V8 Twin-Turbo, no ha visto ningún cambio en términos de rendimiento, y la aceleración es tan feroz como siempre.

La transmisión es rápida y el auto se maneja como está en rieles.El hermoso interior obtiene un sinfín de opciones de personalización, al igual que el año de modelo saliente.Lo mismo es también el caso del tren motriz, la suspensión y los frenos, todos los cuales podrían actualizarse para mejorarlo aún..La espaciosa cabina y el sistema de información y entretenimiento lleno de características son algunos de los otros puntos más.Competiendo con los gustos de Audi S7 y el Mercedes-AMG GT 53, aquí hay 10 cosas que debe saber antes de comprar el 2022 Porsche Panamera GTS.

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10 El V8 gemelo es un motor feroz

Los 4.Motor V8 de doble turbo de 0 litros que está calzado debajo del capó del Panamera GTS produce 473 hp y 457 lb-ft de torque.Este motor viene acoplado a la transmisión automática PDK de 8 velocidades y una transmisión AWD a tiempo completo.Los impresionantes números de rendimiento también se convierten en uno de los mejores tiempos de 0-60 mph del segmento a las 3.2 segundos y un cuarto de milla de 11.7 segundos.

Aunque el rendimiento no es tan loco como el BMW M850i Gran Coupe, sigue siendo uno de los sedanes más rápidos de su clase.El par inicial y de rango medio es excelente, y la transmisión automática PDK es más rápida que nunca.El retraso turbo es inexistente, y el auto va muy rápido hasta la línea roja.El gruñido superior es superior a la mayoría de los rivales también.

9 actualizaciones opcionales

Ofrecido para un MSRP base de $ 130,700, el 2022 Porsche Panamera GTS también es infinitamente personalizable, lo que lo convierte en una de las opciones preferidas entre los entusiastas que desean tener un viaje personalizado.Cuando se trata del exterior, hay 22 opciones de color, también existe su opción de pintura de elección para $ 11,430, 24 diseños de ruedas diferentes y muchos otros accesorios para las ruedas para elegir.

El interior también sigue el mismo espíritu, ya que obtiene 15 tonos de color de tapicería de cuero, múltiples opciones de asientos y una lista de opciones de costura contrastantes.Los paquetes opcionales, como un paquete Premium Plus, un paquete de asistencia, un paquete SportDesign y una gran cantidad de otros también están a bordo.Hay un número similar de opciones para elegir en todas las otras secciones, como rendimiento, comodidad y asistencia, luces y visión, y muchas más también..Sin embargo, la mayoría de estos paquetes opcionales son muy caros.

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8 La automática PDK de 8 velocidades sigue siendo el estándar de oro

La transmisión automática de doble embrague PDK de 8 velocidades es estándar y viene sin cambios desde el año de modelo saliente.Aunque esta transmisión ha estado en producción durante bastante tiempo, sigue siendo una de las transmisiones más rápidas que existen.Los turnos son perfectos y no hay ninguno de esos titulares, incluso cuando se conduce como un maníaco.

Coloque el automóvil en modo normal y apenas nota los cambios.Sin embargo, ponlo en modo deportivo y la transmisión cambia su carácter por completo.Es mucho más rápido que las transmisiones ya rápidas en el Audi S7 y el Mercedes-AMG GT 53, y el modo manual con la ayuda de las palancas de paleta montadas en la dirección hace que los Panamera GTS sean una alegría absoluta para conducir.

7 Handles maravillosamente

Si desea saber todo el potencial del sedán deportivo de lujo, marque el automóvil al modo Sport Plus.El automóvil se maneja un poco mejor que el Audi A7, que era un punto de referencia cuando se trata de manejo y dinámica de conducción.El chasis bien diseñado y el sistema de suspensión adaptativo hacen del automóvil un placer para enfrentar los sinuosos carreteras B y las pistas de carreras.

Hay una dirección de la rueda trasera como estándar, lo que marca la diferencia, especialmente cuando gira rápida a una alta velocidad.La suspensión de aire con el modo Sport Plus hace que el automóvil sea bastante rígido y, por lo tanto, este es el modo que elija si está en una pista de carreras..El rollo del cuerpo es insignificante y el nivel de agarre es fenomenal.La dirección es precisa y directa, sin embargo, podría haber pesado un poco más para complementar la suspensión y el chasis impecables.

6 Gran calidad de conducción

Con la configuración adaptativa de la suspensión aérea con múltiples modos de suspensión, la calidad de conducción resultó ser razonablemente flexible de lo que imagina en un sedán de lujo de rendimiento.Cuando conduzca el automóvil por las ciudades, coloque el automóvil en el modo de comodidad y la calidad de conducción es razonablemente cómoda.Sin embargo, los baches y baches más grandes se filtran en la cabina.

Conducir por la carretera es donde más brilla.La calidad de conducción resultó ser muy plana a estas velocidades, y los pasajeros no se sentirían cansados incluso después de un par de cientos de millas de viaje sin descansos..No hay pitching y bobbing para informar, y el auto no tiene un gran rollo de carrocería.

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5 La pantalla de información y entretenimiento es grande y brillante

Los 12.3 "Managemento de comunicación de la pantalla táctil 6.0 Sistema de información y entretenimiento que viene en el 2022 Porsche Panamera GTS es una bolsa mixta.La pantalla es brillante y la respuesta táctil es excelente, como cabría esperar de un automóvil que cuesta más de $ 130,000.Las animaciones fluidas y la interfaz de usuario decente son algunos de los otros puntos más.

Sin embargo, nos decepcionó la falta de la radio satélite de rebobinado y los controles que están en el volante no pueden controlar la sección de favoritos de la información y la información.Además de eso, todas las características requeridas como Apple CarPlay, Android Auto, SiriusXM Radio, Apple Music y Apple Podcast, Navegation y Wi-Fi HotSpot Connectivity están a bordo.

4 Las características de asistencia del conductor son opcionales

Al igual que muchos otros modelos del establo de Porsche, el 2022 Panamera GTS no obtiene toda la gran cantidad de tecnología de seguridad y asistencia del conductor que incluso los autos que cuestan la mitad del precio obtiene.Características como monitoreo de colisión hacia adelante, frenado de emergencia automatizado, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y control de crucero adaptativo son parte de los paquetes opcionales.

También tienen un precio ridículamente y si opta por estas características, el automóvil ciertamente terminará muy costoso.Sin embargo, todas las características de seguridad básicas, como airbags, una cámara inversa, sensores de estacionamiento, vigas de impacto lateral, gestión de tracción por Porsche y gestión de estabilidad de Porsche son estándar.El auto también es difícil en términos de calidad de construcción.

Cabaña 3SPAZ

La cabina del 2022 Porsche Panamera GTS no va a ser un factor decisivo para nadie por ahí..Los asientos delanteros son anchos y deportivos, con un excelente soporte debajo de la parte inferior y apoyo en la parte baja de la espalda.La cabina también es muy ergonómica, y todo se coloca donde debería estar.El montón de ajustes del asiento y la espaciosa fila delantera se suman al factor de comodidad.

Siendo un sedán de 4 plazas, la fila trasera de este sedán deportivo de lujo solo puede acomodar a dos pasajeros, ya que tiene sillas del capitán con un reposabrazos masivo y una consola central en el medio.El asiento trasero del silla del capitán también conserva todas las cualidades del asiento delantero, con un impresionante espacio para las piernas y el espacio para los hombros..Sin embargo, el espacio para la cabeza es un poco restrictivo debido a la línea de techo tipo coupé.El 17.6 cuts de capacidad troncal tampoco es la mejor.

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Frenos 2excelentes

El hardware de frenado no ha visto ninguna actualización, y todavía viene con los 15 masivos.Rotores delanteros de 4 "y 14.Rotores traseros de 4 "junto con todas las características de frenado como ABS, rotores ventilados, asistencia de frenado, control de la colina y muchas más.Todo esto ayudó al automóvil a hacer el frenado de 70-0 mph en solo 145 pies, lo que resultó ser mejor que todos los rivales en el segmento.

Los frenos ofrecen un bocado inicial y excelente retroalimentación.Los neumáticos anchos de toda la temporada están envueltos alrededor de 20 "o 21" y también contribuyen al rendimiento de frenado.El caucho pegajoso se asegura de que el automóvil se detenga sin pérdida de agarre, y el ABS no es muy intrusivo.La inmersión frontal es mínima y no hay desvanecimiento de freno importante.

1 diseño exterior de clase

Este es uno de los sedanes con mejor aspecto, e incluso después de más de cinco años en producción como la segunda generación, todavía parece la parte.La larga lista de opciones de color y todos los paquetes y accesorios opcionales lo hacen bastante personalizable, lo que hace que cada gts de Panamera se vea un poco diferente de los siguientes.El color verde mamba también se conserva, y ese tono resalta muy bien todos los cortes y arrugas en el automóvil, lo que hace que sea muy guapo mirar.

El 2022 Porsche Panamera GTS está bien proporcionado, con una cantidad decente de voladizo delantero y trasero.El alerón trasero, los faros LED y las luces traseras, las ruedas de aleación de diseño de Panamera de 20 "con ruedas de aleación opcionales de 21", pinzas de freno pintadas y el elegante cuarto trasero de coupé hacen que el automóvil se vea completamente diferente de la competencia..El automóvil también es muy amplio y bajo al suelo, y eso se suma a la deportividad.