El nuevo CT5-V, la segunda oportunidad de Cadillac este año para destronar a los reyes del súper salón: los alemanes.Así es como le va contra ellos.
La serie V de Cadillac en actualmente en medio de la actualización de la marca, y 2022 nos trajo cuatro nuevas incorporaciones a la subsidiaria de rendimiento del fabricante de automóviles de Detroit.La pregunta más importante para la marca será si puede encontrar un sucesor competente en el CTS-V.Desde la primera vista, parece que el nuevo CT5-V, con su V6 turboalimentado, no sería el sucesor del CTS-V sobrealimentado.En cambio, se encuentra más estrechamente alineado con CTS premium empaquetado, que también presentaba un V6 turboalimentado.
Eso significaría que la versión Blackwing del CT5-V, el nivel más alto disponible para la Serie V, sería su sucesor directo.Otra instancia de un fabricante de automóviles que reorganiza su alineación para tener un nivel de nivel de tres niveles más racionalizado, inspirado en alemán: el modelo base, la versión de rendimiento de nivel medio y una variante centrada en el hiper-rendimiento.
Después de haber cubierto el CT4-V y Blackwing junto con su competencia, sumergimos en profundidad para presentarle el CT5-V, su versión de Blackwing, y lo comparamos junto con su competencia directa.Dado que el mercado de sedán de rendimiento de lujo está bastante saturado, y un segmento de participación de mercado que se vuelve aún más pequeño para aquellos que no se llaman BMW, Mercedes-Benz y Audi, el último salón de rendimiento de Cadillac y su hermano inspiradoSúper Saloón: los alemanes.
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Así es como los 2022 Cadillac CT5V y Blackwing le van a la competencia.
El estilo y el diseño del Cadillac CT5-V
El CT5-V se clasifica como el sedán de lujo de tamaño mediano de Cadillac, lo que lo pone en competencia directa con M550i Xdrive de BMW, E450 4matic de Mercedes-Benz y la quattro S6 de Audi.Con un diseño, una reminiscencia de la encantadora STS-V de Cadillac, el CT5-V hace su debut como el nuevo sucesor del modelo CTS.Cadillac, que abandona el aspecto del durmiente de la edición anterior.
Los alemanes son mucho más sometidos en comparación con el diseño descarado y estadounidense del Cadillac, una declaración que parecería extranjera en comparación con la historia de los supersaloones y los alemanes conocidos por su estilo más agresivo en los años 90 y 00s..Fuera de algunas opciones de color e insignias, los sedanes europeos parecen estar cambiando hacia la apariencia de durmiente Cadillac acaba de alejarse de.
Tecnología del CT5-V
Al igual que su hermano CT4-V, el CT5-V recibe una notable lista de tecnologías, combinando comodidades y comodidades inspiradas en el rendimiento;El espíritu de la serie V original puesta en su lugar.Con una grabadora de datos de rendimiento, un medidor de clúster configurable de alta definición de 12 ", los sistemas estéreo Bose de la parte superior de la línea, la visualización de cabezas y seis modos de conducción diferentes, el CT5-V es más que capaz de competir con la parte superior de la líneafabricantes de automóviles de Alemania.
El Cadillac no solo compite, sino que cuando se trata de tecnología relacionada con el rendimiento, sino que supera con creces el BMW, Audi y Benz.Todas las similitudes como sistemas de sonido premium, hermosos indicadores de clúster y múltiples modos de conducción, el Cadillac comienza a alejarse una vez que se introducen su grabación de datos y sus capacidades.
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Interior del 2022 Cadillac CT5-V
Inspirando un atractivo más centrado en el conductor es de lo que son capaces los mejores interiores de los supersaloons, y el CT5-V no es diferente.Con palancas de aleación, adornos de fibra de carbono, asientos delanteros reforzados que también son ergonómicos, un volante de inspiración de carreras numerada individualmente, Cadillac se ha asegurado de no dejar piedra sin mover cuando se relaciona con los detalles menores..Además, dando la opción de cuatro colores interiores diferentes, Cadillacs la decisión, cualquier cosa menos fácil.
Si estamos siendo honestos, los sedanes europeos de rendimiento han sido sobre potencia y velocidad, a instancias de cosas como el interior.Esta comparación no es diferente.Cadillac ha sido durante mucho tiempo el estándar en relación con el diseño interior, las opciones y la comodidad.Y se ha asumido que hace mucho tiempo que los fabricantes de automóviles alemanes tienden a construir su automóvil alrededor del motor (la falta de información interior de Audi y MB en el sitio web casi confirmó esto), mientras que la atención del detalle de Cadillac se basa en la satisfacción general del conductor;interior incluido.
Eficiencia de combustible
Aunque todavía es controvertida para una amplia gama de cabezales de engranajes, la normalización de los motores de inducción forzados en los autos de producción ha permitido a los fabricantes de automóviles lograr una increíble combinación de rendimiento y practicidad, ya que se relaciona con su consumo de combustible..Impulsado por el motor Lgy, el CT5-V ve un admirable 27 mpg en la carretera, y un menos estelar, 18 mpg en la ciudad.Pero es de esperar en un salón de rendimiento con un cambio manual opcional que suena tan bien.
En cuanto a la eficiencia del combustible, el CT5-V cae hacia el final de la lista, aunque no es peor, a diferencia de la carretera de 25 mpg de BMW, 17 mpg en ciudad.El S6 solo ve una milla más que el Cadillac con 28mpg/19mpg respectivamente, con MB tomando la victoria en esta categoría con 30 mpg en la carretera y 23 mpg en la ciudad.
Figuras de poder
Al ver una disminución bastante grande en la potencia en comparación con su predecesor CTS-V, solo podemos suponer que el CT5-V debe considerarse el modelo de rendimiento de nivel medio, al igual que los competidores alemanes con los que se está enfrentando.Cadillac's 3.0L Twin-Turbo V6 produce 360 hp, con 405 lb-ft de torque enviado a las ruedas traseras o las cuatro, dependiendo de las opciones.Es capaz de correr a 60 mph desde un punto muerto en 4.6 segundos, y ha sido probado para superar alrededor de 156 mph.
Cuando se trata de la oposición alemana, el Cadillac desafortunadamente deja más a la imaginación.MB bordea el Cadillac por solo un par de caballos de fuerza, pero cuenta con 36 lb-ft de torque menos que el CT5-V.Haciendo del Benz la competencia más cercana de Cadillac en el departamento de energía.Como se relaciona con el Audi y el BMW, bueno, ni siquiera está cerca.El V6 Twin-Turbo de Audi reduce 444 hp y 442 lb-ft de torque, mientras que el masivo V8 de doble turbo de BMW es capaz de doblar el doble del Cadillac con 523 hp y 553 lb-ft de torque.
Variantes de rendimiento
Es bastante común según los estándares automotrices actuales para impulsar los límites de lo que puede ser un sedán de rendimiento de lujo, y ofrecer a sus clientes una opción centrada en el hiper-rendimiento para saciar a los cabezales de equipo que necesitan altas revistas y una potencia masiva, al tiempo que puede conducircómodamente en su viaje diario.Ingrese el CT5-V Blackwing.Una bestia de 668 hp, capaz de 659 lb-ft de torque gracias a su nuevo 6.2L, motor V8 sobrealimentado.El BlackWing viene de serie con una transmisión manual de seis velocidades y una automática opcional de diez velocidades, que puede impulsar el automóvil de 0-60 mpg en tan solo 3.4 segundos.Es tan rápido que Cadillac ni siquiera pone un número exacto para la velocidad máxima, ¡solo dice más de 200 mph!
El Blackwing también es otro ejemplo de un fabricante de automóviles que intenta destronar las variantes de ultra rendimiento de los alemanes M5, E 53 AMG y RS6 Avant Avant.Pero si va por números de rendimiento solo, es seguro decir que Cadillac tiene un verdadero ganador en sus manos.Lo más cercano a producir la misma potencia es el M5, y Still Sails por 50 HP.Haciendo del Blackwing con mucho el mejor sedán de rendimiento de primer nivel en esta competencia.
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Precios del CT5-V
Con los precios de los automóviles en su punto más alto, y los marcados de concesionarios que funcionan rampantes, el MSRP de un automóvil puede ser engañoso y debe tomarse al pie de la letra.Dicho esto, el CT5-V parece tener un precio moderado (en relación con los valores actuales del automóvil) a partir de $ 51,290, con su hermano negro, viendo un MSRP de $ 84, 990.Que en última instancia es impactante en comparación con el precio de los sedanes de lujo del alemán.
Al echar un vistazo al precio de BMW, Audi y MB, es bastante fácil concluir quién gana la competencia.Porque al final del día, cuando alguien está a punto de gastar cerca de $ 100,000 en un automóvil, es mejor que no posea ningún defecto.BMW ve que su M550i comienza en $ 76,800, mientras que su M5 tiene un MSRP de $ 103,500.El S6 ve un precio de $ 74,800, mientras que el Rs6 Avant comienza en la asombrosa cantidad de $ 116, 500.MB completa esta competencia como la más cercana al Cadillac, pero en última instancia, es más costoso, con el E450 a partir de $ 66,100 y el E53 AMG que comienza en $ 73,900.
Al igual que el resultado del CT4-V y su competencia, el CT5-V y su variante Blackwing son en general el mejor sedán de rendimiento de lujo de tamaño mediano.Con la combinación de estilo, practicidad, capacidad y comodidad, el Cadillac no solo cuesta menos;Pero su versión más cara, The Blackwing, es un robo serio al comparar el rendimiento y el precio con sus homólogos alemanes.
Richard Rawlings Finds 40-Plus Car Collection Hiding Out In Alabama Read NextShareTweetShareEmail Related TopicsAbout The AuthorJacob Suarez(89 Articles Published)
Jacob es un escritor y un tiempo de división de Gearhead entre el sur de California y Phoenix, Arizona.Cuando no está desgarrando con la cuestionable flota de autos de su esposa y su esposa;Está aprendiendo reparación de bricolaje, investigando la cultura e historia del automóvil, o navegar casualmente los autos usados.Jacob se cortó los dientes escribiendo para el ahora desaparecido, Oppositelock, antes de que el sitio web fuera volado.
