Con una gran popularidad, el concepto de reducir el uso de combustibles fósiles para crear un entorno sostenible ha convertido a Tesla en el epicentro de la atracción. Con cada modelo rebosante de detalles, es fácil darse cuenta de por qué Tesla permanece en el centro de atención.
Además, el fabricante de automóviles nunca ha dejado de divertir al mundo de la velocidad. En medio del mundo de los vehículos eléctricos, se sabe que Tesla es una bestia con muchos registros de aceleración anómalos de 0 a 60 mph. Tesla tiene numerosos vehículos listos para usar, sin embargo, no ha avanzado mucho en ofrecerlos a la venta.
Para aquellos de ustedes que estén interesados en saber sobre el nuevo Tesla y otros interesados en los rumores geek de Tesla, este es para ustedes.
El mercado está entusiasmado con la posibilidad de un vehículo Tesla más modesto y menos costoso, un hatchback más pequeño que comienza en $ 25,000. El Tesla Hatchback se lanzará en 2023 y esto es lo que sabemos.
La batería renovada no solo funciona, sino que también reduce los costos.
La línea actual de autos Tesla (Model S, Model X, Model 3) tiene un precio de entre $ 35,000 y $ 124,000 sin incluir impuestos. El próximo Model 2 o Tesla Hatchback cuesta un precio comparativamente más bajo de $ 25,000.
Tal disminución en los precios es posible gracias a un nuevo tipo de tecnología de baterías. Tesla está desarrollando actualmente esta batería improvisada y se afirma que reduce los costos de fabricación en un 50 por ciento con respecto a los métodos actuales.
Sorprendentemente, la reducción de costes no implica una disminución de la ineficiencia. Se rumorea que la tecnología proporciona cinco veces más energía y hasta un 16% más de alcance por carga.
La tecnología se definió por primera vez en una declaración de alto perfil en el Día de la batería de Tesla el año pasado, en el que el CEO Elon Musk dijo: "Una de las cosas que más me preocupan es que no tenemos un automóvil verdaderamente asequible, y eso es algo". tendremos en el futuro. Para eso, necesitamos baterías más baratas ".
Queda por verse si Tesla ofrecerá el hatchback con una capacidad de batería de menos de 50kWh, pero una variante de rango más corto podría proporcionar a Tesla un punto de entrada en el mercado de la movilidad urbana cada vez más competitivo.
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Tesla apunta a la coherencia entre su inventario
Lo que pasa con el Tesla Model 3 y el Model Y es que ofrecen una cantidad considerable de aspectos destacados similares a los de los vehículos Tesla Model S y Model X a los mismos precios. Cada vehículo ha sido trabajado para tener esa 'sensación' equivalente a Tesla.
Desde la tapicería hasta el marco de información y entretenimiento, parece que Tesla está tratando de asegurarse de que todos tengan un encuentro similar, independientemente del vehículo que compren. Incluso el piloto automático, un elemento que normalmente esperaría que se cubriera detrás de un muro de pago, está disponible en los vehículos menos costosos. Tesla está usando un piloto automático similar en cada uno de los cuatro vehículos.
El Tesla Model S y Model X pueden obtener nuevas actualizaciones, o pueden obtener los aspectos más destacados, por ejemplo, los juegos AAA o la rueda de dirección de carga. Sin embargo, todos siguen siendo vehículos Tesla, el aspecto y la sensación deben ser indistinguibles.
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El concepto Tesla Hatchback está diseñado para funcionar
Tesla también planea utilizar las baterías del nuevo vehículo como una pieza subyacente del desarrollo del vehículo. Esto será asistido al hacer que el vehículo sea más liviano y esté más conectado a tierra porque las baterías están haciendo una parte del trabajo.
Tesla dice que sus nuevas baterías subyacentes tendrán 370 piezas menos que una batería normal, por lo que serán más rápidas de fabricar y requerirán menos materiales para la fabricación.
Pero, ¿por qué hacer todo el esfuerzo para tener baterías ligeras? Porque esta característica no solo reduce toda la masa de arrastre del automóvil, sino que también permite que este nuevo Tesla funcione solo con 1 motor eléctrico; un truco bastante hábil para minimizar los gastos.
La nueva batería Tesla 4680 se acuña según sus dimensiones (46 mm por 80 mm). Estas renovaciones hacen que el nuevo vehículo sea un 10% más liviano que un vehículo eléctrico ordinario, lo que podría ayudar a la autonomía del nuevo vehículo en otro 14%.
Como resultado, las nuevas bolsas de autos de nivel de entrada compiten y están a la par con muchos autos eléctricos de mayor valor de marca.
Más cosas a tener en cuenta del Tesla Compact Hatchback
A fin de cuentas, un hatchback es un plan extremadamente específico. Es bastante obvio esperar un tipo de vehículo de Tesla que se salga de la nada. También podría denominarse híbrido entre un Tesla Model Y y algo como un Nissan Leaf o VW ID.
Nuestra teoría es que el piloto automático 'Full Self Driving' de Tesla será accesible, lo que permitirá que el vehículo se explore a sí mismo en las carreteras y quizás incluso en las carreteras de la ciudad.
Tesla todavía no parece poder ofrecer un vehículo de tracción delantera, por lo que parece que el de tracción trasera es el candidato más probable.
La reducción de precio no reducirá drásticamente la "Experiencia Tesla", pero aumentará la demanda de vehículos eléctricos de gama media en el futuro próximo. Crucemos los dedos, 2023 será el año de la revolución para los motores eléctricos, y estamos ansiosos por ver más tablas de especificaciones.
Se rumorea que el nuevo Tesla Hatchback saldrá a la venta en 2023. Con suerte, el Tesla Compact Hatchback todavía se está buscando y no se retrasará por mucho tiempo. Hablando con optimismo, todos tienen grandes esperanzas en este modelo y sin pestañear, Tesla lo logrará.
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Sobre el Autor
Anirudha Mane (43 artículos publicados)
Anirudha Mane es una lectora y escritora que vive en Mumbai, India. Es un ingeniero que sigue su pasión por la escritura. Anirudha es un viajero aspirante y un entusiasta por elección. Siempre le apasiona aprender cosas nuevas en la vida. Anirudha ha escrito artículos para muchas empresas durante más de un año y ahora trabaja como redactor para Valnet Inc., escribiendo para Hot cars. Además de la redacción de contenidos, también escribe cuentos, obras de teatro y guiones.
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