2019 Chevrolet Volt

Visão geral

O Chevrolet Volt continua sendo um dos melhores híbridos plug-in do mercado, com faixa totalmente elétrica impressionante e praticidade diária.Seu estilo discreto não chama a atenção da maneira como algumas alternativas eletrificadas (como o Toyota Prius ou o Toyota Prius Prime), mas assimila com carros convencionais.Ao contrário de muitos híbridos plug-in que têm cerca de 32 quilômetros ou menos de alcance somente elétrico, o Volt pode viajar até 53 milhas antes que seu motor a gasolina acenda.O Chevy também possui uma experiência de direção satisfatória, com aceleração imediata e manuseio sólido.Enquanto o hatchback híbrido tem algumas falhas - como um interior medíocre com um banco traseiro apertado - continua sendo um híbrido excepcional e um excelente carro.

O que há de novo para 2019?

O Volt recebe algumas atualizações significativas para 2019, incluindo um carregador interno recém-disponível que reduz o tempo de carregamento quase ao meio.Seu sistema de frenagem regenerativa é refinado para que os motoristas possam usar o pedal do freio menos ao dirigir em modo baixo ou usar a raquete no volante.O sistema de aquecimento do Volt é revisado para que o motor agora possa começar automaticamente a temperaturas mais baixas, o que aumenta a faixa totalmente elétrica em climas mais frios.Cada modelo recebe uma nova definição superior 8.Tela sensível ao toque de 0 polegada, alimentada pelo mais recente sistema de entretenimento 3 da empresa.Outros aprimoramentos incluem recursos aprimorados de assistência ao motorista e mais opções de interiores.

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O Volt Base LT já está equipado de forma abrangente e vem com o recurso padrão mais importante deste carro: 53 milhas de direção sem culpa em eletricidade sozinha.O Modelo Premier adiciona um melhor sistema de áudio, assentos de couro dianteiro e externo aquecido e um volante aquecido, entre outros recursos.Mas essa opção também incha a linha de fundo, então nós pularíamos.Os recursos padrão no LT incluem Apple CarPlay, Android Auto, duas portas USB e um ponto de acesso móvel, entrada de proximidade com partida por botão e controle automático de zona única.

Motor, transmissão e desempenho

Gostos: sistema híbrido de plug-in rápido e silencioso, mais poderosos cortes de carregamento de carregamento interno, um dos híbridos de melhor direção do mercado.
Dislikes: Not available with fast-charging technology, poor emergency-braking distance.

O Chevrolet Volt não apenas tem impressionantes 53 milhas de faixa elétrica pura, sua configuração híbrida o torna incrivelmente rápido e excepcionalmente silencioso.Embora não possa ser recarregado tão rapidamente quanto o Chevy Bolt EV totalmente elétrico, seu sistema de carregamento pode ser atualizado para recarregar a bateria em menos de 2.5 horas.O Volt usa um recém -disponível 7.O carregador embutido de 2 kW que reduz significativamente o tempo de carregamento.Embora ainda precise de 13 horas para recarregar completamente sua bateria usando uma tomada doméstica padrão de 120 volts, o carregador maior reabastece a bateria em duas horas e 20 minutos com uma tomada de 240 volts.A mesma tarefa leva 4.5 horas using the standard 3.Carregador de 6-kW.

Ficaríamos felizes em dirigir o Volt, mesmo sem o seu sistema híbrido favorável ao futuro.Ele se manipula com confiança na estrada em uma aula em que alguns carros não são ativamente divertidos de dirigir, e estamos felizes que a Chevrolet não tenha escolhido gritar uma má experiência de condução ao custo da tecnologia híbrida.Como em outros híbridos, o Volt faz uso de frenagem regenerativa para recuperar a energia cinética que, de outra forma, seria perdida durante a frenagem.Chevrolet adicionou um par de remos à parte de trás do volante desta versão de segunda geração que permite ao motorista controlar a intensidade do regeneração, que é experimentada como aumento da desaceleração ao se formar ou frear.O último volt que testamos parou de 70 mph em um excesso de 190 pés e entregou uma ampla gama de performances de frenagem ao longo de seis paradas de emergência consecutivas.

Economia de combustível e MPG do mundo real

A longa gama de energia elétrica do Volt o torna um dos híbridos plug-in mais bem-sucedidos do mercado.No entanto, uma vez que a bateria fica sem carga e deve confiar mais fortemente em seu motor a gasolina, sua economia de combustível se torna modesta.O Volt é classificado para entregar 53 milhas de alcance de EV, de acordo com a EPA, que é mais do que suficiente para obter a maioria das pessoas entre casa e trabalho todos os dias.Não cumpriu as expectativas durante o teste de rodovias, onde produziu uma linha de rodovias do mundo real de 37 milhas.A economia de combustível do motor a gás também decepcionou em nosso teste de rodovia.Depois que a bateria foi esgotada, ganhou apenas 39 mpg.

Interior, entretenimento e carga

LIGHES: O banco da frente agradável, a tela sensível ao toque é fácil de operar, componentes híbridos não comprometem o espaço de carga (muito).
Dislikes: Cramped back seat, lackluster cabin fittings, limited cargo volume behind rear seats.

O interior do Volt prioriza a função sobre o formulário;Sofra de alguns detalhes do design de dowdy e um pequeno banco traseiro criminalmente.Os confortos da criatura também estão faltando e, apesar do preço do carro, a cabine não parece especial.Os passageiros do banco da frente ficarão perfeitamente contentes, com espaço para se espalhar, amplo armazenamento para itens pequenos e um par de bancos dianteiros confortáveis.Ele também sofreu em nossos testes de visibilidade devido ao fato de que a lâmpada traseira é tão alta que 170 pés de estrada são obstruídos da vista do motorista.

Cada modelo inclui um 8.Tela sensível ao toque de 0 polegada com a mais recente interface da Chevy e Infotainment 3, um ponto de acesso móvel e Apple CarPlay e Android Auto.Seus controles facilmente acessíveis e várias opções serão familiares para os fãs do sistema antigo.Dos recursos que rastreamos, apenas navegação e o tráfego e o monitoramento climático não são padrão no Volt.

Não é o melhor transportador de carga neste conjunto, mas o Volt sacrifica chocantemente pouca capacidade de carga ao seu trem de força eletrificado e funcionará como qualquer outro carro desse tamanho para viagens e corridas de aeroporto.Não há muito armazenamento na cabine no volt;Possui o menor console central dos concorrentes que testamos, e o espaço de guardar no banco traseiro é ainda mais limitado.

Recursos de segurança e assistência ao motorista

O Volt teve um desempenho extremamente bom em seus testes de colisão e oferece muita tecnologia de assistência ao motorista.Infelizmente, apenas os sensores de estacionamento dianteiro e traseiro são padrão; portanto, os motoristas que desejam monitoramento de ponto cego ou controle de cruzeiro adaptativo precisará gastar dinheiro extra.Os principais recursos de segurança incluem:

Cobertura de garantia e manutenção

O Volt está em bloqueio com a maioria de seus concorrentes quando se trata de cobertura de garantia, mas a garantia da bateria da Hyundai é um destaque no setor.