Carros de luxo de nível básico como o Mercedes-Benz A220 4matic 2019 têm uma linha tênue para caminhar.Por um lado, eles são a porta de entrada para uma marca aspiracional.Ao mesmo tempo, porém, as margens da Mercedes ficam mais saudáveis quanto mais adiante você compra: é do interesse de Stuttgart que você viciou na estrela de três pontas e depois o convenceu a modelos maiores e mais caros.
O motorista cínico, portanto, aceita que os cantos provavelmente serão cortados.Faça um carro de nível básico muito bom, afinal, e você corre o risco de adiar essas atualizações.No entanto, a Mercedes não pode se dar ao luxo de sacrificar tanto que o preço inicial de US $ 32.500 da classe A começa a se sentir estranho.
Alguns questionaram a existência do novo sedan que a Mercedes também tem o CLA, mas no metal o bebê quatro portas faz com que seu argumento.É compacto e forte, como seria de esperar, mas perfeitamente proporcionado com isso.A grade, a fáscia mais baixa e os faróis de aperto dão a quantidade certa de rosnar na frente, enquanto a traseira-embora um pouco do estilo Mazda de alguns ângulos-tem uma tendência que é agradável.
A Mercedes acrescentou o pacote de linha AMG de US $ 2.600, que adiciona carroceria diferente, suspensão reduzida, a grade de blocos de diamante com acabamento cromado e discos de freio dianteiro perfurado a este carro de revisão.US $ 500 AMG Black Multi-Spoke Wheels de 19 polegadas também parece a peça.Juntos, eles tornam a aula A um pouco mais jovem, preenchendo a lacuna entre uma classe C e um CLA, e aos meus olhos superando tanto no processo.
A energia está baixa em comparação com o mais recente CLA, mas o A220 4matic é uma lição sobre como há mais desempenho do que os números no papel.Em teoria, os 188 cavalos de potência e 221 lb-ft de torque de seus 2.O motor turbo de 0 litros pode parecer assombroso, assim como os 7.1 Segundo 0-60 mph tempo.Por trás do volante, porém, nunca se sai dessa maneira.
Não me interpretem mal, o pensamento do sedan Mercedes-AMG A35 de 2020 com seus 302hp me tem poderoso curioso.O A220 4matic, no entanto, é inesperadamente alegre.É um caso claro do trem de força certo para o carro certo: nunca senti que estava com falta de poder, a transmissão de dupla embreagem de sete marchas, lisa e nunca relutante em diminuir quando necessário.
O peso do meio -fio de 3.417 libras ajuda - uma mancha menor que a A3 na forma quattro - assim como a pegada pequena.Enquanto a classe A pode parecer seus irmãos sedãs maiores à primeira vista, é um carro muito mais gerenciável em cantos apertados.A tração nas quatro rodas de 4matic dá confiança, e mesmo no modo de conforto e sem suspensão de ar oferecida, parece plantada e controlável.
Considere a direção com a quantidade certa de peso e você acaba com um carro que pode ser mais divertido para dirigir do que seus irmãos duas vezes o preço (e consideravelmente maior).Mesmo em ritmos mais lentos, porém, você rapidamente aprecia a cabine.
Não importa o segmento, o interior da classe A é um dos lugares mais agradáveis que você pode passar seu tempo em um carro recente, período.Novamente, a sensação está em desacordo com as especificações: enquanto você obtém mais espaço traseiro do que em um CLA, o A220 ainda não é exatamente esmagador com espaço.No entanto, o design do painel e a grande estufa deixa -o com mais ar -areado.
Parece tão bom quanto parece também.O jogo de materiais da Mercedes deu um grande passo e, onde carros anteriores de nível básico da montadora pareciam que eles se contentaram com uma parte de peças mais barata, o mesmo não se mantém para o A220 4matic.ARQUIVO DE SUGHT que não se sentiria deslocado em uma classe E, juntamente com exibições duplas empoleiradas no topo do console central, devem dar uma pausa Audi e BMW.
Telas gêmeas de 7 polegadas-uma para a instrumentação do motorista e outra para a entretenimento e HVAC-são padrão, mas gêmeos 10.As atualizações de 25 polegadas vêm como parte do pacote premium de US $ 2.100.Essa é uma adição digna, pois também inclui avisos de ponto cego, início sem chave e escuridão automática para os espelhos retrovisores e laterais.$ 310 adiciona o sistema de iluminação ambiente de 64 cores e, embora isso possa parecer excessivo, a maneira como ele levanta tão completamente o interior o torna um must-have também.
Aumentando ainda mais as regras habituais sobre quais carros estream quais novos recursos, o A-Class também é o primeiro a trazer o novo sistema de infotainment do MBUX da Mercedes para o mercado.Enquanto limpa a interface do usuário e geralmente deixa os menus menos confusos que a versão antiga, a maior mudança é o assistente inteligente "Hey Mercedes".Pense nisso como Alexa para o carro.
Geralmente tenho cuidado com os sistemas de reconhecimento de voz no carro.Mesmo quando eles conseguem lidar com meu sotaque britânico, geralmente estão tão complicados um processo fazendo qualquer coisa, é melhor ir à moda antiga com botões e telas de toque.O assistente da Mercedes, no entanto, foi uma surpresa agradável.
Você pode emitir instruções de navegação de várias maneiras, chamando todo o endereço - que o carro entendeu perfeitamente - ou pedindo uma pesquisa mais geral, como o Starbucks mais próximo.Mbux também não exige linguagem de comando específica: eu poderia dizer "navegar para..."ou" Me obtenha instruções para..."Ou o que parece mais natural.Os comandos de acompanhamento, como procurar um posto de gasolina ao longo de uma rota existente, geralmente podem ser quase impossíveis de ver com sistemas de controle de voz, mas não foram problemas no A220.
Como Alexa, enquanto isso, você pode fazer perguntas gerais ao conhecimento.Isso pode parecer um truque, mas na verdade provou ser bastante útil: consultas que normalmente exigiriam que eu puxando meu telefone para obter a resposta, eu poderia fazer mais com segurança por voz."Hey Mercedes" também se vincula ao HVAC do carro e em outros sistemas, para que você possa fazer coisas como ajustar a temperatura por voz também.
Não é o único recurso nerd que achei inesperadamente gratificante.O sistema opcional de navegação de realidade aumentada-parte do pacote multimídia de US $ 1.150-flutua direções de reviravolta em uma visão em tempo real da estrada à frente e se mostrou surpreendentemente útil ao tentar descobrir as rotas desconhecidas.Infelizmente, ele realmente não pode projetar essas direções de AR para o para -brisa, mas não é difícil imaginar uma versão futura que possa.
Se já não estava claro, fiquei muito mais impressionado do que esperava pelo Classe A de 2019.Minha suspeita foi que seria um carro bastante calculado, efetivamente uma maneira de atrair novos proprietários para a marca, mas depois os impulsiona rapidamente a escada a modelos mais caros.
Em vez disso, me pergunto se isso poderia realmente roubar algumas vendas de classe C de nível básico.Se você quer o crachá da Mercedes, e o estilo e o interior da tecnologia de luxo, mas na verdade não precisam de todo o espaço traseiro do sedan maior, há muito para recomendar este carro menor e ágil.Com certeza, você pode enviar seu preço em espiral se for pesado com as opções, mas demonstrar um pouco de restrição e ainda poderá obter um sedan decentemente equipado por uma fração do preço dos carros maiores da Mercedes.Isso vai me ensinar a ser tão cínico.
