Logo após a Ford anunciar seu elétrico 2022 F-150 Lightning, a empresa finalmente revelou a mais recente adição à sua linha de caminhões e SUVs pesados: a picape compacta Ford Maverick 2022. Sim, o Maverick pode rebocar e transportar - um pouco. Dito isto, o Maverick não é a ferramenta certa se você estiver procurando por figuras tradicionais de reboque e transporte de caminhões. Para reboque sério, há o Super Duty e, abaixo dele, o F-150 de tamanho normal e o Ranger de tamanho médio.
O Ford Maverick 2022 pode rebocar até 4.000 libras quando equipado com seu I-4 de 2.0 litros turbo de 250 hp disponível e o pacote 4K Tow opcional. Essa é uma quantia suficiente para transportar barcos modestos, reboques de viagem moderados e pequenos reboques utilitários. No entanto, esse reboque máximo cai pela metade para 2.000 libras quando o Maverick é movido por seu trem de força híbrido gasolina-elétrico. As cargas nesta faixa incluem itens como um par de embarcações pessoais moderadas, alguns caiaques ou um trailer de acampamento de aventura. Para comparação, outros veículos que rebocam na faixa de 2.000 a 4.000 libras incluem Subaru Outback, Volvo V90, Ford Transit Connect e Chrysler Pacifica.
Além disso, o Ford Maverick 2022 pode transportar até 1.500 libras de carga. São cerca de 37 folhas de compensado ou 75 sacos de gelo de 20 libras. Também é bastante útil para transportar equipamentos de aventura, suprimentos domésticos e a vida cotidiana.
O outro veículo novo no segmento de picapes compactas - o Hyundai Santa Cruz 2022 - pode rebocar e transportar mais do que o Ford Maverick. O Santa Cruz com acabamento básico pode rebocar 3.500 libras, e esse número aumenta para 5.000 libras quando equipado com o motor turboalimentado de 2,5 litros atualizado. Basicamente, o Ford Maverick pode rebocar no máximo entre 2.000 e 4.000 libras, enquanto o Hyundai Santa Cruz pode rebocar no máximo entre 3.500 e 5.000 libras. O Santa Cruz também carrega uma carga útil de até 1.700 libras, um pouco mais do que as 1.500 libras do Maverick.
