Carros de tamanho médio acessíveis costumavam ser a escolha padrão dos compradores de carros de família, mas nós deixamos esse mundo para trás. Os SUV venderam mais carros e caminhões juntos no ano passado.
Nesse mundo, quem é que ainda compra sedans de tamanho médio a preços acessíveis? Em alguns casos, são os motoristas que precisam de lugares confortáveis para quatro ou cinco e têm um orçamento médio-americano típico para trabalhar, mas se preocupam com a sensação de dirigir.
O Kia K5 está à espera para os surpreender.
Com preços que vão de $23,790 até a faixa de $30.000, o Kia K5 é um dos artistas mais espertos na classe de carros de tamanho médio acessível.
O poder do poder
O Kia K5 vem em cinco níveis para 2022: Base LX, bem equipado LXS, um modelo GT-Line com upgrades de aparência desportiva, luxuoso EX, e alta performance GT.
Os primeiros quatro nessa lista usam um motor turbo carregado, 1.6 - litro 4 - motor cilindro fazendo 180 cavalos de potência. Isso é bastante padrão para a classe de carros de tamanho médio não luxuoso. É melhor do que os 163 cavalos de potência do motor base do Chevy Malibu, mas segue os 202 hp do Toyota Camry's. A potência vai para as rodas dianteiras através de uma transmissão automática de 8-velocidades. O motor do Kia é ajustado para oferecer a maior parte de seu torque em velocidades de vizinhança, o que significa que até mesmo o K5 mais lento consegue um respeitável zero - a - sessenta vezes por volta de sete segundos.
Mas se o desempenho é da tua conta, é melhor ires buscar o K5 GT. Isto é algo com que nem todos os fabricantes se preocupam - uma versão orientada para o desempenho do seu carro de tamanho médio. O GT é transportado por um turbo 4 cilindro de 2,5 litros, com 290 cavalos de potência. Competidores como o Malibu e o Honda Accord não conseguem igualá-lo. A Toyota oferece uma opção de 301 cavalos no Camry, mas o Camry também supera o K5. O K5 GT pode ser o carro familiar mais rápido de sua classe, indo de um impasse para 60 mph em apenas cinco segundos. Usa uma transmissão de embraiagem molhada para turnos mais rápidos. Não há opção de transmissão manual, mas os metamorfos dão-te algum controlo adicional.
Manuseamento e travagem
O K5 está entre os mais vivos Sedans de manuseio de tamanho médio. A base LX e EX, bem como as edições dianteiras - rodas - tração do LXS e GT-Line, todos fornecem luz, sensação de direção responsiva pelos padrões dos carros familiares.
O LXS e GT - Line são oferecidos cada um com toda - Wheel- drive (AWD). Sacrificam uma quantidade pouco detectável de aceleração em troca de uma melhor aderência do tempo.
A sensação de travagem nestes modelos é típica, embora alguns rivais tenham distâncias de travagem mais curtas em ensaios.
O GT, no entanto, é um verdadeiro sedan esportivo. Os engenheiros voltaram a afinar a suspensão e o cabide de direcção, dando-lhe uma volta mais firme e uma sensação de direcção mais receptiva. É mais largo, Grippier Pirelli P - pneus zero.
O GT também usa freios maiores, e eles são fáceis de sentir - distâncias de frenagem são mais curtas do que a média.
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