Toyota Prius Prime 2022

Visão geral

O Prime não é tão diferente do Prius regular, exceto pela potência adicional que é aproveitada de um motor elétrico. Muitas vezes nos permitimos criticar livremente o híbrido plug-in mais barato da Toyota sobre a direção e o interior, mas se você se preocupa apenas com a boa economia de combustível, deve ser uma boa escolha. O Prius Prime estreou em 2017, então o design geral é voltado para os Toyotas mais modernos. O ano modelo de saída, no entanto, trouxe algumas mudanças necessárias, como a adição de um conjunto mais avançado de auxílios ao motorista, consistindo em recursos como controle de cruzeiro adaptativo, assistência na faixa de rodagem e mitigação de colisão frontal. O bom de possuir um híbrido plug-in é que você pode dirigi-lo com energia totalmente elétrica por até 25 milhas, de acordo com as estimativas da EPA. Com tudo isso dito, não é a opção perfeita. Os concorrentes incluem o Hyundai Sonata Hybrid e o Honda Clarity Plug-in Hybrid. Você deve considerar o Toyota Prius Prime 2022 por causa de seu valor e confiabilidade imbatíveis? Você saberá tudo o que precisa.

Aparelhos e recursos

A Toyota gosta de manter sua linha fácil de lembrar. “O Prius Prime 2022 está disponível em três níveis de acabamento diferentes: LE, XLE, Limited. pacotes sofisticados carregados com recursos, para que você não desperdice seu dinheiro suado comprando-os. Aqui está a lista detalhada de acabamentos e recursos para sua referência.

LE.
Preço: $ 28.220.

O Prius Prime vem com o Toyota Safety Sense 2.0, que inclui:

XLE.
Preço: US$ 30.000.

Limitado.
Preço: $ 34.000.

Exterior: aparência única, se você mostrar suas maneiras

Sim, sentimos que a aparência do Prius Prime foi criticada desde o momento em que foi revelada. E, para ser honesto, descobrimos que a aparência geral do Prime também não é ruim. O painel frontal é muito semelhante ao Camry com elegantes faróis de LED e um capô vincado. A grade de admissão, no entanto, não é tão grande e larga quanto você esperaria. É uma grade muito mais fina e serve para resfriar um pequeno motor de 1,8 litro. O acabamento Limited de nível superior possui faróis de neblina de LED e limpadores com sensor de chuva, enquanto o acabamento LE básico vem com entrada mãos-livres do lado do motorista, espelhos externos aquecidos e um conjunto de rodas de liga leve de 15 polegadas. Não há opções de rodas maiores disponíveis, mesmo como uma atualização opcional. Pelas laterais, a estranheza é mais perceptível e não dá para ignorar. A parte traseira é grossa e encolhe quando chega ao nariz dianteiro. Tem a dinâmica de design de um carro esportivo, mas quase não há esportividade. A traseira lembra um pouco o BMW X6 com aquelas lanternas traseiras e o design Sportback. Sim, como dissemos, não fica mal e é ainda melhor pessoalmente.

Quanto a um sedã médio, ele é bastante compacto se compararmos com seus rivais. O Prius Prime tem cerca de 182,9 polegadas de comprimento, o que significa que é mais curto que o Sonata e o Clarity em dez polegadas. Tem cerca de 69,3 polegadas de largura, tem uma altura de 57,9 polegadas e a distância entre eixos é de 106,3 polegadas. O Sonata tem uma distância entre eixos de 111,8 polegadas, enquanto tanto o Sonata quanto o Clarity são ligeiramente maiores que o Prime. a distância ao solo é decente para um sedã, embora deva ficar dentro dos limites da cidade, 4,8 polegadas não são ruins. Quanto ao peso total, as suas dimensões compactas levaram à perda de alguns quilos, já que o Prime é o mais leve com 3.365 libras na referida competição.

Interior: Você obtém o que você paga

A estranheza não termina, mas começa a crescer dentro da cabine também. Mas o mais importante é que a qualidade sofre um grande golpe. Vamos começar com o design. Muita coisa está acontecendo com o painel, com o centro recebendo toda a atenção, pois tem a tela do motorista disposta horizontalmente na parte superior e logo abaixo está a tela de infoentretenimento. Parece que desviar a tela para o centro já foi estúpido o suficiente, como se fosse necessário para todos os ocupantes, exceto o motorista. Seguindo em frente, o volante é todo de plástico, assim como o painel e os painéis das portas. O uso de plásticos baratos é inevitável, mas a Toyota poderia facilmente ter resolvido isso instalando materiais de toque macio mais baratos. Espero que a Toyota possa consertá-lo com a próxima geração do Prius Prime. Os assentos são revestidos de tecido, mas você terá assentos dianteiros aquecidos como padrão. Além disso, não há assentos de couro, mas você pode obter estofamento de couro sintético com XLE e Limited.

Embora os assentos sejam confortáveis, o espaço para sentar não é. No entanto, isso só é sentido quando você chega na fila traseira. A frente tem um bom espaço para a cabeça de 39,4 polegadas e cerca de 43,2 polegadas para as pernas, compensando o motorista e o passageiro da frente. A fila traseira, bem, tem muito menos espaço para as pernas e podemos culpar a distância entre eixos mais curta do Prime e também a bateria maior que fica alojada embaixo da cabine. Portanto, há espaço para a cabeça de 37,4 polegadas e cerca de 33,4 polegadas para as pernas na parte traseira. A Toyota poderia ter reduzido um pouco mais o espaço para as pernas dianteiras para tornar a fila traseira um pouco mais acessível. Indivíduos mais altos vão odiá-lo lá atrás.

Agora, todos os fatores mencionados limitam o conforto do assento, mas o Prime tem uma quantidade respeitável de espaço de carga de cerca de 19,8 pés cúbicos. Embora tanto o Sonata quanto o Clarity ofereçam conforto geral, eles ficam para trás em termos de transporte de bagagem. Aqui estão algumas das características internas importantes do Toyota Prius Prime 2022 para sua referência.

O sistema de infoentretenimento é muito embalado como padrão com recursos como uma tela sensível ao toque de sete polegadas, Android Integração Auto e Apple CarPlay, uma unidade de áudio de seis alto-falantes e conectividade Bluetooth. No entanto, o Android Auto está disponível apenas para o acabamento LE mais baixo. Ver? Esquisito. Optar pelos acabamentos mais altos desbloqueará uma tela sensível ao toque maior de 11,6 polegadas colocada na orientação retrato e possui a função de tela dividida para maior conveniência. Outros recursos incluídos com os acabamentos superiores seriam:

Desempenho e manuseio: faz o trabalho

Como você acha que o Prius Prime oferece o nível de economia de combustível que promete? Bem, o desempenho está seriamente comprometido, como você deve ter adivinhado. Há um motor de quatro cilindros em linha naturalmente aspirado de 1,8 litros que produz apenas 95 cavalos de potência e 105 libras-pés. Agora, por ser um híbrido plug-in, o Prime tem um motor elétrico alimentado por uma bateria de 8,8 kWh. Como resultado, há um leve aumento de potência para 121 cavalos de potência. Este motor aciona a transmissão continuamente variável que envia energia para as rodas dianteiras. Quanto às comparações, o Clarity produz 212 cavalos enquanto o Sonata produz 192 cavalos. Como híbridos plug-in, eles não sacrificam muita quilometragem para apresentar os referidos números de potência. A falta de potência pode ser sentida no dia a dia com o Prius Prime. Ele mal consegue acelerar da maneira que você deseja: 0-60 milhas por hora em 10,3 segundos e um quarto de milha parado em 17,7 segundos. A velocidade chega a 101 milhas por hora e isso é bastante aceitável, pois você não gostaria de dirigir o Prime rápido.

Dirigir nos limites da cidade seria o melhor para o Toyota Prius Prime. A dirigibilidade na rodovia também não é ruim se você quiser manter uma velocidade constante e não se preocupar em ultrapassar outros carros. O Prius Prime seria o melhor para você se você for um homem de família de meia-idade. Como esperado, o feedback do volante é o mais entorpecido possível, mas seu peso mais baixo o torna móvel para curvas curtas e rápidas. A suspensão é ajustada para o lado mais macio, permitindo que o carro absorva solavancos e manchas ásperas muito bem. Resumindo, você não ficará entusiasmado ao dirigir o Prius Prime, mas se o está comprando por sua especialidade, a economia de combustível, deve perdoar seu caráter on-road.

Economia de combustível

É aqui que o Prius Prime brilha e, se você deixar de lado as ressalvas, pode ficar deslumbrado com a economia de combustível e considerá-lo. É literalmente uma economia de dinheiro para muitos de vocês. A EPA considera a economia de combustível ótima e classificou 55/53/54 para cidade/rodovia/combinada. Por ser um híbrido plug-in, a bateria de 8,8 kWh pode fornecer até 25 milhas reivindicadas no modo EV. A milhagem combinada da bateria a gasolina é muito mais impressionante, 133 MPGe, do que seus concorrentes, com cerca de 110 MPGe. Por causa de sua já alta economia de combustível, a Toyota não equipou o Prime com um grande tanque de gasolina e acrescentou mais peso, em vez disso, encheu um menor de 11,4 galões que pode levá-lo a cerca de 600 milhas facilmente.

Quão seguro é o Toyota Prius Prime 2022?

Nunca é estranho esperar boa segurança e confiabilidade da Toyota e o que você obtém com o Prius Prime nunca pode ser decepcionante. A NHTSA avaliou o híbrido plug-in com 5 estrelas, enquanto o IIHS não premiou o “Top Safety Pick +”, mas o complementou com “Bom” na maioria das categorias, exceto para a pequena sobreposição do lado do passageiro e faróis. As pontuações são decentes para o preço, diríamos, mas o Sonata recebeu o “Top Safety Pick”. De qualquer forma, o Prius Prime recebe muitos recursos padrão de assistência ao motorista, que obviamente são raros para a faixa de preço. Eles são:

Outros recursos de segurança disponíveis com o acabamento Limited são os seguintes:

Você deveria considerar o Toyota Prius Prime 2022?

Você vai gostar do Prius Prime se considerar economia de combustível em vez de aparência mais moderna, melhor conforto na cabine, desempenho e manuseio. O Prime, quando foi lançado, teve um grande impacto, mas agora a concorrência melhorou em todos os sentidos, exceto na economia de combustível. Mas, para alcançar essa impressionante economia de combustível, você precisa sacrificar os mais de 200 cavalos de potência que a concorrência oferece. Outros recursos impressionantes incluem auxílios adicionais ao motorista, como controle de cruzeiro adaptativo e assistente de manutenção de faixa, que não estão disponíveis para os outros concorrentes líderes.

FAQ

Quanto custa o Toyota Prius Prime?
O preço inicial do Prius Prime 2022 é de cerca de $ 28.220, enquanto o topo de linha Limited custará $ 34.000.

Quilometragem híbrida do Toyota Prius?
Com o modo híbrido ativado, você pode obter 133 MPGe reivindicados como combinado.

O Prius Prime está disponível com AWD?
Não. Infelizmente, o Prius Prime não vem com AWD.

O Prius Prime é confiável?
O Prius Prime tem uma classificação de confiabilidade previsível de 74 em 100. Infelizmente, as classificações J.D. Power não estão disponíveis.