2024 Chevrolet Silverado EV Primeiro visual: o caminhão elétrico da Chevy coloca um raio F-150 no aviso

A primeira coisa a saber sobre a caminhonete Chevrolet Silverado de 2024 Silverado é que ela compartilha quase nada com seus irmãos Silverado com combustão.Também não compartilha painéis ou vidro com seu companheiro de plataforma GM Ultium, a picape Hummer EV de 2022 GMC.Esses fatos o distinguem de seu principal concorrente, a picape elétrica Ford F-150 Ford F-150, que é simplesmente uma cabine de tripulação F-150 convertida em energia elétrica.O Ford mais familiar pode ser uma venda mais fácil para os caminhoneiros conservadores da velha escola, mas a abordagem de folha limpa da Chevy permite uma melhor embalagem e maior inovação.

A plataforma GM Ultium é rígida-rígida o suficiente para permitir que Chevy revive a noção de uma cabine e caixa unitizadas com uma cama aberta que pode se expandir para o interior do caminhão dobrando um meio da porta, como popularizado no Chevy, baseado em suburban, 2002-2013, 2002-2013Chevrolet Avalanche e Cadillac Escalade ext.A arquitetura elétrica sob medida permite que os bancos dianteiros se aproximem do eixo dianteiro e mais longe dos bancos traseiros, enquanto ainda deixa espaço para uma caixa de 1,80m.Isso supera a combustão Silverado em uma polegada e o Ford F-150 Lightning's por 4 polegadas.Dobre a midgate para baixo e você obtém 9 pés de espaço para a porta traseira fechada-10 polegadas a mais do que em uma picape regular de caixa longa.

Abra a porta traseira opcional multi-flex e coloque seu limitador de carga, e o piso mede 10 pés-10.Como na avalanche original, a midgate pode dobrar, com a janela traseira e a tampa opcional de tonneau selando a cabine dos elementos.Ou tire o toneau, coloque o vidro traseiro, guarde -o na midgate abaixado e abra completamente a cabine para a cama.Uma grande diferença entre o Silverado EV e a avalanche: a midgate e o assento são divididos em 60/40, e tudo se dobra para a cabine de 60 ou 100 %.A Avalanche Midgate original dobrou para trás para arrumar no chão da cama.

O caminhão elétrico Chevrolet Silverado de 2024 tem aproximadamente o mesmo tamanho fora do seu colega de combustão de caixa de tripulação/caixa curta, mas é consideravelmente maior por dentro.Diferenças substanciais na largura e comprimento entre o Silverado Electric e o GMC Hummer EV servem para ilustrar a gama de ajuste da plataforma GM Ultium.A distância entre eixos de 145,7 polegadas do Silverado EV é 10,1 polegadas a mais que as picapes do Hummer e 1,7 polegadas mais curtas que uma caixa de tripulação comparável, Silverado de caixa curta-enquanto compartilhando as estruturas de segurança de colisão dispendiosas para desenvolver.Variando a largura dos membros cruzados da suspensão e o comprimento dos braços de controle altera a largura da pista de maneira acessível.

O fruto do F-150 Lightning é muito maior-como o V-8 Big.Chevy encolheu o nariz do Silverado EV e depois moveu o componente HVAC para fora do painel e para o nariz para liberar o espaço da cabine.No entanto, o "Etrunk" menor de Chevy apresenta ganchos de amarração e uma tomada de 120 volts, e no RST modelos, a tampa abrirá e fechará eletricamente.A capacidade de armazenamento deve corresponder aos 9,0 pés cúbicos do Hummer EV, bem abaixo dos 14,1 cubos disponíveis no Frok do Ford Electric Truck.

Os modelos de primeira linha do Chevrolet Silverado EV 2024 compartilharão a bateria de 200-kWh da Hummer EV Pickup.O alcance estimado é de 400 milhas para o primeiro e o caminhão de trabalho.A Chevy oferecerá baterias menores, com o pacote de 167-kWh de 20 módulos do Hummer SUV parecendo uma opção óbvia.Dois motores do tipo ímã permanente impulsionarão todos os EVs Silverado do primeiro ano por meio de caixas de câmbio de redução de velocidade única.Eles são semelhantes aos Hummer Motors e nenhum dos dois pode ser desligado durante o cruzeiro de baixa demanda.Na primeira edição, os modelos Primeiros definidos para o modo Watts Watts (WOW) da Chevy, eles serão ajustados para produzir "até 664 hp e 780 lb-ft de torque".

Em relação ao modo Watts to Freedom (WTF) do Hummer, WoW, sem os efeitos sonoros, e impulsiona o Chevrolet Silverado EV de 2024 a 60 mph em 4,5 segundos.Os caminhões de trabalho comercial mais básico da AWD produzirão "até 510 hp e 615 pés-lb de torque".(Os gerentes de frota relutam por armar funcionários com caminhões de mais de mais de potência.) Espera-se variantes de modelo de tração nas duas rodas de baixa potência e motor de duas rodas nos próximos anos.

O sistema de 800 volts da GM Ultium pode aceitar carregamento rápido de 350 kW DC.Disseram -nos que isso adicionará 100 milhas de alcance em 10 minutos.Os proprietários da PRIMPT terão acesso ao Ultium Charge 360, o holístico Plano de Carga Holístico EV da GM, projetado para simplificar a experiência geral de carregamento, fornecendo acesso a mais de 100.000 pontos de cobrança publicamente disponíveis nos EUA e no Canadá.Os clientes da WT têm acesso a um plano de serviço de frota semelhante.

Será possível conectar os dispositivos em 10 plugues CA encontrados na captação elétrica Chevrolet Silverado EV de 2024.Existem quatro tomadas de 120 volts na caixa de captação, mais uma, cada uma no console Fruk e Center.Há uma única tomada de 240 volts na caixa de captação e uma "barra de energia" acessória que se conecta à porta de carga do CCS fornecerá duas tomadas adicionais de 120 volts e uma soquete de 240 volts.A barra de energia também permite que a carga de amigos de outro EV, com a taxa de carregamento que se aproximava da de um carregador de nível 2.

No total, o sistema pode exportar 10,2 kW de energia elétrica, e o motorista pode especificar um estado de carga ou driving remanescente mínimo para parar de exportar energia para garantir um retorno seguro para uma estação de carregamento.Provavelmente não por coincidência, isso apenas eclipsa o limite de 9,6 kW de exportação de energia do Ford F-150 Lightning.Tudo isso significa que deve ser tão fácil alimentar sua casa durante uma interrupção de eletricidade com um EV do Silverado elétrico como com um raio F-150.

Os modelos Chevrolet Silverado EV da 2024 Chevrolet RST serão classificados para 10.000 libras de reboque e 1.300 libras de carga útil.Para comparação, o F-150 Lightning é classificado para 10.000 e 2.000.As variantes de caminhões de trabalho comercial serão inicialmente classificadas por 8.000 e 1.200 libras, respectivamente.Mas uma variante especial da Frota Focada de reboque que chega ao ano modelo 2025 será classificada para rebocar 20.000 libras.Este modelo também terá direção de quatro rodas como o Hummer EV do GMC para facilitar a manobrabilidade do trailer.E por falar em reboque, os modelos iniciais do Silverado EV RST apresentarão o mais recente sistema de super cruzeiro, que suporta reboque de reboques.

O nariz super suave, o vidro nivelado, o ventre plano, o difusor traseiro, a tampa do Tonneau disponível, os painéis de vela e o spoiler do telhado se combinam para dar ao 2024 Chevrolet Silverado EV o que o fabricante afirma ser o menor coeficiente de arrasto de qualquer captação de tamanho completo de produçãocaminhão (com o Tesla Cybertruck um desconhecido por enquanto).A área frontal deve ser semelhante à da combustão Silverado, mas o crédito por várias dessas 400 milhas de alcance certamente vai para a equipe de ajuste do túnel de vento.As rodas de 24 polegadas que vêm padrão nos modelos RST superiores são excepcionalmente lisas e totalmente fechadas, exceto por cinco slots estreitos para rotear o ar de resfriamento para os freios (as rodas não são direcionais).A Chevy ainda reivindica as placas de corrida fixas que são padrão no primeiro ajuda a gerenciar o fluxo de ar entre os pneus.

O design básico de suspensão do Chevrolet Silverado EV de 2024 é bastante semelhante ao de Hummer EV, com braços de controle superior e inferior da frente e traseiros, e pelo menos nos modelos da primeira edição, a direção traseira padrão adaptada do Hummer EV.E se você está se perguntando, Chevy não decidiu se o Silverado EV oferecerá a funcionalidade do Crab Walk como o Hummer EV.A suspensão automática de ar adaptável fornece 2 polegadas de ajuste de altura para cima ou para baixo (o modo de extração levanta o Hummer GMC 5,8 polegadas), e o controle de amortecimento contínuo choca abrem as características de passeio e manuseio em uma base de milissegundos nos modelos RST superiores.Essas versões também recebem rodas de alumínio padrão de 24 polegadas, mas não se preocupam com os buracos-eles serão embrulhados em pneus da série 275/50 para um diâmetro geral de 35 polegadas (os Hummers superiores rolam 37s).

Os caminhões de trabalho elétrico da Chevy Silverado se contentarão com as fontes de aço, um sistema de amortecimento passivo e rodas de aço de 18 polegadas.As variantes futuras de modelos provavelmente serão adaptadas mais à capacidade off-road, ostentando pneus mais agressivos, talvez maior ajuste de altura das molas de ar, diferenciais de travamento e ajudos de tração eletrônica aprimorados.

O Chevrolet Silverado EV de 2024 estará disponível apenas na configuração da Crew-Cab, e seu interior não se parece nada com a combustão Silverado ou o Hummer EV.Atualmente, as telas são de raiva, portanto, os principais modelos RST obtêm um cluster de instrumentos reconfigurável de 11,0 polegadas com cinco opções de tema de exibição.Além disso, ele possui uma tela de cabeça para frente de 14,0 polegadas e uma tela de infotainment orientada a paisagem de 17,0 polegadas;Um botão de volume é colado na tela como em alguns produtos Ford e Land Rover, mas este está posicionado no canto superior esquerdo, em vez do centro inferior.Botões rígidos para recursos acessados com frequência prometem facilitar o domínio do sistema.

Nos disseram que a visibilidade sobre o capuz inferior e o capô mais curto é bastante aprimorado.Todos os materiais interiores são "veganos", com a produção inicial do RST, com belos superfícies de assentos de carvão de alto contraste e cinza claro, acentuados com tubulação vermelha e costura azul.Um piso completamente plano folhas espaço para um console central de dois níveis profundo, com 1 pé cúbico de espaço de armazenamento.Mover os alto -falantes um pouco nas portas permite que os bolsos de estoque abranguem todo o comprimento de cada porta.Na parte traseira, as almofadas do assento se dobram para a frente para permitir que as costas do banco e a midgate se dobrem, e há caixas de estoque rasas sob os assentos.

Todos os modelos Chevy Silverado EV RST Primeira edição receberão um teto de vidro fixo laminado;Prometemos que isso pesa aproximadamente o mesmo que um teto de aço e a atração principal, mas oferece melhor espaço para o melhor.Não há poleiro, mas Chevy diz que Tinting profundo impede que o interior se torne um forno solar.Como em um Tesla, não haverá botão de ignição ou botão Iniciar;Basta sentar com uma chave registrada (ou telefone) e o Electric Silverado EV se prepara para dirigir.

A caixa composta contará com quatro ganchos superior e quatro ganchos de amarração inferior (ausentes no caminhão show), além das tomadas elétricas e da tampa do Tonneau (também ausentes) e os degraus da cama de canto da Chevy no para-choque.O piso apresenta detalhes de seta assimétrica na parte traseira que aponta para a divisão MIDGATE.Observe que os caminhões básicos e de trabalho não terão o Midgate.A altura do carregamento de carga corresponde à combustão Silverado.

O Silverado EV usará a plataforma de software baseada em Linux, desenvolvida interna da GM, conhecida como Uttifi (que deve sustentar todos os EVs de Ultium).Diz -se que essa plataforma separa o software do veículo de seu hardware, permitindo atualizações de software mais fáceis e mais rápidas e atualizações de recursos.Descrito de maneira mais ampla como uma "Plataforma de Experiência do Cliente (CX)", o Ultifi oferece aos proprietários um número de identificação digital e um perfil de veículo que facilita o acesso a vários serviços em nuvem em busca de um "ecossistema EV sem fricção".

Você começará a ver os EVs do Chevrolet Silverado 2024 comerciais em Steelies percorrendo as ruas no segundo trimestre de 2023. Você não pode ter um deles, a menos que seja um cliente preferido de fleta comercial que já negocia com a Chevrolet.Os pedidos para os EVs civis de 2024 Silverado abriram 5 de janeiro para reservar um número não especificado de modelos Chevy Silverado EV First Edition RST, com preço de US $ 105.000 mais uma taxa de destino não especificada, que deve corresponder aos US $ 1.695 do Hummer EV.A entrega desses caminhões começará no outono de 2023. Somente depois que essas reservas forem preenchidas, o sistema começará a receber pedidos para outras variantes, a mais barata das quais começará em US $ 41.595 se adivinharmos a carga de destino corretamente.E provavelmente temos, porque esse número prejudica os US $ 41.669 do Ford F-150 do Ford F-150.