Os Teslas provavelmente são os mais importantes para você se estiver pensando em comprar um veículo elétrico e por boas razões. São veículos elegantes e de alta tecnologia com ótimo desempenho e estimativas de alcance impressionantes da EPA. Mas eles não são os únicos EVs a serem considerados. Se você está procurando um veículo elétrico barato, vale a pena considerar o Chevrolet Bolt EUV 2022. Na verdade, podemos pensar em cinco razões pelas quais o Bolt EUV é uma escolha melhor do que o Tesla Model 3 de nível básico 2021.
Bolt EUV é mais barato que o Model 3
O Bolt EUV começa em $ 33.995 (taxa de destino incluída), enquanto o Tesla Model 3 Standard Range Plus começa em $ 41.190 (taxa de destino incluída). Isso é uma diferença de $ 7.195. Ao comparar os acabamentos básicos, o dinheiro adicional para o Tesla oferece coisas como assentos de couro falso, navegação a bordo, assentos aquecidos, rodas maiores e alguns outros itens. Mas o nível de acabamento Premiere superior no Bolt EUV oferecerá muitas dessas opções, além de assentos refrigerados, e ainda custará menos do que um Model 3 básico. E se você esperar alguns meses, há uma boa chance de ver incentivos do fabricante no Bolt EUV, o que pode economizar ainda mais dinheiro. A Tesla, por outro lado, não oferece incentivos.
Super Cruise custa menos do que "Full Self-Driving"
Os avançados auxílios de direção da Chevrolet e Tesla buscam reduzir o esforço de dirigir via automação, mas nem o Super Cruise da Chevrolet nem o Full Self-Driving Capability da Tesla são verdadeiramente autônomos. Ainda assim, são sistemas impressionantes que valem a pena considerar para clientes em potencial. Você precisa obter o melhor acabamento Premiere no Bolt EUV para ter acesso ao pacote Super Cruise de US $ 2.200. Enquanto isso, você pode obter o pacote Full Self-Driving em qualquer versão do Model 3, mas custa US $ 10.000. Mesmo quando você considera o nível de acabamento Premiere no Bolt EUV, ainda é US $ 9.295 mais barato que um Model 3 com o pacote Full Self-Driving. E em termos de funcionalidade, o Consumer Reports deu ao Super Cruise as melhores notas em um ranking de 2020 de sistemas ativos de assistência à condução.
Chevy tem uma rede de revendedores melhor
A Tesla tem cerca de 130 concessionárias e cerca de 120 centros de serviço nos EUA. Compare isso com as mais de 4.200 concessionárias da Chevrolet em todo o país, todas com um departamento de serviço. Isso lhe dá mais flexibilidade para encontrar o carro que você quer ou fazer a manutenção dele se você se mudar ou viajar e precisar de reparos em outros estados.
Mais espaço de carga
No papel, o Bolt EUV mal tem uma área de carga maior do que o Model 3 (16,3 pés cúbicos versus 15 pés cúbicos), mas há mais na história. O design hatchback do Bolt EUV é mais fácil de carregar do que o porta-malas convencional do Model 3. Alguns podem dizer: "Bem, na verdade, se você precisa de um hatchback, há sempre o Modelo Y". Eles não estão errados, mas você pagaria cerca de US $ 18.500 a mais pelo Modelo Y mais barato em comparação com o Bolt EUV básico.
Melhor alcance potencial do mundo real
O Bolt EUV tem um alcance estimado pela EPA de 247 milhas, enquanto o Model 3 Standard Range Plus tem uma estimativa da EPA de 263 milhas. Mas no mundo real, vimos resultados bem diferentes. Até o momento, nenhum Tesla que testamos correspondeu à estimativa de alcance da EPA quando conduzido em nosso loop de teste do mundo real - e testamos vários. Enquanto isso, o Bolt anterior, no qual o Bolt EUV 2022 é fortemente baseado, conseguiu exceder sua classificação da EPA em 7%, registrando uma corrida de 277 milhas com uma única carga contra a estimativa da EPA de 259 milhas. Fique atento ao nosso teste de um Bolt EUV, mas se seguir os passos do Bolt anterior, esperamos que seu alcance no mundo real seja igual ao do modelo 3 básico.
Edmunds diz
O Bolt EUV pode não ter o fator de frieza do Model 3, mas se você conseguir superar seu caráter relativamente mundano, ele tem muito a oferecer. Para obter todas as classificações mais recentes de nossa equipe de testes, acesse a página de classificação do Edmunds EV.
