Mais americanos estão indo para o exterior agora do que nunca. Para alguns, isso significa desaparecer muito, muito longe da rede no interior. Outros preferem “desbaste” em um trailer adequado com todos os confortos de casa. Se você está no último campo e é o primeiro comprador de um trailer de trailer e é novo em trailers, também pode ser novo no reboque. A ideia de conectar um equipamento de várias toneladas ao seu carro, caminhão ou SUV e, em seguida, descer a interestadual a 65 milhas por hora pode ser intimidante. Mas não precisa ser.
Conversamos com Mike Betts, Supervisor de Operações de Teste no Nissan Proving Ground. Ele é um RV'er apaixonado e, graças ao seu trabalho diário, sabe uma ou duas coisas sobre reboque seguro. Ele compartilhou algumas dicas práticas, juntamente com os termos básicos e siglas, que todo proprietário de trailer precisa saber antes de rebocar.
Antes de começar, seu veículo de reboque deve estar equipado com alguns itens essenciais:
Acima de tudo, o peso — ou pesos — é a primeira coisa a acertar ao rebocar. Mas, nem todos os pesos são criados iguais. De acordo com Betts, os seis principais números de peso a serem entendidos são:
Conhecendo os vários pesos envolvidos no reboque, o próximo passo é determinar a capacidade de reboque do seu veículo. O número exato pode ser encontrado no manual do proprietário de cada veículo ou em uma rápida pesquisa no Google. Os trailers de viagem mais leves e compactos podem ser rebocados com um sedã ou um SUV pequeno. Algo mais pesado, como a maioria dos Airstreams, requer um SUV maior ou até mesmo uma picape de tamanho normal. Algo como o Nissan Titan XD 2020, por exemplo, pode rebocar até 11.000 libras, o que é mais do que suficiente para quase qualquer trailer de viagem do mercado.
Em seguida, seu veículo precisa estar equipado com o engate de reboque correto. A capacidade de cada engate se resume à sua resistência e capacidade máxima de peso (ou seja, o peso de um trailer que ele pode suportar). Betts divide as quatro classes de engates do tipo bola:
Depois de determinar a classe certa de engate de reboque, basta escolher aquele que se adapta fisicamente ao receptor do engate do seu veículo de reboque. Coisas comuns a serem lembradas incluem o tamanho da esfera do engate, a largura do receptor do engate e a quantidade de elevação ou queda necessária para garantir que a configuração do reboque esteja o mais nivelada possível. “O tamanho da bola é determinado pelo tamanho do receptor do trailer. O tamanho da esfera/receptor é marcado na parte superior da trava do acoplador na lingueta do trailer”, diz Betts. ETrailer.com é um ótimo recurso para confirmar se a configuração específica do seu veículo-reboque será compatível.
“Para reboques mais pesados”, continua ele, “você deve considerar o uso de um engate de distribuição de peso, que transferirá o peso para o eixo dianteiro do veículo trator. Idealmente, ao preparar um veículo para reboque, o eixo dianteiro deve pesar o mesmo antes e depois do reboque ser atrelado. Isso é feito com o engate de distribuição de peso.” Um truque para determinar isso sem escala é medir a altura da roda dianteira bem antes e depois de prender o trailer. Para maximizar a segurança, você deseja que esse número permaneça o mesmo. Quanto mais equilibrada e nivelada for a configuração do veículo-reboque, mais segura ela será em geral.
Com seu veículo de reboque e trailer ou trailer engatados com segurança, a única coisa que resta a fazer é dirigir. Não há substituto para a experiência do mundo real. Betts recomenda encontrar “um amigo que seja uma torre experiente e encontre um estacionamento vazio para praticar. Passe o máximo de tempo possível em um ambiente controlado e seguro aprendendo os meandros do seu veículo antes de sair. Como qualquer outra coisa, quanto mais prática e pesquisa você puder fazer, melhor!” Certamente será frustrante às vezes, especialmente quando você descobrir em primeira mão como pode ser incrivelmente difícil fazer backup de um trailer! Mas, com muita prática, você descobrirá que não é tão difícil ou intimidador quanto parece.
