Resumo A caixa de velocidades automática, como funciona? Os principais tipos de caixas de velocidades automáticas A caixa de velocidades automática, a escolha da simplicidade para o condutor E você, vai mudar para a caixa de velocidades automática?
A caixa de câmbio automática, como funciona?
A caixa de câmbio automática apareceu muito cedo na história do automóvel, na década de 1920. Também foi criado por um engenheiro francês, Gaston Fleischel! Desde então, ele passou por um tremendo desenvolvimento em todo o mundo, substituindo gradualmente a caixa de câmbio manual na maioria dos carros em alguns países. Mas não na França! Seu desenvolvimento na França em carros novos é bastante recente.
Mas chega de história, como funciona uma caixa de câmbio automática e qual é a diferença em comparação com uma caixa de câmbio manual?
Enquanto a caixa de câmbio manual exige um esforço do motorista para mover o carro para frente, acionando a embreagem e engatando as marchas usando a alavanca de câmbio, a caixa de câmbio automática permite que você se livre completamente desses esforços e não se concentre apenas na aceleração e na frenagem. O motorista não precisa mais gerenciar partidas, paradas e mudanças de marcha como implícito em uma caixa de câmbio convencional.
Uma caixa de velocidades automática clássica funciona graças a um sistema eletrónico e eletro-hidráulico que permite mudar as marchas automaticamente, tendo em conta as condições de condução do veículo, como a força aplicada no pedal do acelerador ou travão, a rotação do motor, a força da aceleração, etc. a consideração destes parâmetros permite determinar a velocidade mais adequada ao ritmo do automóvel. A embreagem é gerenciada automaticamente, o que elimina a necessidade do pedal da embreagem.
É pois a caixa de velocidades que gere as mudanças para nós, embora seja sempre possível manter o controlo das mudanças, sempre de forma assistida!
Quando você está em um carro com transmissão automática, você só tem dois pedais: o acelerador e o freio. Esqueça a embreagem, que não é mais seu problema! Você também acaba com um shifter que não tem uma grade "H" com as engrenagens para engatar. Você terá, como na foto, as posições: "P" (Park) para o carro parar completamente, "N" (Neutro) para neutro, "R" (Reverse) para marcha à ré e "D" (Drive) para deslocamento para a frente. Algumas caixas de câmbio têm um controle "S" (Sport), que atrasa as mudanças de marcha, e um controle "M" (Manual) que coloca a caixa de câmbio no modo semiautomático e permite que você mesmo mude de marcha sem ter que mudar de marcha. você pode muito bem agir na embreagem de qualquer maneira. Você simplesmente empurra ou puxa a alavanca.
Os principais tipos de caixas de velocidades automáticas disponíveis no mercado
Hoje, o mercado de transmissões automáticas em carros de produção está muito desenvolvido. Portanto, não existe apenas um único sistema de caixas de câmbio, mas uma infinidade de sistemas que podem ter operações bastante diferentes, principalmente sensíveis à direção!
Aqui estão os 4 principais sistemas disponíveis no mercado, do mais eficiente ao menos eficiente:
1st Ex-Aequo: A caixa de velocidades automática clássica da nova geração
- Particularidades: é muito utilizado no mercado. É uma caixa de câmbio com conversor de torque automático clássica (portanto sem embreagem), é fornecida aos fabricantes por diferentes fornecedores e algumas caixas de câmbio diferem apenas no seu gerenciamento eletrônico (por exemplo, o Tiptronic da Porsche e o Audi). Essas caixas de câmbio clássicas há muito exibiam desempenho ruim, principalmente nos anos 80 e 90, porque eram lentas, causavam grande consumo excessivo e tinham poucos relatos (4 ou 5 velocidades no máximo).
Hoje, hui, as coisas mudaram muito, as caixas ficaram muito rápidas graças a muitas melhorias tanto em termos de mecânica quanto de software. Eles alcançam o nível das caixas de câmbio robóticas de dupla embreagem em termos de velocidade, enquanto sua suavidade e conforto são seu ponto forte. Eles agora geralmente têm entre 7 e 9 marchas em média (para diminuir as rotações do motor na estrada e reduzir o consumo de combustível). Agora é o tipo preferido de caixa de câmbio com caixa de câmbio de dupla embreagem.
- Desempenho: Antes pobres em termos de puro desempenho e consumo de combustível, as transmissões automáticas agora são muito eficientes. Eles até permitem uma aceleração mais rápida do que as caixas de câmbio manuais porque as mudanças de marcha são mais rápidas e suaves. A sua homologação é excelente enquanto as novas caixas de velocidades, equipadas com gestão inteligente, por vezes permitem um consumo inferior ao de um modelo equivalente com caixa de velocidades manual.
- Principais fabricantes que utilizam esta tecnologia: Audi (Tiptronic e Multitronic), Peugeot-Citroën (EAT6-8), BMW (Steptronic), Mercedes (7 e 9G-Tronic), Jaguar-Land Rover (BVA8), Porsche (Tiptronic) , Grupo Fiat (BVA9) ...
1er amarrado: a caixa de engrenagens de dupla embreagem robótica
- Particularidades: A caixa de câmbio de dupla embreagem é na verdade uma caixa de câmbio robótica composta de duas meias-caixas (uma para engrenagens pares e outra para engrenagens ímpares). É composto por duas embreagens para cada uma das meias-caixas e a vantagem é que, durante a condução, as marchas inferior e superior da meia-caixa não utilizada são pré-selecionadas. No caso de uma mudança de marcha, isso permite uma velocidade muito alta de mudança de marcha e uma suavidade muito grande que os torna quase imperceptíveis.
- Desempenho: desde o início, esta caixa de câmbio revolucionou o gênero de caixas de câmbio automáticas. por causa de uma velocidade ainda desconhecida no mercado. Na verdade, ele é montado em muitos carros de alto desempenho, o que possibilitou a democratização dessa caixa de câmbio em muitos carros. Em termos de consumo, permite um consumo semelhante ou inferior a uma caixa de velocidades mecânica e uma excelente aprovação, ainda que possam ocorrer raros casos de solavancos a baixas velocidades.
- Principais fabricantes que utilizam esta tecnologia: Renault (EDC), Audi (S-Tronic), Volkswagen-Seat-Skoda (DSG), Mercedes (7G-DCT), BMW (DKG), Porsche (PDK), Ferrari (F1- DCT), Lamborghini, Fiat -Alfa Romeo (TCT), Ford (Powershift)…
3º: A caixa de engrenagens robótica (ou pilotada) de embreagem única
- Particularidades: Este tipo de caixa de velocidades permitiu uma primeira revolução no mundo das caixas de velocidades automáticas no final dos anos 1990, em particular graças à Ferrari que desenvolveu esta tecnologia directamente graças à experiência adquirida na Fórmula 1 (daí o nome de caixa de velocidades "F1" na Ferrari). Este é um sistema muito mais parecido com uma caixa de velocidades mecânica tradicional, pois é uma caixa de velocidades mecânica controlada eletronicamente. Portanto, essas caixas de câmbio gerenciam a embreagem automaticamente e mudam as marchas graças a um sistema eletro-hidráulico que troca as marchas no lugar do motorista.
- Desempenho: diga-se, a robótica da caixa de câmbio foi relativamente eficaz apenas entre os fabricantes de carros esportivos, devido à otimização máxima. Este tipo de caixa de velocidades está em vias de desaparecer e, desde o final do 200x, são principalmente pequenos carros acessíveis que estão equipados com ela, devido a um custo adicional de produção limitado. Os desempenhos são geralmente arbitrários e chegam perto de uma caixa de câmbio mecânica. O consumo excessivo é zero ou baixo.
- Principais fabricantes que utilizam esta tecnologia: Fiat Group (Dualogic), Ferrari-Maserati (F1), Citroën-Peugeot (BMP / ETG), Smart (Softouch), VW (ASG)…
4º: A caixa de velocidades CVT
- Particularidades: Esta caixa de engrenagens opera de forma diferente das outras caixas de engrenagens, pois funciona no princípio da variação contínua. Este princípio é garantido pela caixa que tem um variador, é o mesmo princípio de funcionamento de uma scooter. A caixa de câmbio adapta continuamente a rotação e o torque do motor à intervenção do pedal do acelerador do motorista. Isso permite um percurso muito suave.
- Desempenho: Essas caixas de câmbio são freqüentemente criticadas por seu baixo desempenho, pois dilui parte do desempenho do motor por seu funcionamento. Além disso, o problema é que a variação contínua força o motor a aumentar as rotações assim que você acelera bruscamente, de modo que os carros com esse tipo de caixa de câmbio costumam ser barulhentos nas estradas e rodovias. Essa caixa de câmbio é mais agradável na cidade, onde o motor não é muito utilizado e o consumo excessivo é limitado ou até nulo. Sua ação é suave. Está muito presente nos carros japoneses.
- Principais fabricantes que utilizam esta tecnologia: Toyota (CVT), Honda (CVT), Nissan (X-Tronic) ...
Aqui está um vídeo que mostra as diferenças nas mudanças de marcha entre um veículo com transmissão automática (BMW 8 velocidades), um veículo CVT, uma transmissão de dupla embreagem (DKG BMW 7 velocidades) e uma transmissão manual (Chevrolet Corvette)
A caixa de câmbio automática, a escolha de simplicidade do motorista
A caixa de velocidades automática é, de facto, uma escolha de simplicidade. Para o motorista, dirigir um carro com caixa de câmbio manual significa focar apenas no essencial: aceleração, frenagem e ações do volante. Isso permite evitar situações de direção potencialmente estressantes, como dar partida em uma ladeira, reiniciar em um semáforo vermelho ou em um cruzamento, ou situações incômodas como o uso incessante da embreagem em congestionamentos.
Portanto, é recomendado principalmente para motoristas urbanos, e também está presente em alguns veículos bem conhecidos, como o Smart, que só está disponível por mais de 15 anos em uma caixa robótica (uma caixa de velocidades muito baixas de outra forma ) Depois, dirige-se aos amantes do conforto de condução, que gostam de uma condução suave, mas também aos amantes da condução desportiva, graças às caixas de velocidades automáticas e de dupla embraiagem de nova geração, muito rápidas e inspiradas no automobilismo para oferecerem automóveis de alta performance.
Escolha a caixa de velocidades automática que mais lhe convier A caixa de velocidades automática está a tornar-se mais democrática e a tornar-se uma aliada de todos os condutores. Você apenas tem que escolher o que melhor se adapta às suas necessidades! Escolha a caixa de velocidades que melhor se adapta ao seu uso, dado o seu custo adicional, o seu desempenho e a sua aprovação!
E você, vai mudar para a caixa automática?
As transmissões automáticas fizeram um enorme progresso nos últimos anos. Eles representavam apenas 3% das vendas de veículos novos no início dos anos 1980, 8% no final dos anos 1990 e 24% em 2016! Em 2018, esperamos ultrapassar 25% da frota de veículos novos equipados com esse tipo de caixa de câmbio.
Deve-se notar também que alguns motores inovadores também dão lugar de destaque à automação: veículos híbridos e elétricos simplesmente não estão disponíveis com transmissão manual. A complexidade do híbrido e a busca pela eficiência tem levado os engenheiros a oferecer apenas veículos equipados com transmissões automáticas, enquanto a operação de carros elétricos simplesmente não permite que eles tenham.
O futuro, portanto, parece brilhante para os veículos automáticos que devem continuar a crescer na França, enquanto certas partes do mundo (Ásia, Estados Unidos) já estão quase 100% convertidas. Sua confiabilidade é geralmente muito boa e os custos de manutenção são reduzidos (sem troca de embreagem). Além disso, o aumento nas vendas de transmissões automáticas permite economias de escala entre os fabricantes e, portanto, preços mais baixos nos carros novos.
No que diz respeito ao custo adicional em comparação com um carro novo com caixa de velocidades manual, custa entre € 700 e € 1000 a mais em média para um carro de cidade, entre € 1000 e € 2.000 para um carro de gama média e entre € 1500 e € 3000 para um grande sedan ou um 4 × 4. As diferenças de preço são reduzidas ocasionalmente, o que é uma vantagem para qualquer comprador de um veículo usado!
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