Evite estações de pesagem, a menos que você seja convidado a puxar pelo DOT.
Muitas vezes me perguntam “Por que simplesmente não me certifico de que meu caminhão será aprovado na inspeção e os envio por meio de uma estação de pesagem para ajudar a melhorar minhas pontuações de manutenção do veículo?
“Inspeções propositadas” são uma ladeira muito escorregadia.
Honestamente, nunca vi isso funcionar bem.
Para cada inspeção de limpeza, você obtém um total de 3 pontos de “Peso de Tempo” adicionados à sua pontuação de SMS. Para transportadoras com poucas inspeções, esses 3 pontos no tempo podem fazer uma grande diferença na pontuação da VM. Quanto mais inspeções você fizer, menor será o impacto dessa “estratégia”.
Vamos desempacotar isso um pouco. Primeiro, “solicitar uma inspeção” não é realmente uma coisa. Os caminhões que chegam às estações de pesagem são examinados cuidadosamente para uma série de problemas diferentes. Você não pode realmente rolar e apenas selecionar a pista de inspeção.
Há um motivo para a existência de um negócio de muito sucesso (PrePass) ... para ajudar as empresas de transporte rodoviário a evitar postos de pesagem.
Você tem que pensar um pouco mais sobre a situação em que está se metendo. Você está conduzindo seu caminhão por um galinheiro, literalmente em parceria com pessoas cujo trabalho na vida é encontrar defeitos mecânicos em caminhões e problemas com a papelada do motorista. Essas pessoas são pagas para fazer um trabalho e a maioria se orgulha do que fazem.
Como cirurgiões, eles não são pagos para consultar. Eles são pagos para cortar.
Para inicializar, a maioria dos policiais do DOT novatos começam a trabalhar nas estações de pesagem. Portanto, normalmente você está lidando com inspetores que estão tentando provar seu valor e eles farão exatamente isso.
Os inspetores DOT se preparam para uma inspeção CVSA Nível 1.
E você tá rolando aí “pedindo” pra ser inspecionado? É como um desafio pessoal para um inspetor encontrar algo.
Usar a estratégia de se vestir para a fiscalização “sabendo que vão passar” é uma aposta enorme. Mesmo os caminhões mais abotoados sendo cuidados pelos melhores mecânicos podem ter problemas desconhecidos.
Em seguida, pegue esse pensamento e aplique-o à maioria das frotas que existem. Qual é o estado do seu equipamento? Qual é a qualidade da mecânica trabalhando para você?
Digamos que um caminhão seja pego por algo que realmente não é nada. (às vezes os inspetores estão apenas tendo um dia ruim e ninguém sai sem um presente).
“
Inspeção, reparo e manutenção de peças e acessórios
”É uma violação comum que é dada por algo que um policial não gosta da condição, mas não consegue arquivar sob um regulamento mais específico. Ou, se houver uma condição, mas eles quiserem “dar um tempo para o driver” e apenas citá-los com isso.
Isso é uma violação de 2 pontos de "gravidade", "obrigado por desperdiçar meu tempo". (o que é realmente 6 pontos de peso total para começar).
Todos esses outros fatores considerados, pense em quantas vezes isso teria que funcionar com sucesso para causar um impacto na pontuação versus a possibilidade de um inspetor encontrar ou inventar algo.
Eu comparo isso a jogos de casino sem o valor de entretenimento.
As pessoas mais inteligentes ficam o mais longe possível e economizam tempo, energia e dinheiro. Se você acabar lá dentro, estará realmente jogando com dinheiro de verdade e a casa quase sempre ganha no final. Se você sair com uma inspeção limpa, você superou as probabilidades.
Faça um favor a si mesmo e sempre evite estações de pesagem. Eu prometo, a melhor estratégia é investir tempo, energia e dinheiro para ter uma frota bem mantida e ficar bem longe desses lugares, enquanto deixa o tempo corroer suas perdas anteriores de jogos de azar em seu SMS.
