Apesar da tendência aparentemente imparável para SUVs e outros veículos maiores, a classe de carros pequenos, mas divertidos de dirigir, ainda tem sua parcela de devotos.
Um desses candidatos nesta categoria de nicho é o Mazda3, que vem nos modelos de sedan e hatchback.
Este veículo não teve um reprovação completa desde 2019, mas a versão 2021 introduz algumas novas opções de motor e faz outras pequenas atualizações.
Recentemente, tive a chance de testar o impressionante modelo Hatchback 2021 Mazda3 Turbo Premium Plus, e estou de volta com um relatório completo sobre como ele mede e quem pode ser um bom ajuste para este veículo.
Vehicle: 2021 Mazda3
Price as tested: $34,820 (starts at $21K)
Best feature: Powerful engine options, made for driving enthusiasts, near-luxury interior
Rating: 4 out of five stars
Who will want this vehicle?: Car buyers looking for something small with power and pizzazz
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O design externo ousado, mas elegante, do Mazda3 de 2021 se destaca no segmento e não será confundido com nenhum de seus rivais.
As características externas incluem: rodas de liga leve preta de 18 polegadas, faróis LED e iluminação traseira LED e espelhos externos aquecidos.
Movendo-se para dentro, a Mazda continua a impressionar com seus interiores de ponta, que fronteira com o nível de luxo.Os assentos de couro de qualidade são extremamente confortáveis e atraentes, e há um design geral nítido com controles bem colocados.
Lembre -se de que estamos na classe compacta e que este é um carro muito pequeno.Está bem apertado no banco de trás, então salve essa área para os mais pequenos ou adultos muito baixos.O tronco também é pequeno, então o espaço do tronco é limitado, a menos que você dobre os bancos traseiros planos.
Se você planeja transportar passageiros ou carga regularmente, eu recomendaria atualizar o sedan Mazda6 de médio porte ou uma das opções de SUV da Mazda, pois este veículo não é feito para esses fins.Seu tamanho é bastante proibitivo em muitos aspectos, como todos os veículos nesta classe.
As características interiores incluem bancos dianteiros aquecidos, banco traseiro dobrável de 60/40, braço do banco traseiro com porta-copos, volante embrulhado em couro e botão de mudança, volante aquecido e um espelho interior de escurecimento automático.O teto luar de vidro deslizante de energia é outro toque agradável.
O 2021 Mazda3 que testei apresentava a oferta de mecanismo superior - um turbo 2.5 litros de quatro cilindros com 227 cavalos de potência e 310 libras-pés de torque.
Outra opção é um 2.Powerplant de quatro cilindros de 5 litros oferecendo 186 cavalos de potência e 186 libra-pés de torque.E o novo motor base é um 2.0 litros de quatro cilindros com 155 cavalos de potência e 150 libras-pés.
Todas essas opções vêm com uma transmissão automática de seis velocidades.Uma transmissão manual de seis velocidades é oferecida na versão hatchback do hatchback Mazda3, mas o sedan não oferece uma opção manual.
A tração dianteira é padrão no Mazda3, mas awd é uma opção.
Zero a 60 vezes no motor de nível superior foi impressionante, chegando a UND cerca de 5.5 segundos com a opção de mecanismo superior.Os números estão mais próximos de 8 segundos nas escolhas menos poderosas.
Em termos de qualidade geral de condução, poder, manuseio e pura alegria de dirigir, o Mazda3 2021 oferece facilmente a melhor experiência na classe Compact-Car Nonluxury.Isso é impressionante quando você considera os grandes nomes contra os quais compete, incluindo Corolla, Elantra e Civic.
Todos os dias, eu esperava ansiosamente por este pequeno hot rod.Além de sua velocidade, você pode dizer pela rápida capacidade de resposta do veículo a todos os insumos do motorista que este veículo é feito para pessoas que gostam de dirigir.
O sistema de infotainment Mazda3 está entre os melhores que você encontrará em qualquer veículo.Os comandos de voz foram extremamente eficazes, o que aumenta a segurança e permite que você fique de olho na estrada.Isso está no topo do bando de recursos de segurança oferecidos no veículo.
Os controles físicos da configuração de infotainment, incluindo um mostrador de controle central, são baseados no console central e geralmente fáceis de aprender e usar.
Os recursos técnicos no Mazda3 incluem: controle climático automático de zona dupla, um 8.Exibição colorida de 8 polegadas, AM/FM Bose Premium Audio com 12 alto-falantes, 3 meses gratuitos de rádio por satélite, conexão com mãos-livres Bluetooth para telefone e áudio, controle de cruzeiro e controles montados no volante.
Você também obtém acesso aos serviços conectados da Mazda, que permitem iniciar e bloquear/desbloquear remotamente seu carro, entre outros recursos.
O Mazda3 vem com uma câmera retrovisora, Android Auto e Apple CarPlay Compatibilidade para espelhamento de telefone, entrada sem chave e partida de botão.
O 2021 Mazda3 tem classificações de segurança absolutamente perfeitas, algo que eu não esperava em um carro menor.Ele conseguiu 5 estrelas em geral (geral, acidente frontal, acidente lateral, rollover), que mostra a engenhosidade e a capacidade da Mazda de se concentrar na esportividade e segurança de uma só vez.
Os recursos de segurança oferecidos incluem uma gama completa de airbags, sistema de monitoramento de pontos cegos, alerta de tráfego cruzado traseiro, faixa de manutenção, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, controle de cruzeiro de radar Mazda com parada e vá e limpadores de pára-brisa de detecção de chuva.Há até um alerta de atenção do motorista que o avisa quando você pode precisar parar para sua própria segurança.
Recursos de segurança opcionais no modelo Premium Plus hatchback incluídos: sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, monitor de exibição de 360 graus, recurso de assistência ao tráfego, reconhecimento de sinal de tráfego, suporte à traseira do freio smart city e tráfego transversal traseiro com frenagem,
Muitos dos recursos de tecnologia e segurança oferecidos no Mazda3 são oferecidos apenas nos níveis de acabamento mais altos.
Os números oficiais de milhagem de combustível no 2021 Mazda3 são 23 City/31 Highway/26 Combined.No meu tempo dirigindo o veículo, calculei a média de 24 mpg.Isso é menos que rivais, mas isso é esperado com o motor mais forte e o passeio mais esportivo.
O Mazda3 que testei foi carregado e com preço pouco menos de US $ 35.000, no topo da faixa de preço.O preço base começa cerca de US $ 21.000.A extremidade inferior do preço é próxima da competição de carros compactos sem luxo, mas o ponto mais sofisticado é um pouco mais caro devido à sua aparência de luxo e à forte capacidade de desempenho.Devido à sua natureza sofisticada, pode-se argumentar que a extremidade superior das ofertas do Mazda3 está competindo mais com pequenos carros Audi e Benz do que com civis, corollas e Elantras-e nessa luz eles podem ser vistos como um bom bomacordo.
Quanto às garantias, você obtém uma garantia de trem de força de 60 meses/60 mil e uma garantia de pára-choque para tumulto de 36 meses/36k.
O 2021 Mazda3 é um veículo bem projetado, pequeno e divertido que é mais sofisticado do que você esperaria que fosse.É uma boa compra para aqueles sem famílias e carga para carregar, ou alguém que procura um carro puro que eles possam gostar de dirigir.
O Mazda3 não tem o reconhecimento da marca de muitos de seus concorrentes, mas é a cabeça e os ombros acima do campo em sua classe quando se trata de desempenho e experiência de direção.
Matt Myftiu pode ser contatado por e -mail em matt@autotechreviews.com.Suas críticas anteriores podem ser vistas online no AutoTechRiews.com.
