Muito foi dito sobre o atual modelo BMW 4-Series.Muitas pessoas evitaram isso por causa das controversas grades renais.No entanto, cavar um pouco mais fundo e você descobrirá um carro muito completo.
Como a série 4 de geração anterior, este novo está disponível em Coupe, Gran Coupe e Guises conversíveis.Também é oferecido como um EV na forma do i4 e da potente versão I4 M50, o primeiro carro elétrico da divisão de desempenho M da BMW.
Desses modelos, o cupê de Gran 4-Series sempre foi especialmente intrigante.Afinal, é a versão de quatro portas de um carro de duas portas baseado em um sedan de quatro portas, a saber, a série 3.Certamente há alguma sobreposição entre o sedan da série 3 e o cupê de Gran 4-Series, mas como descobrimos recentemente enquanto testamos o último, parece bem diferente do 3er e tem muito o que amar.
Um cupê de Gran de 4 séries para se adequar a todos os gostos
Três variantes de gelo da série Gran Coupe estão disponíveis para compradores australianos.O modelo de nível básico é o 420i Gran Coupe que testamos, equipado com um 2.0 litro de quatro cilindros, girando 184 hp (135 kW) e 221 lb-ft (300 nm) de torque.Este motor é acoplado a uma transmissão automática ZF de oito velocidades, alimentando as rodas traseiras e ajudando o carro a atingir 100 km/h (62 mph) em 7.5 segundos.
Aqueles depois de um pouco mais de grunhidos podem comprar o Gran Coupe 4 da série em 430i e M440i Guises.O primeiro deles também usa um 2.Four-cilindros turbo de 0 litros, embora um que tenha sido ajustado para entregar 258 hp (190 kW) e 400 nm de torque.Ele também tem uma caixa automática de oito velocidades e é oferecida exclusivamente com tração traseira.O M440i XDRIVE então amplia as coisas significativamente com um 3 turbo de 3.0-litro Stra-seis musculando 387 hp (285 kW) e 500 nm.Esta variante também se beneficia da tração nas quatro rodas.
Como todos os outros cupês de Gran 420i que atingiram as margens australianas, nosso carro de teste foi equipado com o pacote M Sport, M Sport Suspension e Wheels de liga leve de 19 polegadas.
Uma cabine familiar
A BMW pode não ter dado o salto revolucionário em seus designs de interiores, como a Mercedes-Benz tem nos últimos anos, mas a cabine do 420i Gran Coupe ainda é um bom lugar para passar o tempo.
Você desliza imediatamente para baixo em um conjunto de assentos esportivos vestidos em Alcantara e couro sintético, extremamente confortável e oferece ótimos níveis de ajuste para os reforços.Nosso carro de imprensa também estava equipado com o pacote de visibilidade AU $ 4.462 (US $ 3.270) que adiciona tinta metálica, faróis a laserlight bmw e teto solar, mas infelizmente não possuía o pacote de conforto AU $ 1.846 (US $ 1.353).Isso significava que não tinha bancos dianteiros aquecidos (e bancos traseiros aquecidos opcionais), ajuste lombar para os bancos dianteiros, o sistema de acesso de conforto da BMW e um volante aquecido.Embora fosse bom se alguns desses recursos fossem padrão, é bom que o pacote de conforto esteja bem preferido.
Outros recursos importantes encontrados na cabine do cupê 420i Gran incluem 10.Sistema de infotainment de 25 polegadas executando o sistema OS7 da BMW, um 12.Cluster de instrumentos digitais de 3 polegadas, carregamento sem fio, um sistema de áudio de 10 alto-falantes e iluminação ambiente configurável.Uma característica particularmente importante é o Apple CarPlay sem fio e o Android Auto, que será uma revelação para aqueles usados para usar apenas versões com fio desses sistemas.Um aspecto decepcionante é o número limitado de opções para configurar e personalizar o cluster do medidor.
A posição de direção é excelente e o volante embrulhado em couro é do tamanho perfeito para um carro como este.Existem alguns botões de plástico preto simples no túnel de transmissão para o nosso gosto, mas isso é apenas uma queixa menor.
Part-pratical, parte-prática
O que os compradores devem estar cientes é a quantidade limitada de espaço para as pernas e espaço para passageiros altos na segunda fila.Com o banco do motorista na minha posição preferida em 6'2 ", a segunda fila parecia apertada com minhas pernas pressionadas com força contra o banco do motorista e minha cabeça batendo na atração principal.Evidentemente, este é o preço que você paga pelo design externo mais elegante e mais esvoaçante do cupê de Gran 4-Series em comparação com o sedan da série 3.
Embora não tenha espaço na segunda fila em comparação com o sedan da série 3, o Gran Coupe de 4 séries compensa isso devido ao fato de ter uma escotilha, tornando-o muito mais prático por transportar itens grandes.Há 470 litros (16.6 pés cúbicos) do espaço atrás dos bancos traseiros e 1.290 litros (45.5 pés cúbicos) com os bancos traseiros dobrados.Se você é um jogador de golfe, vários conjuntos de clubes se encaixam facilmente.Se você é um viajante, há muito espaço para malas grandes.
Isso pode ser uma coisa um tanto controversa de se dizer, mas ignorando as grades de rim, eu sempre fui fã de como a série 4 da geração G22 parecia.Acho que o cupê é particularmente impressionante e, à medida que os carros de quatro portas vão, o Gran Coupe é um visual.Os faróis parecem particularmente agressivos e a BMW fez um trabalho brilhante limpando o design ajustando as maçanetas de porta de descarga, diferentemente das alças mais tradicionais do cupê.A vista traseira de três quartos do carro é meu ângulo favorito.
A unidade
Com números de manchete de 184 hp (135 kW) e 221 lb-ft (300 nm) de torque, não é surpresa que o 420i Gran Coupe não seja o que ninguém descreveria como rápido ou particularmente emocionante em dirigir em um retolinha.No entanto, este não deve ser um carro de alto desempenho, apesar do que a aparência pode sugerir.Aqueles no mercado para algo mais emocionante devem olhar para o M440i XDRIVE e M3 Sedan.
É uma história semelhante com a transmissão automática de oito velocidades.Não é tão ágil quanto algumas caixas de dupla embreagem por aí, mas ainda é muito bom.O que mais me impressionou em dirigir o cupê 420i Gran foi o quão bem isolado é de sons externos e quão quão silencioso e suave o motor e a transmissão são.De fato, em velocidades regulares de cruzeiro, você pode ser enganado ao pensar que estava dirigindo um EV, tão suave e despretensioso é o trem de força.
Vários modos de unidade estão disponíveis, incluindo um modo individual configurável, onde você pode ajustar coisas como o motor, a direção e a suspensão.Passei a maior parte da semana no modo Sport Plus, principalmente porque preferia a direção um pouco mais ponderada do que você encontrará em todos os outros modos.Não se engane, no entanto, a direção leve e direta do cupê de Gran 4-Series é uma alegria de usar na cidade e, embora não haja todo o feedback, parece muito preciso.
Em geral, o 420i Gran Coupe parece muito ansioso para girar em cantos e os pneus Hankook 245/40R19 Run-flat produzem muita aderência.O equilíbrio de manuseio também é muito bom e, na maioria das vezes, o carro tem uma sensação neutra.A qualidade do passeio também é ótima e a suspensão faz um trabalho sólido de absorver solavancos.
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BMW cita o consumo de combustível de 6.5 litros/100 km (36.1 u.S.mpg) durante o ciclo combinado, mas calculamos a média de 9.0 litros/100 km (26.1 u.S.mpg), embora isso consistisse principalmente de unidades curtas e internas da cidade e apenas algumas corridas de rodovias curtas.
Muitos sistemas de segurança são padrão com o 420i Gran Coupe, mas existem alguns que estão disponíveis apenas com o pacote de assistência ao motorista AU $ 3.462 (US $ 2.537).Os principais recursos incluem frenagem de emergência autônoma com detecção de pedestres e ciclistas, aviso de colisão para a frente, aviso de partida da pista, monitoramento de ponto cego, alerta traseiro de tráfego cruzado e prevenção de colisão traseira.Como nosso carro não possuía o pacote de assistente de motorista, ele também contribuiu sem controle de cruzeiro adaptável com assistente de parada/votos, manutenção da pista, assistente de controle e controle da pista, ajuda de evasão e alerta de tráfego cruzado frontal.Outros recursos deste pacote incluem um monitor de pressão dos pneus, gravador de unidade BMW e assistente de estacionamento Plus.
No momento da redação..Os preços saltam para AU $ 91.124 (US $ 66.794) para o 430i Gran Coupe e depontam a AU $ 127.644 (US $ 93.563) para o M440i XDrive.Embora você tenha dificuldade em chamar o cupê de Gran 4-Series de 'pechincha', parece tão refinado quanto o preço inicial sugeriria.
