Uma casa de ajuste japonesa já pegou o motor de um gryis e o deixou em um AE86, criando uma máquina de deriva épica com atenção insana aos detalhes.
Daddy Motor Works foi aberto em 2013 e, desde então, foi um centro para a personalização de veículos difíceis de encontrar.De propriedade de Kunihiro Oto, o mais recente projeto é uma máquina de deriva alimentada pelo mecanismo do novo Gr Yaris.
O destinatário do motor é um AE86 Levin Hatchback dos anos 80, um irmão próximo ao AE86 "Trueno" que todo fã inicial D enlouquece.O motor G19 dos Yaris produz 257 hp a partir de seu 1.3 cilindros turbo de 6 litros, mas você pode apostar que o OTO aumentou esse número adicionando mais impulso.
A energia é enviada para as rodas traseiras por meio de uma transmissão manual de 6 velocidades proveniente de um Toyota GT86.Oto construiu uma placa adaptadora personalizada para fazer com que o motor G19 se encaixasse em uma caixa de sino da série L Nissan, que foi então adaptada à transmissão.
Para deixar o motor em forma, o rack de direção teve que ser movido em frente, o que exigia um conjunto personalizado de eixos a serem feitos.O motor parece pequeno no compartimento do motor do AE86, mesmo que o carro em si não seja muito grande.Em vez de um sistema de escape completo, um tubo passa direto pelo capô
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O interior também está totalmente enjaulado por segurança e rigidez adicional.Ele terminou em uma cor cinza fosca exclusiva do Toyota supra, e o esquema de adesivos é uma referência ao carro de corrida GR Supra, com listras pretas e cromadas se estendendo para trás dos faróis.
Embora o veículo pareça muito terminado profissionalmente, muitas peças são peças baratas que foram feitas para se encaixar no corpo do AE86, como os espelhos laterais, os folhetos e até o eixo traseiro - que vem de uma coroa da Toyota.
Os freios dianteiros são provenientes de um R32 Skyline GT-R e apresentam rotores de 300 mm para uma boa potência de parada.Suportes personalizados tiveram que ser feitos para os freios serem instalados no corpo AE86.Um conjunto de rodas "Chevlon" 6 completam a aparência, em tamanhos escalonados de 16 × 9 na frente e 16 × 10 na traseira.
Daddy Motor Works está construindo dois carros de deriva AE86 atualmente, e o proprietário Oto diz que um será usado para a prática, enquanto o modelo de G19 será usado para competição.Oto também explica que ele gostaria de experimentar o Drag Racing the Grey AE86 e instalou especificamente um recurso de controle de lançamento.
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