A estreia da próxima geração 7-série da BMW que irá incluir um Sedan Elétrico i7 está logo ao virar da esquina, com um cenário de inauguração para as 8 da manhã EST (2 pm CEST) em 20 de abril. A estréia era suposto acontecer no 2022 Beijing Auto Show, mas o evento foi adiado para um pico de COVID no país. Agora, a BMW lançou o fluxo para a revelação digital do carro, que pode ser observado em baixo.
O i7 será revelado juntamente com a Série 7 - Novo Gás -, e a revelação terá lugar nas contas das redes sociais da BMW. Apresentando o carro será Oliver Zipse, presidente do Conselho de Administração do Grupo BMW, e Adrian van Hooydonk, chefe do Grupo BMW da Design, entre outras figuras-chave.
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Sendo a resposta da Baviera à NQA Mercedes-Benz, a i7 é certamente mais tradicional nas suas proporções do que o seu concorrente aerodinamicamente borbulhante. Dito isto, o seu estilo é tudo menos tradicional, com uma enorme grelha de iluminação dos rins e faróis partidos tomando o centro do palco do design que se parecerá muito com o 2023 X7.
Por dentro, a estrela do show é a nova tela BMW Theatre, uma tela ultra-larga de 31 polegadas que se dobra para fora do headliner. No entanto, ao contrário do Mercedes 56 - Inch Hyperscreen, que toma o lugar de um painel tradicional, a tela do Teatro da BMW coloca o foco no entretenimento de passageiros traseiros. Também vale a pena notar que o recurso não será exclusivo para o i7, com a empresa confirmando que também iria fazer seu caminho em seu "novo topo - dos - os - modelos de alcance".
Mas não fica por aí com as guloseimas interiores. Outras características destacadas incluem a BMW Curved Explay que combina o gauge cluster e iDrive 8 sistema de infotainment em uma grande tela, uma barra especial de controle de toque multifunções chamada BMW Interaction Bar, um Sky Lounge panorâmica de vidro teto de vidro LED, e uma nova função de "Meus Modos" que sincroniza o ambiente interior com o modo de drive selecionado.
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Os detalhes sobre o grupo motopropulsor são escassos, mas as fontes mais recentes relatam uma bateria de 120 kWh, bem como uma variante motora de alto desempenho a bombear até 740 hp (552 kW/750 ps) na i7. O que sabemos até agora é que o veículo terá uma EPA estimada em 305 milhas (491 km) e uma gama estimada de 580 a 610 km (360 - 379 mi). O consumo combinado de energia WLTP situar-se-á entre 19,7 kWh/100 km e 18,9 kWh/100 km.
Parece que só o tempo o dirá, e teremos de esperar até à estreia do carro em 20 de Abril para descobrir todos os detalhes.
