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Índice
exposição
Na maioria dos estados, os trailers de propriedade privada não são obrigados a parar nas estações de pesagem.
Protocolos de estação de pesagem para RVs
Leis Estaduais Únicas
Compreender o peso
perguntas frequentes
Como posso pesar meu RV?
Como posso deixar meu RV mais leve?
Como localizo uma estação de pesagem?
Como posso evitar parar em uma estação de pesagem?
O que acontecerá se eu não parar em uma estação de pesagem?
Resultado
Ao viajar para seu destino de férias com seu trailer de viagem, você se encontra atrás do que parece ser uma linha interminável de caminhões. A 80 milhas abaixo da estrada você finalmente vê seu sinal de esperança “Weigh Station 1 Mile.” À medida que todos começam a decolar, aquela vozinha em sua mente planta uma semente de dúvida: Os RVs têm que parar nas estações de pesagem?
Vamos explorar essa questão com você. Você descobrirá a história, o propósito e as leis sobre balanças obrigatórias em rodovias. Responderemos às perguntas mais frequentes que nossos leitores têm sobre se eles são obrigados a parar nas estações de pesagem e as consequências de contorná-las.
Para que servem as estações de pesagem?
O objetivo original das estações de pesagem tinha a ver com o imposto sobre o combustível. As estações de pesagem permitiam que os estados cobrassem taxas de veículos comerciais pesados que causam um desgaste extraordinário nas estradas financiadas pelo estado. Hoje, as rodovias com pedágio têm a mesma finalidade para as rodovias financiadas pelo governo federal e estadual.
O imposto sobre o combustível que você paga na bomba de gasolina, nas estradas com pedágio e no tráfego comercial que paga nas balanças ajuda a financiar reparos em estradas com financiamento público. Quando você vir um buraco cheio, rachaduras seladas com alcatrão ou uma grande reconstrução de rodovias, saiba que o combustível em seu tanque ajudou a pagar por isso. Para ser justo, buracos e rachaduras se formam mais rápido do que podem ser consertados.
À medida que o Departamento de Transporte (DOT) e a Agência de Segurança de Transporte (TSA) se tornaram mais envolvidos, as estações de pesagem assumiram um papel mais abrangente, fazendo com que os veículos comerciais fossem obrigados a parar nas estações de pesagem por diversos motivos. Isso inclui:
Arrecadação de impostos de combustível
Inspeção dos padrões de segurança DOT
Tempo de registro do motorista
Todos os manifestos e a papelada estão em ordem
Conformidade com os regulamentos de segurança TSA
Possível inspeção de carga
Quando eu precisaria parar em uma estação de pesagem
Cada estado tem suas próprias leis em relação aos postos de pesagem. A linguagem dessas leis pode ser vaga. Isso faz com que o significado da lei e a interpretação da linguagem pareçam duas ideias diferentes. Antes de contratar seu advogado, nós o explicaremos para você.
Na maioria dos estados, os trailers de propriedade privada não são obrigados a parar nas estações de pesagem.
Se você contornar uma estação de pesagem, a menos que seja especificamente ordenado a fazê-lo por um policial, você ficará bem. Caso sinta necessidade de parar em uma estação de pesagem, siga as instruções do atendente dessa estação. A cobrança de taxas é geralmente designada para os veículos que estão acima de pesos extremos.
Por exemplo, o estado de Montana exige que os trailers de negócios com mais de 8.000 libras parem em todas as estações de pesagem do estado. Se você administra seu negócio de geléias e geléias caseiras de seu RV e reivindica seu RV como um ativo comercial, a interpretação de “propriedade de uma empresa” pode ser complicada. O curso de ação mais seguro seria parar, explicar-se ao atendente e deixá-lo decidir.
Seu peso bruto combinado pode ser superior a 8.000 libras, mas está bem abaixo do que eles consideram um peso extremo. Muito provavelmente, você não terá que pagar nada, mas cumpriu a lei. O atendente pode dizer que você deve ou não parar nas outras estações de pesagem.
O que quer que eles digam a você, siga suas instruções. Se você for apenas um trailer particular em férias ou em regime de full-timer onde seu RV não tem nada a ver com seus negócios, você pode manter o pé no pedal do acelerador e continuar a desfrutar da paisagem. Se você não tiver certeza, é sempre uma boa ideia entrar em contato com o DMV do estado com antecedência para aprender detalhadamente as leis dos postos de pesagem.
Protocolos de estação de pesagem para RVs
Se você estiver em um estado que exige que os RVs passem por estações de pesagem ou que parem, os protocolos da estação de pesagem para seu RV devem sempre começar mantendo a calma. Há muitas razões pelas quais os RVs são solicitados a encostar. Nossa melhor recomendação sobre o que fazer em uma estação de pesagem é ser agradável e seguir as instruções.
Há algo sobre o seu veículo e / ou RV que eles estão procurando. Alguém com uma descrição semelhante fez algo errado, o peso do veículo pode ser o problema ou muitos outros fatores. Seja qual for o motivo, isso não é pessoal.
Os atendentes sabem que nós, RVers, somos pessoas amigáveis, apenas procurando aproveitar nossas férias. A equipe da estação de pesagem geralmente deseja fazer a devida diligência conosco para que possam se concentrar naqueles que precisam de sua atenção.
Leis de estação de pesagem por estado
Como mencionamos antes, cada estado tem suas próprias leis. Alguns combinam com outros e alguns têm características únicas. Na lista abaixo, identificaremos os principais componentes dos estados em suas leis de estação de pesagem. Se você parar ou não, é sua decisão, mas sempre recomendamos estar ciente das leis de trânsito de cada estado em que você está dirigindo.
Estados onde os policiais podem redirecionar qualquer veículo para as estações de pesagem:
Alaska, Iowa, Illinois, Kansas, New Hampshire, Carolina do Norte, Oklahoma, Utah, Vermont, West Virginia, Maine, Mississippi, Texas
Os veículos comerciais estaduais devem parar independentemente do peso:
Califórnia, Connecticut, Kansas, Texas
Somente comerciais, agrícolas e caminhões devem parar se pesarem mais de 10.000 libras:
Alasca, Arizona *, Flórida, Havaí, Indiana, Kentucky, Maryland
* O Arizona exige que os RVs usados para fins comerciais parem em todas as estações de pesagem
RVs, veículos especiais, veículos de passageiros ou reboques de propriedade privada com peso superior a 10.000 libras:
Arkansas, Geórgia, Iowa, Louisiana, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Nevada, Dakota do Norte, Ohio, Rhode Island, Washington (estado), Wisconsin
Leis Estaduais Únicas
Pensilvânia:
Veículos agrícolas que usam rodovias públicas, veículos de passageiros e especiais que rebocam grandes reboques, grandes RVs e caminhões devem cumprir as inspeções e exames de estação de pesagem, independentemente do tamanho.
Colorado:
Você deve obter liberação em uma estação de pesagem se um veículo tiver uma Classificação de Peso Bruto do Veículo (GVWR) ou uma Classificação de Peso Bruto Combinado (GCWR) acima de 26.000 libras.
Delaware:
Delaware tem atualmente apenas uma estação de pesagem com planos para outra. Caminhões comerciais e veículos especiais
pesando mais de 22.000 libras
deve parar. Os únicos RVs que precisam parar são aquelas construções extremas com mais de 46 pés de comprimento (sozinhas ou em combinação com um veículo de reboque).
Missouri:
As estações de pesagem obrigatórias em rodovias são necessárias para caminhões comerciais com mais de 18.000 libras
Montana:
Todos os veículos agrícolas com um GVWR acima de 8.000 libras e RVs comerciais devem parar nas estações de pesagem estaduais.
Um RV de uma empresa seria aquele usado como veículo de turismo de um grupo musical ou veículo de turismo promocional de uma empresa. Sem fins lucrativos e RVs de campanha são outros exemplos de RVs de empresas. Se você estiver usando seu próprio veículo rebocável ou dirigível para as férias em família, isso não se aplica a você.
Nebraska:
Todos os caminhões com peso superior a uma tonelada devem parar. As picapes com reboques não precisam parar nas estações de pesagem.
Nova Jersey:
Todos os veículos, independentemente da categoria, devem parar em uma estação de pesagem se for igual ou superior a 10.001 libras.
Novo México:
Qualquer caminhão com mais de 26.001 libras deve parar em uma estação de pesagem.
Oregon:
Se um veículo ou peso combinado tiver mais de 26.000 libras, ele deve parar na estação de pesagem.
Dakota do Sul:
Veículos agrícolas, caminhões e operações drive-away com mais de 8.000 GVWR devem passar por estações de pesagem. Os veículos que rebocam reboques de cavalos precisam parar nas estações de pesagem neste estado.
Antes de entrar em contato com seu advogado ou procurar por isso, uma "operação de afastamento" é
um termo legal
. Basicamente, significa qualquer veículo motorizado que transporte carga. Isso pode ser em uma situação rebocável ou dirigível.
Wyoming:
Qualquer veículo envolvido no transporte de pessoas ou propriedades que pesa mais de 10.000 libras deve parar nas estações de pesagem.
Virgínia:
As regras das estações de pesagem da Virgínia determinam que os caminhões com mais de 7.500 libras devem parar em estações de pesagem abertas.
Compreender o peso
Em nossa explicação das leis estaduais de estação de pesagem, mencionamos GVWR e GCWR. Saber as classificações de peso e os números específicos do seu veículo pode significar a diferença entre parar ou ignorar uma estação de pesagem. Esses números também são importantes para a integridade mecânica do seu veículo.
Existem muitas medidas diferentes na indústria de RV que você precisa saber. A maioria tem siglas ou apelidos. Saber os números do seu treinador o ajudará com as estações de pesagem, limites do acampamento e outras situações do mundo real.
Peso do veículo descarregado (UVW):
Esse peso também é conhecido como "peso seco" do RV. Este é o peso do ônibus (ou veículo de reboque) quando está vazio de carga, líquidos e passageiros. Esse peso é a base para muitos dos outros pesos.
Peso do meio-fio:
Outro nome para esse peso é “peso úmido”. Para autocaravanas, este seria o peso seco mais todos os vários fluidos do motor, combustível e líquidos do tanque de retenção enchidos. A carga e os passageiros não são considerados nesta medição.
Capacidade de reboque:
Essa classificação é usada predominantemente para veículos de reboque, mas os motorhomes precisam dela quando rebocam um veículo de passageiros ou outros rebocáveis. Este é o peso máximo a
veículo pode rebocar com segurança
de acordo com o fabricante. Exceder este peso irá exceder as tolerâncias de tensão das várias partes do veículo.
Capacidade de carga:
Para aqueles que usam campistas de caminhão, a capacidade de carga útil é a sua versão da capacidade de reboque. Sua caminhonete tem uma quantidade máxima de peso que pode carregar na caçamba de seu caminhão. Você vai querer ter certeza de que o trailer bruto
peso do seu trailer
não excede sua capacidade de carga útil.
Peso da língua:
O peso da conexão do engate é importante. Muito prejudicará sua suspensão e muito pouco causará muitos balanços. Sua meta deve ser de 10 a 15% do peso total rebocável.
Avaliação do peso bruto do veículo (GVWR):
Depois de embalar todos os seus equipamentos, itens pessoais e família, você terá o peso bruto do veículo. Seu GVWR é a quantidade máxima de peso que seu veículo pode carregar. Não se esqueça de que o peso da água por galão em seus tanques de retenção pesa 8,34 libras.
Avaliação de peso combinado bruto:
Partindo da mesma lógica do seu GVWR, essa medida seria o peso máximo combinado do veículo de reboque e do RV conectado. Se você estiver em um estado que permite o reboque triplo, tome cuidado com seu peso bruto combinado. Certifique-se de que todos os estados pelos quais estará viajando permitam um reboque triplo e descubra se o seu peso pode impedi-lo de viajar em determinadas estradas.
Avaliação do peso bruto do eixo:
As quintas rodas precisam estar muito atentas a isso, já que a força do engate vem do eixo traseiro. Exceder a classificação de peso máximo da tolerância do seu eixo pode danificá-los. Seu eixo dianteiro e traseiro têm sua própria classificação.
perguntas frequentes
Como posso pesar meu RV?
Existem algumas maneiras diferentes de pesar seu RV. Passar por uma estação de pesagem, embora não seja o ideal, é uma delas. A melhor maneira é encontrar paradas de caminhões ou outros locais que utilizem balanças de veículos.
Escalas CAT
tem um aplicativo que o ajudará a encontrar um local próximo.
Como posso deixar meu RV mais leve?
Quando você viaja, ter água doce em seu RV é uma precaução de segurança. Como a água é pesada, encha o tanque de água doce apenas cerca de um terço ou até a metade. Se você ficar baixo, as paradas de caminhão como Pilot / Flying J ou Loves têm lugares para despejar seus tanques de retenção e reabastecer com água potável.
Outras sugestões para tornar seu RV mais leve incluem minimizar seu equipamento de acampamento para o que você realmente precisa. Evite a tentação do shopping ou de outras áreas comerciais. Em vez de trazer todas as roupas de que precisa para a viagem, peça um rolo de moedas para a lavanderia.
Outras maneiras de tornar um trailer de viagem mais leve são encher seu RV e rebocar os pneus do veículo com nitrogênio em vez de ar normal. A substituição de portas de vidro em chuveiros pode ser substituída por cortinas que irão economizar peso. Os tratamentos de janelas e portas também podem ser subtraídos do peso total do trailer.
Como localizo uma estação de pesagem?
Você pode localizar estações de pesagem por meio de seus sites de mapas online favoritos, como Google ou Mapquest. Outros sites como
As cooperativas estão abertas
dá-lhe a localização deles (a gíria caminhoneiro de uma estação de pesagem é um “
galinheiro
”). Se você é um daqueles tipos da “velha guarda” que ainda usa rádios de bandas de cidadãos (rádio CB), pegue a “buzina” e pergunte a um caminhoneiro próximo no canal 19.
Como posso evitar parar em uma estação de pesagem?
Se você quiser evitar parar em uma estação de pesagem, planeje sua rota com antecedência. Você pode encontrar rotas alternativas que os evitem. Você deve certificar-se de que tem permissão para viajar nas estradas alternativas devido ao seu comprimento e peso.
Outra opção é programar sua viagem de forma que você chegue às estações de pesagem quando elas estiverem fechadas. Se você não está com pressa, passar algum tempo em uma área de descanso para esperar vai ajudá-lo a se refrescar. Existem outros aplicativos que fornecem relatórios em tempo real sobre o status das estações de pesagem.
O que acontecerá se eu não parar em uma estação de pesagem?
Se você não parar em uma estação de pesagem quando deveria, existem penalidades que você pode enfrentar. Como estradas com pedágio, eles são responsáveis pela cobrança de taxas, conformidade DOT, alguma conformidade com o TSA (que é separada do Departamento de Segurança Interna) e outras tarefas. Geralmente, suas consequências serão monetárias.
O valor total da multa que você pode pagar pode ser alto. Para uma perspectiva, os caminhoneiros comerciais podem pagar entre algumas centenas e até US $ 10.000. Como um motorista particular não comercial, sua quantia provavelmente será menor para o infrator primário.
O policial que o puxar pode pedir que você circule de volta para chegar à estação de pesagem que você perdeu. Quaisquer outras questões legais como prisão ou apreensão de seu veículo são muito improváveis. Lembre-se de que eles estão fazendo a devida diligência, mas sua preocupação real é comercial e outras categorias de tráfego.
Resultado
Parar em uma estação de pesagem em seu trailer particular é uma boa ideia se você não tiver certeza. Você evita a possibilidade de enfrentar multas que alteram as férias. Deixe que os atendentes o instruam sobre o que é melhor.
Na maioria dos estados, pode não ser necessário, mas você sempre pode entrar em contato com o departamento de trânsito antes do tempo para saber com certeza. Nas balanças, você pode ter um peso que justifique sua presença, mas ser cidadão comum anula qualquer taxa ou outros problemas. Esses poucos minutos são muito mais baratos do que você poderia pagar em penalidades.
Para acelerar as coisas, você vai querer saber qual é o seu GVWR ou GCWR. Mesmo se você não souber o número exato, você vai querer saber a estimativa em que se enquadra. Estados que exigem pesos de 10.000 libras ou mais caberiam em muitos reboques de viagem em tamanho real e maiores.
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