Então você quer dirigir um caminhão em movimento pelo país?
Pegar a estrada em um veículo grande e poderoso pode ser muito divertido, mas para os não iniciados, pode ser um empreendimento repleto de perigos também.
Felizmente, há boas notícias.
Com um pouco de planejamento e preparação, há boas chances de que sua movimentação pelo país seja uma experiência segura e memorável.
Portanto, antes de solicitar uma trilha sonora de Comboio e aqueles pára-lama personalizados da parada do caminhão fora da cidade, você pode querer gastar alguns minutos verificando as dicas úteis de direção abaixo.
Pule para o tópico que mais se refere a você.
Escolha o tamanho certo de caminhão em movimento
Como inspecionar o caminhão em movimento
Regras do Caminho para Saber
Como virar e estacionar
Como dirigir em uma cidade
Dirigindo por montanhas e clima de Inclemant
Mantenha seus itens seguros durante a noite
Esteja preparado!
Escolhendo o caminhão do tamanho certo para o seu movimento
Os maiores são mais difíceis de manusear, usam mais combustível e custam mais, portanto, escolher o tamanho certo é importante.
Caminhões pequenos na faixa de 10 a 12 pés geralmente são suficientes para apartamentos de um quarto com mobília moderada.
Se você estiver movendo o conteúdo de um apartamento com vários cômodos, casa geminada ou residência unifamiliar, provavelmente precisará de um na extremidade mais ampla do espectro.
A maioria das locadoras de caminhões o ajudará a escolher o veículo certo para atender às suas circunstâncias, mas se você estiver em dúvida entre os dois tamanhos, pode optar pelo modelo maior.
Se todos os seus itens não caberem no caminhão que você alugou, isso pode prejudicar seus planos.
Veja nosso guia completo sobre:
Como escolher o tamanho certo do caminhão em movimento
.
Inspecione o caminhão cuidadosamente antes de pegar a estrada
Antes de assinar na linha pontilhada e sair para o pôr do sol, você vai querer dar uma olhada completa em seu caminhão alugado.
Procure por itens óbvios como para-lamas rachados, furos na área de carga, pneus furados e outras indicações de que foi um para-lama (ou dois).
Se você não observar as condições preexistentes no início, poderá ser cobrado por elas ao devolver o caminhão.
Verifique os níveis de óleo e líquido de arrefecimento do motor, dê partida e certifique-se de que todos os acessórios estejam funcionando.
Aqui estamos falando sobre luzes, piscas, buzinas, ar-condicionado e aquecedores.
Cada caminhão deve ter triângulos reflexivos e um extintor de incêndio.
Certifique-se de que eles estão lá e de que você sabe como usá-los.
A maioria dos caminhões de último modelo tem transmissões automáticas, mas se a sua for manual, você precisará saber o padrão de mudança e como usar uma embreagem.
Siga as regras da estrada
Dirigir um caminhão em movimento não faz de você exatamente um caminhoneiro profissional, mas ainda assim precisará seguir algumas das mesmas regras que os caras das grandes plataformas fazem.
Por exemplo, alguns estados têm limites de velocidade divididos.
Um para carros e outro para caminhões.
Também existem restrições que impedem que veículos pesados circulem na faixa esquerda das rodovias e atrapalhem o fluxo do tráfego.
E não se esqueça das estações de pesagem oficiais do Departamento de Transporte que enlouquecem os caminhoneiros.
Em alguns estados, apenas veículos comerciais precisam parar neles; em outros, até mesmo guerreiros de fim de semana em caminhões alugados devem entrar quando eles estiverem abertos.
Pode parecer opressor, mas empresas de aluguel de caminhões de renome devem fornecer a maioria das informações de que você precisa.
É importante também fazer sua própria pesquisa e ficar de olho nos sinais de trânsito enquanto dirige. Eles estão lá por um motivo.
Virar e estacionar
Os maiores caminhões em movimento podem ter quase o dobro do comprimento de um carro familiar médio.
Isso torna difícil tornar-se difícil para aqueles sem qualquer experiência.
Não apenas isso, mas a maioria dos caminhões tem uma projeção significativa atrás das rodas traseiras.
Nos modelos maiores, pode ter até 5 ou 6 pés.
Ao virar, essa saliência de metal pesado pode balançar como um aríete e danificar seriamente coisas como carros estacionados, luzes de rua e pedestres esquecidos.
Mas evitar esses pesadelos não é tão difícil.
Tudo se resume a dirigir devagar, levando em consideração o comprimento extra e estar ciente do que está ao seu redor.
Também é importante observar que, se você estiver fazendo uma curva em um caminhão e houver duas faixas de conversão, sempre deverá estar na faixa mais externa.
Estacionar e recuar são outras habilidades que você pode precisar dominar durante o trajeto.
Aprender a usar os retrovisores laterais do motorista e do passageiro é fundamental.
Se você estiver viajando com um amigo ou parente, use-o como um observador externo.
Certifique-se de que você pode ver um ao outro claramente nos espelhos antes de estacionar ou tentar entrar em um espaço complicado.
Combine os sinais manuais para 'vá' e 'pare' e, se você os perder de vista, pise no freio imediatamente.
Um simples acrônimo pode evitar muitas dores de cabeça.
Significa SAIR E OLHAR.
Na dúvida, faça.
Condução na cidade
Dirigir nas cidades costuma ser mais difícil e estressante do que nas áreas rurais.
As estradas são mais estreitas, as curvas mais apertadas e outros motoristas costumam ser ainda menos pacientes do que os cabeças-quentes padrão da interestadual.
Felizmente, a maioria das rotas de cross-country evita as áreas centrais das grandes cidades.
Se você se encontrar em uma área urbana ao volante de um caminhão grande, mantenha a calma, dirija devagar e lembre-se de verificar os retrovisores com frequência.
Além disso, fique atento às restrições de altura em passagens subterrâneas.
Os caminhões alugados não são tão altos quanto os de 18 rodas, mas é importante saber a altura exata do caminhão que você alugou. Em cidades e vilas mais antigas, é comum encontrar passagens subterrâneas que podem não ter espaço suficiente para acomodar o caminhão que você está dirigindo.
Nesse caso, eles serão sinais de alerta amarelos.
Se você os ignorar ou ignorá-los, você estará pronto para um desastre que pode causar ferimentos graves e custar dezenas de milhares de dólares em veículos e danos materiais.
Crunch!
Dirigindo por montanhas e clima inclemente
Especialmente para motoristas inexperientes, geralmente é uma boa ideia
tempo seu movimento
durante os meses de verão, quando o inverno não será um problema.
Dirigir um veículo grande com o qual você não está totalmente confortável não é fácil nas melhores condições.
Adicione neve, gelo e estradas de montanha e você terá um pesadelo.
Ao descer uma descida íngreme em um caminhão pesado, é melhor
aplique pressão moderada e uniforme nos freios
em oposição a esfaquear ou bombear.
Isso os impede de superaquecer e perder sua eficácia.
Se estiver chovendo, no entanto, e seu veículo não tiver freios antibloqueio (ABS), esfaquear pode ser uma opção melhor porque evita que as rodas travem e façam o caminhão girar.
As transmissões manuais são poucas e raras hoje em dia, mas se acontecer de você ter uma, selecione a marcha adequada ANTES de iniciar a descida.
As marchas mais baixas fornecem potência de frenagem adicional por meio da compressão do motor, portanto, escolher uma marcha intermediária é quase sempre a melhor opção.
Durante os períodos de mau tempo, também é importante aumentar a distância de seguimento entre você e os veículos à sua frente.
Isso e dirigir devagar são as duas coisas mais importantes que você pode fazer para evitar acidentes.
E lembre-se, quando a temperatura está oscilando em torno do ponto de congelamento, a água nas pontes congela antes que em superfícies regulares de estradas.
Se o tempo estiver ruim e você estiver fora da sua zona de conforto, saia da estrada o mais rápido possível.
Mantendo-se seguro durante a noite
A menos que você seja um aventureiro obstinado com aversão a itinerários, é aconselhável
planeje sua rota antes de sair
para a estrada aberta.
Isso é especialmente importante se você estiver embarcando em uma viagem de vários dias.
Poucas coisas são piores do que passar o dia todo ao volante, só para descobrir na hora do jantar que todos os hotéis ao longo do seu percurso já estão lotados.
Além disso, muitos hotéis e motéis não permitem que caminhões estacionem em sua propriedade.
É muito melhor você reservar hotéis ao longo do caminho, antes de sua viagem.
Ligue ou envie um e-mail para confirmar se há estacionamento para caminhões antes de reservar seu quarto.
Tranquilidade é saber exatamente onde você passará todas as noites.
A maioria dos motoristas pode cobrir facilmente entre 400 e 500 milhas por dia, então use esses números como marcos para avaliar quanto tempo sua viagem vai durar e onde você vai ficar.
Sempre leve um cadeado forte para proteger a área de armazenamento do caminhão e não deixe nada na cabine durante a noite que possa tentar ladrões.
Também é uma boa ideia estacionar o caminhão o mais próximo possível do escritório do hotel, do seu quarto ou de uma fonte de luz potente.
Como baratas, ladrões, luz solar e atividade humana.
Pensamentos finais
Alugar um caminhão em movimento e dirigir você mesmo pode economizar muito dinheiro em comparação com o que você pagaria a uma empresa de transporte completo.
Dito isso, definitivamente não é para todos.
Se você se intimida com veículos grandes,
encontre outra opção de movimento
.
Não se esqueça de planejar para eventualidades como avarias também.
Ficar preso com sua família nas Grandes Planícies por 10 horas enquanto espera por um caminhão de serviço não é divertido.
Na verdade, fede.
Em uma situação como essa, você precisaria de lanches, água, roupas quentes e alguns daqueles cobertores espaciais de alumínio leve para se manter aquecido.
No início de cada dia, certifique-se de que seu celular esteja totalmente carregado e leve um carregador adaptável para o caso de precisar recarregar enquanto dirige.
Você também precisará de sua carteira de motorista, dos papéis de registro do veículo e do comprovante de seguro.
Esqueça um atlas rodoviário, um raspador de gelo e um par daqueles dados difusos e legais para pendurar no quebra-sol.
Abasteça o caminhão no início ou no final de cada dia.
Se você estiver no meio do nada e com pouca gasolina, reabasteça no primeiro posto de gasolina que encontrar.
Nas partes rurais do país, eles costumam estar a dezenas de quilômetros de distância.
Se você adiar, poderá se ver encalhado, com má recepção de celular e uma longa caminhada pela frente em um clima desagradável.
