Quase dois meses após sua estreia no Super Bowl, o DeLorean Motor está cada vez mais perto de se revelar ao público.
A fabricante de veículos elétricos, que compartilha o mesmo nome do veículo da franquia de filmes "De Volta para o Futuro", começou a ficar alvoroçada após uma vaga de 15 segundos no Big Game deste ano.
A DeLorean Motor não é a empresa original com esse nome - aquela que foi fundada por John DeLorean em 1975 e fechou sete anos depois. Mas a nova empresa tem os direitos sobre o nome e a marca DMC originais. A nova empresa foi constituída no final de novembro.
A DeLorean Motor tem muito trabalho a fazer se quiser alcançar a Tesla (TSLA) - Obtenha o Tesla Inc Report, bem como as montadoras herdadas e os jovens desafiantes no espaço EV.
A DeLorean está adotando o modo de publicidade "menos é mais" para seu lançamento.
Na terça-feira, DeLorean lançou a primeira prévia de seu EV.
A empresa diz que o carro conceito vai estrear na íntegra em 18 de agosto na Rampa de Prêmios no Pebble Beach Concours d'Elegance.
DeLorean diz que o veículo será revelado durante os nove dias da Monterey Car Week em Pebble Beach em agosto "através de uma série de ativações e eventos" durante o salão do automóvel.
GM e Honda querem vender carros elétricos de baixo custo
Em um ponto durante a teleconferência de terça-feira, um repórter pediu uma definição da palavra "acessível". A pergunta foi feita a Ken Morris, vice-presidente executivo de programas elétricos, autônomos e de células de combustível da General Motors(GM) - Get General Motors Company Report, e Rick Schostek, vice-presidente executivo de operações corporativas da American Honda(HMC) - Get Relatório da Honda Motor Co. Ltd.
Os dois executivos anunciaram que suas empresas desenvolveriam uma série de veículos elétricos acessíveis com base em uma nova plataforma conjunta, permitindo a produção de milhões de carros a partir de 2027.
Morris disse que os veículos devem ter preços abaixo de US$ 30.000, o que os tornaria mais baratos do que a maioria dos veículos elétricos no mercado.
O preço médio de um Chevrolet Bolt 2022 começa em $ 31.995, mas o futuro deste veículo elétrico de mercado de massa está um tanto nublado, dados os baixos números de entrega do Bolt no ano passado. O Ford F Electric Mustang custa US$ 43.895 e o ID da Volkswagen. 4 começa em $ 41.230.
Vários comentaristas descartaram os planos das montadoras para um EV abaixo de $ 30.000.
"A GM e a Honda nunca produzirão EVs suficientes nos próximos 5 anos para reduzir o preço abaixo de $ 30.000 e, se o fizerem, perderão milhares em cada um que venderem", twittou uma pessoa.
A Tesla é a fabricante de veículos elétricos que as outras montadoras estão perseguindo como galgos correndo atrás de um coelho elétrico.
Os consumidores têm boas notícias para os fabricantes de veículos elétricos
Os fabricantes de veículos elétricos estão frustrados. Apesar do desejo de produzir mais veículos, eles estão de mãos atadas porque persistem as interrupções nas cadeias de suprimentos desencadeadas pela pandemia de Covid-19. Estes são agora exacerbados pela invasão da Ucrânia pela Rússia, um grande país exportador de níquel. Níquel, paládio e alumínio são importantes na fabricação e montagem de veículos elétricos.
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Esses fatores frustram os desejos dos fabricantes de automóveis de atender à demanda. Isso levantou um fato sem precedentes: agora a questão não é se os consumidores estão interessados em veículos elétricos, mas sim se os fabricantes de automóveis podem atender à demanda.
Os sinais do mercado de segunda mão reforçam esta nova dinâmica.
"Isso mudou muitas pessoas que estavam intrigadas com eletricidade ou um pouco interessadas em eletricidade, mas não tomaram a decisão", disse o CEO e fundador da CoPilot, Pat Ryan, ao TheStreet. O CoPilot rastreia os preços nas concessionárias de automóveis em todo o país.
"Eles vão sair desta crise, os compradores elétricos sairão desta crise com um mercado muito maior pronto para comprar veículos elétricos", disse Ryan.
Curiosamente, também está ocorrendo uma forte demanda, já que os fabricantes continuam a aumentar os preços para preservar as margens diante da alta dos preços das matérias-primas. Em outras palavras, os consumidores não parecem desanimar com o alto custo dos veículos elétricos.
Tesla
As ações da Tesla caíram na terça-feira, quando as autoridades em Xangai estenderam os pedidos de bloqueio na maior cidade da China, estendendo potencialmente o fechamento da gigantesca fábrica da montadora. Com os casos de Covid na cidade de 26 milhões passando de 13.000 - o mais alto desde o início da pandemia, há mais de dois anos - as autoridades de Xangai estenderam sua ordem de bloqueio de nove dias enquanto aumentavam os testes e as vacinações, para quase todas as partes do país. polo financeiro. Enquanto isso, a Tesla provavelmente precisará prolongar o fechamento de sua fábrica em Xangai, que está às escuras desde 28 de março, à medida que as restrições às viagens dentro e fora da cidade se intensificam.
Elon Musk se tornou o maior acionista do Twitter (TWTR) - Obtenha o relatório do Twitter, Inc. E ele recebeu um assento no conselho do site de microblogging. O executivo-chefe da Tesla fez na segunda-feira a revelação surpresa da participação em um documento da Comissão de Valores Mobiliários. Nesse documento, que declara que o presidente-executivo da Tesla detinha 9,2% do Twitter, um detalhe chama a atenção. Musk adquiriu sua participação no Twitter em 14 de março, de acordo com a divulgação. Ele disse que o investimento era passivo. E ele escolheu um formulário de divulgação que sugere que ele não planejava assumir o controle da empresa ou influenciar as pessoas que a controlam.
A TheStreet Quant Ratings classifica a Tesla como um Hold com uma pontuação de classificação de C+.
General Motors
A General Motors está juntando as peças para enfrentar e atacar seus rivais no mercado de veículos elétricos. A gigante de Detroit iniciou recentemente a produção do tão esperado Lyriq SUV/crossover, o carro destinado a competir com o Model Y SUV da Tesla e o Ford(F) - Obtenha o relatório da Ford Motor Company Mustang Mach-E SUV. O Lyriq, primeiro veículo elétrico da Cadillac, está adiantado: a GM pretende começar a entregar as primeiras unidades antes do meio do ano. A montadora retomou a produção de seu EV básico em 4 de abril.
A produção do sedã Chevy Bolt e do SUV Chevy Bolt EUV foi suspensa por vários meses devido a problemas de bateria. A empresa decidiu interromper a produção dos dois veículos elétricos enquanto substituía baterias defeituosas em carros que já haviam sido vendidos, de acordo com um aviso de recall.
No outono de 2023, o Bolt não será mais o EV básico da GM. Essa distinção irá para o que será o Chevy Equinox EV. Mais um catalisador para a GM: a demanda por versões elétricas do Hummer está superando as projeções mais otimistas da montadora. Em particular, as reservas aceleraram em março.
A TheStreet Quant Ratings classifica a General Motors como uma Compra com uma pontuação de classificação de B.
Rivian
O primeiro trimestre foi brutal para a Rivian(RIVN) - Obtenha o Relatório Classe A da Rivian Automotive, Inc. As ações sofreram uma derrota em Wall Street depois que a empresa não cumpriu suas promessas de entrega de veículos. Suas dificuldades em gerenciar aumentos de produção devido à falta de peças em seus fornecedores pioraram as coisas e lançaram dúvidas sobre seu futuro.
Um problema de relações públicas nasceu de sua decisão de aumentar os preços de suas picapes R1T e SUVs R1S sem aviso prévio e depois cancelar essa decisão diante da raiva de seus clientes. O episódio deixou marcas tanto na imagem quanto nas finanças.
O jovem fabricante de veículos elétricos espera que o restante de 2022 seja menos abrupto. Rivian, que conta com a Amazon(AMZN) - Get Amazon.com, Inc. Report, Ford e o bilionário George Soros como acionistas, está na lista da Time das 100 empresas mais influentes. A empresa acaba de lançar um apelo para convencer os investidores a se armarem de paciência porque a Rivian é uma "empresa em crescimento". A Rivian foi fundada em 2009 e tornou-se pública em 2021.
TheStreet Quant Ratings não tem uma classificação para Rivian.
VinFast
A fabricante vietnamita de veículos elétricos VinFast decidiu desafiar Tesla, Ford, GM e Lucid Group (LCID) - obtenha o relatório do Lucid Group, Inc. em solo americano. A VinFast construirá uma fábrica na Carolina do Norte este ano. Este local de produção estará localizado no mega-site Triangle Innovation Point do Condado de Chatham, cobrindo uma área de 800 hectares, com 3 áreas principais: produção e montagem de carros e ônibus elétricos, produção de baterias EV e indústrias auxiliares para fornecedores, disse a empresa em um comunicado de imprensa.
A construção do local começará após a obtenção da licença necessária, diz VinFast, que espera começar a produzir carros lá em julho de 2024. A capacidade inicial deverá ser de 150.000 veículos por ano. O grupo investirá inicialmente US$ 2 bilhões para vender carros aos americanos.
TheStreet Quant Ratings não tem uma classificação para VinFast.
Faraday Future Intelligent Electric
Faraday Future Intelligent Electric(FFIE) - Obtenha o Faraday Future Intelligent Electric Inc. O relatório foi visto por muito tempo como o fabricante de veículos elétricos que desafiaria o domínio da Tesla. A empresa até abraçou o título de concorrente número 1 da Tesla. É claro que os dois grupos não parecem mais jogar no mesmo pátio. A Tesla agora está mais preocupada em ultrapassar um milhão de veículos produzidos por ano. E para deixar claro, a capitalização de mercado da Tesla ultrapassa US $ 1,12 trilhão, enquanto a de Faraday mal chega a US $ 1,60 bilhão, na última verificação.
A diferença entre as duas empresas continuou a crescer em relação a Faraday. Pode aumentar ainda mais, já que Faraday enfrenta uma parede de investigações. A empresa anunciou na semana passada que a Securities and Exchange Commission (SEC) abriu uma investigação sobre as declarações de Faraday sobre pré-encomendas de seu único veículo elétrico no período que antecedeu sua oferta pública. Faraday tornou-se público por meio de uma fusão com uma empresa de aquisição de propósito especial, ou SPAC, chamada Property Solutions Acquisition Corp., que forneceu US$ 1 bilhão à fabricante de automóveis em apuros.
TheStreet Quant Ratings não tem uma classificação para Faraday Future Intelligent Electric.
Toyota Motor
Fabricante de veículos japonesa Toyota Motor(TM) - Obtenha a Toyota Motor Corp. O relatório parece estar fora do radar. Esta posição parece se adequar à empresa. É como se a fabricante dos sedãs Corolla e Camry gostasse que os holofotes fossem voltados para seus principais rivais e enquanto isso o grupo focasse em suas atividades. Desde o início do ano, a atenção está voltada para Tesla, Ford, GM, Volkswagen (VWAGY) - Obtenha o Relatório AG da Volkswagen e novos players como Rivian, Lucid e Nikola (NKLA) - Obtenha o Relatório da Corporação Nikola. Seus anúncios em veículos elétricos pontuam o cotidiano da indústria automotiva. Quase esquecemos que em 2021, a Toyota encerrou seu domínio do mercado automobilístico americano pela GM.
A Toyota Motor vendeu 2,3 milhões de veículos nos Estados Unidos em 2021, um aumento de 10,4% em relação a 2020, em comparação com 2,2 milhões da GM, uma queda de 13%. Críticos da montadora japonesa e apoiadores do grupo de Detroit apontaram que era apenas temporário. Porém, três meses depois, a Toyota acaba de repetir o feito. A montadora vendeu 514.592 veículos no primeiro trimestre de 2022 em solo americano. No entanto, esse número caiu 14,7% em comparação com o mesmo período de 2021, mas é bom o suficiente para manter a GM sob controle. A GM vendeu apenas 512.846 carros, uma queda de 20 por cento, nos EUA durante os primeiros três meses do ano, de acordo com um comunicado à imprensa.
A TheStreet Quant Ratings avalia a Toyota Motor como uma Compra com uma classificação de A-.
Ford
A Ford está fazendo a transição para a eletrificação como outros fabricantes de veículos antigos. Para ganhar mercado rapidamente neste setor competitivo, o grupo liderado pelo CEO Jim Farley está desenvolvendo versões elétricas de seus modelos lendários e também versões elétricas de seus best-sellers. É o caso da picape F-150, um dos veículos mais vendidos na América do Norte desde seu lançamento. Sua versão elétrica, a F-150 Lightning, é aguardada com grande expectativa nos próximos meses.
A Ford confirmou recentemente que as primeiras entregas programadas para a primavera estão dentro do cronograma. Basicamente, não haverá atrasos, como os consumidores que fizeram um pedido podem temer devido à interrupção contínua das cadeias de suprimentos, escassez de chips e preços crescentes de matérias-primas.
A TheStreet Quant Ratings classifica a Ford como uma Compra com uma pontuação de classificação de B.
