Existem dezenas de milhares de operadoras operando apenas nos Estados Unidos. Bem como dezenas de milhares de caminhoneiros e Operadores Proprietários em busca de trabalho. A RNL fornece um link de internet entre os dois, com mais de 45.000 contatos de transporte em nosso banco de dados. Oferecemos aos Operadores Proprietários e Caminhoneiros contato direto com empresas de transporte, despachantes, transportadores e despachantes em todo o país via e-mail, telefone ou fax, com nosso serviço de correspondência de carga online. Nosso
tempo real
banco de dados de carga de carga é
fácil de usar
para corretores de mercadorias. É um requisito para os corretores de frete ter um software de serviço de correspondência de frete online para encontrar transportadoras para seus clientes. Os corretores de frete obtêm o melhor dos dois mundos, porque eles têm acesso a empresas de transporte em todo o país, bem como a um enorme banco de dados de motoristas de caminhão e operadores proprietários procurando cargas de frete disponíveis. Oferecemos aos proprietários operadores e caminhoneiros uma maneira fácil de obter seguro de carga com afiliados de seguro de carga em todo o país, prontos para fornecer certificados de responsabilidade e seguro de carga. Nossos especiais de anúncios online são a melhor oferta da Internet, com banners personalizáveis exibidos para milhares de visitantes mensais. Todos esses recursos estão incluídos em sua assinatura mensal.
Mais importante ainda, nosso online
correspondência de carga
sistema é extremamente fácil de usar. Nosso site foi projetado para que os proprietários-operadores encontrem trabalho rapidamente e possam começar a trabalhar. Nossa interface da web amigável torna rápido encontrar exatamente o que você está procurando em um corretor de mercadorias, operador proprietário, motorista de caminhão, remetente, despachante ou transportadora. Alguns de nossos recursos especiais incluem mensagens de texto por telefone celular informando sobre uma carga de caminhão disponível ou solicitando que uma faixa de caminhão seja preenchida. Todas as pesquisas podem ser impressas em um formato amigável para impressão, e todas as pesquisas podem ser baixadas em um formato Excel. Todas as listagens são integradas ao mapquest para fácil localização e cálculos de quilometragem. Isso é extremamente importante para os operadores proprietários que planejam suas viagens. Fornecemos aos proprietários operadores com WiFi Hot Spots e Postos de Gasolina e Truck Stops equipados com acesso à Internet para que você possa encontrar cargas em qualquer lugar e evitar milhas ociosas.
Adquirimos cargas de corretores de carga, despachantes de carga e nossas afiliadas com as principais empresas de transporte rodoviário em todo o país. Somos uma fonte de informações sobre transporte na Internet e nosso principal objetivo é criar uma rede amigável, bem informada e segura de membros, compartilhando informações sobre caminhões, cargas, perguntas e respostas sobre frete e expandir seus negócios uns aos outros. O melhor de tudo é que essas informações estão disponíveis para os usuários 24 horas por dia, 7 dias por semana, 365 dias por ano pela menor taxa mensal da Internet! Você não pode errar.
Junte-se a nós
bajulador e experimente o poder do Right Now Loads.com
Mais informações
.
Motoristas de caminhão disponíveis
Trabalho de um caminhoneiro
Os caminhoneiros são presença constante nas rodovias e interestaduais do país. Eles entregam de tudo, desde automóveis a comida enlatada. Empresas de todos os tipos dependem de caminhões para recolher e entregar mercadorias, porque nenhuma outra forma de transporte pode entregar mercadorias de porta em porta. Mesmo que algumas mercadorias percorram a maior parte do caminho de navio, trem ou avião, quase tudo é transportado por caminhões em algum ponto da jornada.
Antes de sair do terminal ou armazém, os motoristas de caminhão verificam o nível de combustível e óleo de seus caminhões. Eles também inspecionam os caminhões para se certificar de que os freios, limpadores de pára-brisa e luzes estão funcionando e que um extintor de incêndio, sinalizadores e outros equipamentos de segurança estão a bordo e em funcionamento. Os motoristas se certificam de que sua carga está segura e ajustam os retrovisores de modo que ambos os lados do caminhão fiquem visíveis do assento do motorista. Os motoristas relatam equipamentos inoperantes, ausentes ou carregados incorretamente ao despachante.
Uma vez em andamento, os motoristas devem estar atentos para evitar acidentes. Os motoristas podem ver mais adiante na estrada porque caminhões grandes os colocam mais acima do solo do que outros veículos. Isso permite que eles vejam a estrada à frente e selecionem as faixas que estão se movendo de maneira mais suave, além de avisá-los sobre quaisquer condições perigosas da estrada à frente deles.
A duração das viagens varia de acordo com os tipos de carga e os destinos. Os motoristas locais podem fornecer serviço diário para uma rota ou região específica, enquanto outros motoristas fazem entregas mais longas, intermunicipais e interestaduais. A carga interestadual e intermunicipal tende a variar de trabalho para trabalho mais do que a carga local. As responsabilidades e atribuições do motorista mudam de acordo com o tipo de carga transportada e o tamanho do veículo.
As novas tecnologias estão mudando a maneira como os motoristas de caminhão trabalham, especialmente os motoristas de caminhão de longa distância. Os satélites e o Sistema de Posicionamento Global conectam muitos caminhões com a sede da empresa. Informações de solução de problemas, direções, boletins meteorológicos e outras comunicações importantes podem ser instantaneamente retransmitidas para o caminhão. Os motoristas podem se comunicar facilmente com o despachante para discutir cronogramas de entrega e cursos de ação em caso de problemas mecânicos. O link de satélite também permite que o despachante rastreie a localização do caminhão, o consumo de combustível e o desempenho do motor. Alguns motoristas também trabalham com equipamentos computadorizados de rastreamento de estoque. É importante que o produtor, o depósito e o cliente saibam a localização de seus produtos o tempo todo, para que possam manter um serviço de alta qualidade.
Alguns motoristas de caminhões pesados e reboques que fazem viagens regulares transportam cargas para a mesma cidade regularmente. Outros motoristas realizam execuções ad hoc porque os remetentes solicitam serviços variados para diferentes cidades todos os dias.
O Departamento de Transporte dos Estados Unidos exige que os motoristas mantenham um registro de suas atividades, das condições do caminhão e das circunstâncias de quaisquer acidentes.
Os motoristas de caminhões pesados de longa distância e de reboques de trator passam a maior parte do tempo trabalhando ao volante, mas também podem ter que carregar ou descarregar sua carga. Isso é especialmente comum quando os motoristas transportam cargas especiais, porque podem ser os únicos no destino familiarizados com os procedimentos ou certificados para manusear os materiais. Os motoristas de transporte automotivo, por exemplo, posicionam os carros nos reboques na fábrica e os removem nas concessionárias. Ao recolher ou entregar móveis, os motoristas de vans de longa distância contratam trabalhadores locais para ajudá-los a carregar ou descarregar.
Alguns motoristas de caminhão locais têm responsabilidades de vendas e atendimento ao cliente. A principal responsabilidade de
motorista / vendedores
, ou
motoristas de rota
, é entregar e vender os produtos de sua empresa através de rotas estabelecidas ou dentro de um território estabelecido. Eles vendem mercadorias como produtos alimentícios, incluindo itens para viagem em restaurantes, ou recolhem e entregam itens como lavanderia. Suas respostas às reclamações e solicitações dos clientes podem fazer a diferença entre um pedido grande e um cliente perdido. Os motoristas de rota também podem receber pedidos e receber pagamentos.
Os deveres do motorista / vendedor variam de acordo com seu setor, as políticas de seu empregador e a ênfase colocada em sua responsabilidade pelas vendas. A maioria tem rotas de atacado que entregam em empresas e lojas, ao invés de residências. Por exemplo, o motorista / vendedor de uma padaria atacadista entregam e organizam pães, bolos, pãezinhos e outros produtos assados nas prateleiras dos supermercados. Eles estimam quantos de cada item estocar, prestando muita atenção ao que está vendendo. Eles podem recomendar mudanças no pedido de uma loja ou encorajar o gerente a estocar novos produtos de panificação. Lavanderias que alugam lençóis, toalhas, roupas de trabalho e outros itens empregam motoristas / vendedores para visitar regularmente as empresas para substituir a roupa suja. Suas funções também podem incluir a solicitação de novos clientes ao longo de sua rota de vendas.
Depois de completar sua rota, os motoristas / vendedores fazem pedidos para suas próximas entregas com base nas vendas do produto e nas solicitações do cliente.
Condições de trabalho do caminhoneiro
A direção de caminhões tornou-se menos exigente fisicamente porque a maioria dos caminhões agora tem assentos mais confortáveis, melhor ventilação e cabines aprimoradas e ergonomicamente projetadas. Embora essas mudanças tornem o ambiente de trabalho menos oneroso, dirigir por muitas horas em um trecho, carregar e descarregar cargas e fazer muitas entregas pode ser cansativo. Os motoristas de caminhão locais, ao contrário dos motoristas de longa distância, geralmente voltam para casa à noite. Alguns motoristas de caminhão de longa distância autônomos que possuem e operam seus caminhões passam a maior parte do ano fora de casa.
Melhorias de design em caminhões mais novos reduziram o estresse e aumentaram a eficiência dos motoristas de longa distância. Muitos caminhões mais novos são equipados com geladeiras, televisores e beliches.
O Departamento de Transporte dos EUA rege as horas de trabalho e outras condições de trabalho dos motoristas de caminhão envolvidos no comércio interestadual. Um motorista de longa distância pode dirigir por 11 horas e trabalhar por até 14 horas - incluindo dirigir e não dirigir - após 10 horas de folga. Um motorista não pode dirigir depois de ter trabalhado por 60 horas nos últimos 7 dias ou 70 horas nos últimos 8 dias, a menos que tenha tirado pelo menos 34 horas consecutivas de folga. A maioria dos motoristas deve documentar seu tempo em um livro de registro. Muitos motoristas, principalmente em corridas longas, trabalham perto do tempo máximo permitido porque normalmente são compensados de acordo com o número de milhas ou horas que dirigem. Os motoristas em longas corridas enfrentam o tédio, a solidão e a fadiga. Os motoristas costumam viajar à noite, feriados e fins de semana para evitar atrasos no trânsito.
Os motoristas de caminhão locais freqüentemente trabalham 50 ou mais horas por semana. Os motoristas que lidam com alimentos para cadeias de supermercados, mercados de produtos agrícolas ou padarias geralmente trabalham longas horas - começando tarde da noite ou de manhã cedo. Embora a maioria dos motoristas tenha rotas regulares, alguns têm rotas diferentes a cada dia. Muitos motoristas de caminhão locais, principalmente motoristas / vendedores, carregam e descarregam seus próprios caminhões. Isso requer levantamento, transporte e caminhada consideráveis todos os dias.
