Gênesis está se afastando do hidrogênio?
A montadora de luxo sul-coreana removeu silenciosamente dois modelos da sua prometida formação 2030 e reformulou sua reivindicação sobre o tipo de veículos em emissões zero que oferecerá.
Em setembro de 2021, a marca disse que seria uma "marca de veículos de emissão zero de 100 %" e possui uma "linha de EV composta por oito modelos" até 2030.
Uma imagem de teaser dos oito veículos da mesma época mostra três sedãs, um cupê e quatro modelos de alto desempenho, e na liberação foi legendada "oito veículos hidrogênio-elétricos e veículos elétricos da bateria".
Algumas marcas usam o termo "EV" para descrever os carros elétricos de bateria e hidrogênio (FCEV), incluindo a Gênesis.
Hoje, no entanto, o Genesis usou o comunicado de imprensa para o seu conceito X Speedium Coupe para afirmar que será uma "marca de carros totalmente elétricos com uma linha de seis modelos até 2030".
Isso solicita duas perguntas.Primeiro, por que a Genesis mudou seus planos de oito para seis carros?Em segundo lugar, por que mudou sua linguagem de "emissões zero" para "carro totalmente elétrico"?
Parece que o Gênesis está se afastando do hidrogênio.O termo "veículo em emissões zero" não prende a marca em uma forma específica de propulsão e permite que os veículos de células de combustível de hidrogênio se sentam ao lado de veículos elétricos da bateria na faixa.
O termo "marca de carros totalmente elétricos" não é tão aberta e sugere que as células de combustível de hidrogênio foram retiradas do plano.
Gênesis já havia emitido a seguinte declaração em relação ao seu futuro de hidrogênio -
“With the organizational expansion and reformation, Hyundai Motor Group is in the process of fine-tuning the direction and timing of R&D regarding hydrogen fuel cells. But, changes in development timing does not mean we are stopping the development of new vehicles.”
A mudança no idioma segue um relatório publicado pelo coreano Chosunbiz no final de dezembro de 2021, alegando que a Gênesis congelou seu programa de desenvolvimento de veículos de células de hidrogênio.
"Sabe -se que existem avaliações de dentro da empresa de que a tecnologia principal e a comercialização de carros de hidrogênio não atendem às expectativas", diz o relatório (traduzido do coreano).
"De acordo com fontes da indústria no dia 28, a Hyundai Motor Company suspendeu recentemente o desenvolvimento de células de combustível de hidrogênio de terceira geração para uso em veículos de hidrogênio Gênesis", diz o documento.
Hyundai e Rimac anunciaram anteriormente planos para desenvolver um cupê esportivo de células de combustível;É possível que a versão Gênesis do carro-representada pelo cupê no teaser de oito veículos publicado acima-é uma das baixas da faixa de 2030.
Os materiais oficiais da Genesis Press ainda dizem que a marca estará “focando em uma estratégia de eletrificação dupla de 2025 envolvendo veículos elétricos de células de combustível de hidrogênio (FCEVs) e veículos elétricos de bateria (BEVs)”.
A montadora confirmou anteriormente que não apresentará novos veículos do motor de combustão interna (ICE) de 2025 e pretende se tornar totalmente neutro de carbono até 2035.
A linha de emissões zero da Gênesis atual inclui três modelos: o crossover GV60, o SUV GV70 eletrificado e o sedan G80 eletrificado.Todos os três devem chegar na Austrália durante o primeiro semestre de 2022.
Atualmente, a Gênesis não oferece um veículo de célula a combustível de hidrogênio, mas seus anúncios anteriores sobre um futuro de hidrogênio são baseados no investimento pesado do Hyundai Motor Group no segmento.
Outras montadoras, como Audi e Mercedes-Benz, já descartaram o hidrogênio para seus carros e SUVs.
A Gênesis em sua atual forma independente foi fundada em 2015 como uma subsidiária de luxo do Hyundai Motor Group.
