Resumo do carro de meio ano Kia K5 Kaiku teste de longo prazo.8

[Teste de longo prazo Autohome] O teste de longo prazo por meio ano é muito rápido, então em um piscar de olhos, a última fase do teste de longo prazo Kia K5 Kaiku chegou, e estamos prestes a dizer adeus para este carro de teste. Em um curto período de meio ano, este K5 Kaiku, como meu carro de transporte diário, e levando em consideração a identidade do carro de trabalho editorial, completou seu trabalho com competência. Portanto, no resumo final desta edição, revisarei os detalhes do Kia K5 Kaiku de longo prazo nos últimos seis meses. Acredito que depois de lê-lo, todos poderão ter uma impressão relativamente completa deste carro.

■ Pontuação resumida (sistema de cinco estrelas)

1/ Aparência: ★★★★

Não há nada a dizer sobre a aparência do K5 Kaiku, pode-se dizer que esta geração de modelos fez grandes progressos no ritmo de rejuvenescimento. A frente plana, o grande fastback, as icônicas lanternas traseiras do tipo passante, as peças que deveriam ser escurecidas são escurecidas, e eu lhe darei um conjunto de tubos de escape originais genuínos de quatro saídas, com este do meu longo teste. Diamond sea correspondência de cor azul, a sensação de movimento é realmente suficiente.

Em termos de tamanho da carroceria, o K5 Kaiku vendido na China é uma versão de entre-eixos longa, com 4.908 mm de comprimento e 2.900 mm de entre-eixos, maiores que os de seus concorrentes do mesmo nível. Os aros opcionais de 19 polegadas são muito bonitos e os pneus Michelin PRIMACY 4 equipados com tecnologia Acoustic mute são altamente recomendados na compra de um carro, pois tem efeitos visuais e custo-benefício.

2/Design de Interiores: ★★★

Eu realmente não gosto do design de interiores, porque é muito conservador em comparação com o exterior. Nosso carro de teste longo usa uma combinação de profundidades superiores e inferiores, e há painéis de acabamento de grão de madeira no console central, que parecem um pouco antiquados junto com as linhas horizontais e verticais. Hoje em dia, sinto que as grandes montadoras perderam um pouco do senso esportivo. Por exemplo, esta geração do BMW Série 3 pode ter melhorado os materiais e o acabamento, mas o design é mais caseiro e conservador, o que sempre torna as pessoas não sentem um gosto.

Como a Mercedes-Benz usava duas telas grandes juntas, designs semelhantes agora são usados ​​por todos, o que é realmente muito conveniente. O K5 Kaiku, testado há muito tempo, está equipado com um painel de instrumentos LCD completo e sistema multimídia UVO, que é muito poderoso. O tamanho do volante é moderado e o couro coberto é muito delicado, mas parece um pouco adstringente. O volante tem muitas funções, e você precisa aprender e memorizar o processo apenas para começar.A função opcional de aquecimento elétrico pode melhorar efetivamente o conforto do carro no inverno.

3/Configuração do veículo: ★★★★★

A configuração é a parte mais digna de menção do nosso top K5 Kaiku. Com base na configuração top original, todos os pacotes opcionais no valor de 6.000 yuan foram selecionados para todo o carro. Vamos falar primeiro sobre a configuração do carro original, faróis automáticos full LED, entrada sem chave, imagem panorâmica 360°, aquecimento dos bancos, vidros mudos dianteiros, ar condicionado automático dual zone, áudio premium JBL, direção assistida nível L2, etc. é padrão.

Então, após a opção, este carro é equipado principalmente com um volante aquecido, apoios para os pés de metal, luzes ambientes, airbags de joelho, memória para o banco do motorista principal, ventilação, botões do chefe do banco traseiro, apoios de braços de controle de aquecimento e multimídia Aguarde e a configuração externa é mais jantes de 19 polegadas como dissemos antes, bem como quatro pneus Michelin PRIMACY 4 silenciosos. Tantas configurações somam apenas 6.000 yuans, o que pode ser considerado muito consciente.

No entanto, a configuração não é absolutamente perfeita. A coisa mais incompreensível sobre este K5 Kaiku é que não há retrovisor interno anti-encandeamento automático e limpadores de sensores. Você deve saber que este é um carro de tamanho médio com um preço de mais de 200.000 yuans, e ainda é um carro de primeira.