O sedan de médio porte acessível de Dodge apresentava uma caixa de luvas refrigerada para manter as bebidas frias para viagens de rodovias, mas isso nunca foi suficiente para que ele suba um sério desafio ao domínio da Toyota Camry durante o governo Obama.Quase uma década depois de Dodge cancelou o carro, no entanto, pelo menos um vendido.
O vingador é um caso extremo, mas dificilmente é o único carro de zumbi vendido no primeiro trimestre de 2022.Com uma escassez mundial de microchips limitando o número de carros novos em lotes de revendedores, mais de um punhado de compradores partiu na coisa mais antiga no lote da concessionária nos três primeiros meses deste ano.
Carros de zumbi são raros.Concessionárias não possuem os carros em seus lotes.Eles costumam fazer pagamentos por meio de um complexo acordo de empréstimo com a montadora que os construiu.Quanto mais eles se apegam a eles, mais pagamentos eles precisam fazer.Vender um carro rapidamente torna o revendedor mais dinheiro do que manter um ao redor à medida que envelhece.
Se uma concessionária armazena um carro por anos, eles precisam pagar para mantê -lo mantido também.O que as concessionárias chamam de “custos de retenção” em um veículo quando os técnicos estão substituindo os fluidos para mantê -lo funcional.
As montadoras tendem a parar de anunciar carros quando consideram interromper -os.Os compradores geralmente entram em uma concessionária sabendo o que querem ver, e geralmente é algo que eles viram anunciados recentemente.Poucos se imaginam dirigindo em um novo carro de 5 anos de idade.
Isso deixa as concessionárias motivadas para se livrar do estoque envelhecido e substituí -lo por algo atualmente anunciado.
Mas, de tempos em tempos, uma concessionária fica com um carro não vendido em um lote de armazenamento após seu tempo.Com carros em falta este ano, alguns desses carros de zumbi estão vendendo.Entramos em nossos dados de vendas no primeiro trimestre e encontramos algumas surpresas mortas de mortos-vivos que, de alguma forma, encontramos um novo comprador nos três primeiros meses deste ano:
Esta pode ser a entrada menos surpreendente na lista.O peculiar Little BMW i3 Electric Car foi descontinuado no ano passado.Mas pode ser o BMW mais não-bimmer já construído, com maneiras urbanas de corrida e nenhum dos sedãs esportivos que sentem os melhores carros de Munique são famosos.
Alguns anos atrás, a Fiat da Itália olhou para o amado Little Open Top Mazda MX-5 Miata e pensou: "Deveríamos ter construído isso."Tinha a engenharia clássica minúscula e o chassi que era a magia por trás dos amados roadsters da Europa.Tudo o que precisava era um toque de design italiano para fazer um Fiat convincente.Então eles negociaram um acordo com a Mazda e começaram a construir miatas com carroceria ligeiramente diferente para venda sob o nome Fiat 124 Spyder.O "Fiata" foi feito dos anos modelo de 2017 a 2020.Mas as vendas, aparentemente, ainda estão acontecendo.
O BMW i8 continua sendo uma conquista única mais de dois anos após a última que saiu da linha de produção.Um supercarro híbrido, possuía 0-60 mph em torno de 4 segundos e uma classificação EPA de 76 MPGE.Ainda pensamos que, por trás, parece que está dando à luz um Porsche.Mas ninguém pode negar seu apelo.Pelo menos um comprador concordou este ano, comprando um dois anos depois que a produção parou.
Ao contrário dos outros carros nesta lista, o Buick Regal ainda é construído e vendido hoje.Na China.A GM anunciou que deixaria os showrooms americanos em 2019, mas pelo menos um ficou até este ano.
Cadillac já foi famoso por seus imensos e opulentos sedãs de tamanho normal.O maior sedan Cadillac hoje não se compararia a eles, embora.O último carro a experimentar foi o CT6, descontinuado em 2020.A fábrica que uma vez construiu isso hoje produz os EVs do Hummer GMC.
O nome Impala tem uma longa história, mas não é usada desde 2020.O último Impala foi um sedã de tração dianteira com roda dianteira V6 que provavelmente não cumpriu a lenda dos Impalas de tração traseira da década de 1960.Mas ainda era um carro de família confortável e ainda está aparecendo ocasionalmente nos gráficos de vendas.
Construído de 1994 a 2014, o vingador foi a última tentativa de Dodge de construir um sedan de tamanho médio convencional.Hoje, a Dodge vende o grande carregador e não se incomoda em tentar comercializar algo menor.Mas, incrivelmente, uma concessionária vendeu um novo avenger este ano, oito anos após o término da produção.
O dardo compacto durou um pouco mais do que o vingador em lotes Dodge, desaparecendo em 2016.Um sedan compacto baseado em um design fiduciário, nunca teve o sucesso do neon que substituiu, provavelmente porque o dardo parecia genérico, onde o neon parecia um amigo.Pelo menos um comprador, porém, partiu em um dardo nunca mais claro em 2022, seis anos depois que Dodge o escreveu.
