Honda City E: HEV Hybrid estreia na Índia: a maioria dos sedãs com eficiência de combustível também possui o primeiro na categoria ADAS

O Honda City Hybrid em breve se tornará um dos carros mais eficientes em termos de combustível à venda na Índia.(Crédito da imagem: Honda)

As reservas para a cidade de Honda E: HEV Hybrid está agora aberta na Índia, com o anúncio de preço e as entregas definidas para começar no início de maio

Notícia

Introducing its first electrified model for India in quite some time,HondaCars India has taken the wraps off theHonda City e:HEV, which is set to be launched next month. Bookings for the City e:HEV are now open, and the company has confirmed the price announcement and deliveries of the strong hybrid sedan will begin early inMay. To start, the Honda City e:HEV will only be offered in fully-loaded ZX trim featuring first-in-class advanced driver assistance systems (ADAS), and a more affordable 'V' trim – with some top-of-the-line equipment deleted – is expected to join the line-up at a later date.

Com o híbrido da cidade, a Honda diz que quer eliminar dois fatores vistos como grandes obstáculos pelos possíveis compradores de veículos elétricos - uma falta de infraestrutura de cobrança e ansiedade de alcance.O primeiro é resolvido pelo fato de a cidade e: o HEV é um veículo de carga auto-carregada e não precisa ser conectado como um veículo elétrico de bateria de pleno direito.Quanto ao último, a Honda diz que a cidade E: HEV tem um número de eficiência de combustível certificado por Arai de 26,5 kpl, uma figura que não apenas abençoa o carro com uma faixa teórica de mais de 1.000 quilômetros e faz da cidade e: HeV a mais eficienteO sedan em seu segmento, mas também garante que seja apenas o hatchback de Maruti Suzuki Celerio na lista dos carros a gasolina mais eficiente em termos de combustível da Índia.

Um total de três modos de acionamento para a cidade E: HEV, com o motor de tração enviando energia para as rodas dianteiras em duas delas;Garantia de oito anos para bateria de íon de lítio.(Crédito da imagem: Honda)

O City Hybrid vem com o trem de força inteligente de acionamento multimodo (I-MMD), que combina o motor I-VTEC de 1,5 litros e o motor I-VTEC (com 40,5 % reivindicou eficiência térmica) com dois motores elétricos.O primeiro deles é um motor integrado que atua como um gerador de partida, enquanto o motor principal serve para enviar principalmente unidade para as rodas dianteiras.Como resultado, espera-se que o híbrido da cidade tenha três modos de acionamento-somente elétrico (para direção da cidade), somente a gasolina (para cruzeiro de alta velocidade) e o terceiro é uma combinação do motor e dos motores quandoO usuário deseja acessar o desempenho completo.No modo somente elétrico, o motor a gasolina funciona essencialmente como gerador, recarregando a bateria de íon de lítio, que por sua vez alimenta o motor elétrico principal.

A cidade E: o motor a gasolina de 1,5 litro da HEV produz um pico de 98 hp e 127 nm de torque.O tamanho da bateria de íon de lítio (pesando 14,5 kg) na cidade E: HEV é de 0,73 kWh, o que alimenta um motor elétrico com um pico de saída de 109 hp e 253 nm de torque.A saída combinada do sistema é classificada em 126 hp, e a cidade E: HEV tem uma velocidade máxima reivindicada de 176 km / h.O tanque de gasolina de 40 litros da cidade E: HEV-do mesmo tamanho da cidade padrão-permitirá uma faixa teórica de mais de 1.050 quilômetros em um tanque completo.

Com sua suíte 'sensor', a cidade E: HEV será o primeiro carro em seu segmento a oferecer o ADAS.(Crédito da imagem: Honda)

A suíte ADAS do segmento primeiro da Honda 'Sensing' que estará disponível na cidade e: Hev no lançamento, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, aviso de partida na pista, frenagem de emergência autônoma e aviso de colisão para a frente.

Distinguindo a cidade e: Hev do carro padrão do lado de fora são os emblemas da Honda Blue, os emblemas e: Hev, um difusor traseiro sutil e um spoiler labial.O resto da cidade E: HEV permanece quase idêntico à cidade padrão em termos de dimensões.Dito isto, a cidade E: HEV é um 127 kg mais pesado que a versão mais pesada da gasolina da cidade padrão, devido à presença do forte sistema híbrido e aos componentes relacionados.

Graças a todas essas adições, é improvável que o Honda City Hybrid seja barato.Espere que a cidade de maior especificação E: HEV custe mais de Rs 20 lakh (ex-showroom).O lançamento do híbrido da cidade-provavelmente realizado por volta de maio-deve preceder a chegada do Volkswagen Virtus, que deve ser lançado na Índia em 9 de junho e, juntamente com a Skoda Slavia, relacionada a mecanicamente, tem como objetivoarrancar a participação de mercado do líder do segmento.