Depois de uma longa campanha de marketing que começou em outubro, a Honda Malaysia finalmente lançou hoje o City Hatchback. O cinco portas, que substitui o Jazz na região do Sudeste Asiático, traz um pouco da praticidade de seu antecessor para o formato City mais convencional.
São oferecidas quatro variantes, todas compartilhadas com o sedã. Os modelos a gasolina consistem em RM75.670 1.5 S, RM83.080 1.5 E e RM87.860 1.5 V. O híbrido e:HEV RS estará disponível no início de 2022, com preços a serem anunciados na época. Ao contrário do quatro portas, o hatch não recebe o recém-introduzido sensor de 1,5 V, que adiciona uma série de recursos de segurança ativa.
Todos os preços são na estrada sem seguro, incluindo o desconto do imposto sobre vendas e serviços (SST), uma garantia de cinco anos sem limite de quilometragem e cinco vezes mão de obra gratuita para manutenção. O e:HEV também recebe uma garantia de oito anos e quilometragem ilimitada para sua bateria de íon-lítio. Até o momento, a Honda Malaysia recebeu mais de 2.000 pedidos desde que a empresa abriu pedidos; também tem como alvo cerca de 1.000 vendas por mês.
As motorizações também são partilhadas com a berlina, sendo a unidade convencional a gasolina um 1.5 litros DOHC i-VTEC de quatro cilindros, com 121 CV às 6.600 rpm e 145 Nm de binário às 4.300 rpm. É acoplado ao habitual CVT, com acionamento enviado para as rodas dianteiras.
Quanto ao e:HEV, esse carro é movido por um motor elétrico de 109 cv/253 Nm, alimentado por uma versão do ciclo Atkinson do moinho de 1,5 litro. Este último, que produz 98 PS de 5.600 a 6.400 rpm e 127 Nm entre 4.500 e 5.000 rpm, também pode fornecer força motriz em velocidades mais altas, onde é mais eficiente.
Por fora, o City Hatchback é muito parecido com o sedã, compartilhando toda a dianteira (todos os hatches recebem a grade alveolar do RS) e quatro portas. A porta traseira e a traseira mais curta são os principais diferenciais óbvios, mas o carro também ganha lanternas traseiras exclusivas (ainda com guias de luz em LED e em formato trapezoidal) e para-choque (também com refletores verticais).
Em termos de dimensões, a escotilha é 204 mm mais curta, com 4.349 mm, enquanto a altura também foi aumentada em três milímetros, para 1.470 mm, para uma linha de tejadilho mais elegante. A largura de 1.748 mm e a distância entre eixos de 2.600 mm são compartilhadas com o sedã.
As semelhanças com o quatro portas continuam no interior, com o hatch ficando com o mesmo painel (com saídas de ar em preto brilhante de série, assim como o RS sedã), volante de três raios e bancos dianteiros. O reposicionamento do tanque de combustível abaixo dos bancos dianteiros libera espaço para os Ultra Seats traseiros do Jazz, cuja base pode ser rebatida para acomodar itens altos como plantas de casa. O design diferente dos bancos traseiros permite que o carro ofereça mais espaço para os pés do que o sedã.
O porta-malas mede 289 litros com todos os bancos levantados, 230 litros a menos que o sedã e mais de 70 litros a menos no Jazz de terceira geração. Rebata os bancos traseiros e obtém 841 litros de espaço, ou 1.189 litros até ao tejadilho.
O City Hatchback e:HEV RS estará disponível no início de 2022O equipamento padrão é quase idêntico ao sedã e inclui faróis projetores de halogênio com luzes diurnas de LED, rodas de liga leve prateadas de 15 polegadas , entrada sem chave, botão de partida, ar-condicionado manual, estofamento em tecido, unidade principal com Bluetooth e quatro alto-falantes.
Mude para a variante E e você terá ligas de dois tons, partida remota do motor, controle climático automático de zona única, paddle shifters, controle de cruzeiro, tela sensível ao toque de oito polegadas com Apple CarPlay e conectividade Android Auto e marcha à ré Câmera. O V adiciona faróis full-LED e faróis de neblina dianteiros, ligas de prata de 16 polegadas, estofamento de couro (a escotilha adiciona debrum e costura branca), acabamento do painel de toque suave (preto aqui em vez de marfim no sedã) e oito alto-falantes.
O e:HEV RS recebe um visual mais esportivo com uma barra da grade frontal em preto brilhante, espelhos retrovisores externos e extensões do spoiler traseiro, além de contornos dos faróis de neblina em ripas, uma inserção preta no para-choque traseiro e rodas de liga leve de 16 polegadas em dois tons. Por dentro, há estofamento em couro e camurça (com detalhes em vermelho, não disponível no sedã), pedais de liga leve, forro do teto preto e iluminação vermelha para os controles do ar-condicionado, além de um painel de instrumentos de sete polegadas. Uma grande diferença em relação ao sedã é que apenas o RS vem com saídas de ar traseiras, que são padrão nas quatro portas.
Em termos de segurança, o City Hatchback vem de série com quatro airbags e controle de estabilidade, com o V adicionando a câmera de ponto cego LaneWatch e airbags de cortina (seis airbags no total). O e:HEV RS é o único modelo a obter o conjunto Honda Sensing de sistemas de assistência ao motorista, incluindo frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres, ciclistas e veículos que se aproximam, controle de cruzeiro adaptativo, assistência de centralização de faixa, assistência de manutenção de faixa e farol alto automático.
Assim como o sedã, o hatch recebe os serviços Honda Connect, que incluem detecção automática de colisão e alarme, alertas de velocidade e geofencing, localizador de veículos e chamadas de emergência. O aplicativo para smartphone também permite que os usuários verifiquem o status do veículo, controlem o carro remotamente e sejam lembrados do próximo serviço.
O City Hatchback está disponível em cinco cores exteriores, incluindo o novo Ignite Red e o Meteorite Grey Metallic. Os outros três tons compartilhados com o sedã são Platinum White e Crystal Black Pearl e Lunar Silver Metallic. Tal como acontece com o quatro portas, o RS é oferecido apenas em vermelho, branco e cinza. Quer saber como é dirigir? Você pode conferir nosso vídeo e análises escritas, enquanto as especificações e equipamentos completos podem ser encontrados em CarBase.my.
GALERIA: Honda City Hatchback 1.5 V na Malásia
< dt>
- < /dt>
-
< /dl>
< dl>
-
< dl>
GALERIA: Honda City Hatchback e:HEV RS na Malásia
< dt>
- < /dt>
< /dl>
- < /dt>
< dl>
-
< /dl>
GALERIA: Fotos oficiais do Honda City Hatchback
< dt>
