Ao fazer o teste de CDL, saber como fazer backup de um trator-reboque é uma das habilidades mais importantes. Existem algumas habilidades que você deve exibir em sua carteira de motorista comercial que ainda causam problemas a muitos veteranos da área. Você deve saber como fazer backup de um trator-reboque - e não apenas direto nas entrelinhas. Você pode ser testado em muitas maneiras diferentes de fazer backup, como
esses testes podem variar um pouco dependendo do instrutor e do estado
.
Aprenda a fazer backup de um trator-trailer de todas as maneiras imagináveis
Quando você for fazer seu teste de CDL, existem vários testes de apoio diferentes que você pode ter que realizar, incluindo apoio em linha reta, deslocamento para a esquerda ou direita, estacionamento paralelo e / ou ancoragem em beco. Muitos profissionais da direção de caminhões citam o backup como um dos principais motivos pelos quais os indivíduos podem ser reprovados no teste de CDL na primeira vez.
É sempre bom lembrar que o número de vezes que você sai e olha (conhecido como GOALS no exame CDL) pode afetar sua pontuação final,
então, idealmente, você aprenderá como fazer backup de um trator-reboque com paragens e arranques mínimos
. É por isso que coletamos algumas dicas, truques e lembretes úteis enquanto você aprende a fazer backup de um trator-reboque.
Fundo de linha reta
Não importa o que aconteça, a configuração é a parte mais importante de aprender como fazer backup de um trator-reboque de qualquer tamanho. Você deve ter a configuração adequada ou será muito mais difícil de conseguir.
A próxima parte mais importante do backup é que você deve ter paciência. Uma dica que se aplica a backups de qualquer tipo é lembrar de evitar usar o pedal do acelerador, a menos que seja absolutamente necessário, e evitar girar o volante com muita força para um lado ou para outro. Você deve se concentrar em fazer pequenas correções lentas, em vez de rápidas e dramáticas que podem terminar em um acidente. Isso pode ser difícil no início, mas também o ajudará a se tornar mais preciso quando começar com o apoio em linha reta.
Instrutores diferentes oferecerão métodos diferentes: alguns dirão para olhar para as rodas, enquanto outros recomendarão que você olhe apenas para o trailer traseiro do caminhão. Você pode ouvir que precisa se concentrar nos espelhos convexos uma vez e, mais tarde, ser instruído a usar apenas o espelho plano. Quando se trata de ré em linha reta, você deve usar o método que funciona para você - apenas certifique-se de usar todas as suas ferramentas e espelho ocasionalmente para verificar se o caminhão está fazendo o que você deseja.
Offset Backing (Esquerda ou Direita)
O deslocamento de ré é um trabalho lento e preciso, e muitos iniciantes podem se descobrir atingindo um ponto de referência, parando, girando a roda e continuando, e então parando no próximo ponto de referência novamente. Isso pode ser frustrante para aqueles que querem seguir em frente mais rápido, mas é uma maneira importante de aprender o que alguns chamam de apoio cego.
Para começar a realizar o retrocesso compensado (da esquerda para a direita), você precisará puxar para frente e parar próximo ao limite do cone dianteiro. Em seguida, o trailer precisará ir para a direita, então você terá que virar o volante para a esquerda. Recue e pare quando o canto frontal direito do trailer estiver acima do trilho direito da estrutura do caminhão. Em seguida, você girará o volante totalmente para a direita para realinhar o caminhão.
Lembre-se de que, com o recuo deslocado, se parecer que seu trailer vai bater em um cone, puxe para frente até onde você estava antes de começar a recuar. Isso o colocará na posição de começar a endireitar e recuar entre as linhas.
Depois disso, fica mais complicado - é por isso que no Instituto do Motorista de Caminhão cada aluno chega
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para dominar o backing offset muito antes do teste de CDL estar em andamento.
Estacionamento paralelo
Se você já se perguntou como fazer backup de um reboque de trator, certamente já se perguntou como estacioná-lo em paralelo. O estacionamento paralelo é pesadelo para quem está fazendo seus testes básicos de automóvel, e é compreensível se esse medo passar para aqueles que estão trabalhando em seu CDL. No entanto, não precisa ser tão difícil quanto parece se você praticar e se lembrar da configuração correta!
A configuração é fundamental para aprender como fazer backup de um trator-reboque em uma posição de estacionamento paralelo. Você deve puxar para cima até que a parte traseira do trailer esteja nivelada com o cone dianteiro de sua caixa de estacionamento. Lá, você deve ter cerca de 3 pés de espaço entre o cone e o canto do trailer. Ao contrário de outras manobras de estacionamento que exigem curvas pequenas e lentas, esta manobra de ré exige curvas das rodas rígidas para caber no espaço, enquanto minimiza quantas vezes você sai para olhar.
Alley Dock Parking
A temida doca de beco é uma habilidade reserva que você provavelmente usará muitas vezes se estiver obtendo seu CDL Classe A. É fácil entrar na sua cabeça sobre essa manobra. Lembre-se de que, com a doca de beco, é importante levar o seu tempo para se mover para a posição perfeita - não se exibir tentando fazer isso muito rapidamente. Se o seu trailer estiver atrasado, você pode acelerar movendo para a direita e se for cedo, desacelerar virando para a esquerda.
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O backup é uma das coisas mais importantes (e mais difíceis) que você fará como um motorista de caminhão, por isso é tão importante aprender corretamente. Afinal, a melhor maneira de saber como fazer ré em um trator-reboque é praticando e aprendendo com profissionais treinados e motoristas experientes que estavam no seu lugar há pouco tempo - como os do Truck Driver Institute.
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