Hyundai i30 Fastback 1.5 T-GDI n Linha 2022 Revisão do Reino Unido

Com muita frequência, os carros nesta área do mercado com looks tão esportivos e uma especificação de papel são decepcionados pela maneira como eles dirigem.Não é assim com o i30 Fastback.

Parece mais para o Ford Focus final do mercado para mais envolver dinâmica, embora não seja exatamente no nível de fluxo livre do Blue Oval.O manuseio é preciso e previsível, e o carro está disposto a mudar de direção e envolvê-lo na unidade em um trecho mais interessante de B-road.

A suspensão da linha N mais rígida torna o passeio firme, mas nunca desconfortável, com quase todos os solavancos e imperfeições bem absorvidos pelo chassi.Apenas superfícies realmente de alta frequência tomadas em velocidades muito mais altas ou muito baixas perturbam o carro e sempre se sente bem amarrado.

A direção carece de mordida e sensação, particularmente fora do centro, o que estraga uma configuração dinâmica agradável de outra forma.

O motor é um artista disposto também.O turbo de quatro cilindros produz 158bhp e 187lb ft, o que não é explosivo pelos padrões modernos, mas é tanto quanto o carro precisa.O desempenho é entregue sem problemas e o motor também é silencioso e refinado, com mais de 40mpg oferecidos graças à tecnologia de 48V de híbrido leve que aumenta a economia e a aceleração da AIDS.

Não é uma boa correspondência para a caixa de engrenagens automática de dupla embreagem, embora.Esta é a parte mais fraca de todo o pacote dinâmico.Sempre parece meio passo atrás do que o motorista quer do motor e é lento para mudar e os desvios são bastante pesados.Guaríamos as £ 1200 e obtivemos o manual de seis velocidades, o que provavelmente será uma correspondência muito melhor para o restante dos níveis de configuração e desempenho do chassi, de acordo com o resumo de Hatch de Cooking da Linha I30 Fastback N.