Há algo de outro mundo sobre o Hyundai Ioniq 5. As linhas de dobra profundas através de suas portas, rodas que parecem estar girando a 100 mph mesmo quando paradas, o painel frontal geométrico com luzes LED espiando por baixo do capô. É como nada mais.
O design é tão equilibrado que o carro pode ser pequeno, médio ou grande – é difícil dizer por uma foto. A Hyundai capitaliza isso, sugerindo que se enquadra na categoria de SUVs familiares.
No entanto, a realidade é que o Ioniq 5 é simplesmente um grande hatchback familiar de cinco portas, e nem por isso é pior.
Conseguindo um equilíbrio
O que há dentro da caixa? Escondido sob o piso está o mesmo pacote elétrico do Kia EV6, embora a Hyundai ofereça uma bateria menor para obter o preço inicial abaixo de £ 40.000.
Embora o mercado de carros elétricos ainda esteja em sua infância - e ainda tenha um longo caminho a percorrer - é difícil saber onde fica o equilíbrio entre preços "acessíveis" e uma longa autonomia obrigatória.
Portanto, o comprador deve escolher entre uma bateria de 58kWh com autonomia de 240 milhas ou o modelo de 73kWh que avança 300 milhas. O último comanda um prêmio de £ 2.650, mas para muitos o alcance maior será um acéfalo.
Dito isto, como acontece com qualquer outro carro elétrico, há decepção quando se mostra difícil alcançar esses números em clima quente e simplesmente impossível no inverno.
Carro Mundial do Ano 2022
A qualquer preço, o Ioniq 5 é um dos carros elétricos mais desejados que você pode comprar – um fato reconhecido por seu recente triunfo no World Car Awards 2022. O A Hyundai lutou contra a concorrência do intimamente relacionado EV6 e (também elétrico) Ford Mustang Mach-e para levar o título geral.
O habitáculo combina com o estilo exterior, com um painel frontal simplesmente fantástico. O display eletrônico extralargo é altamente impressionante, enquanto os botões abaixo significam que você não precisa esfaquear a tela para fazer ajustes rápidos no aquecimento, por exemplo.
O espaço para passageiros é generoso, os assentos são confortáveis – especialmente com a opção de assento reclinável de 'relaxamento' – e a visibilidade para o motorista, tanto sobre o ombro quanto ao estacionar, é muito melhor do que no EV6.
O espaço de inicialização é grande, mas um pouco raso. Os donos de cães citam isso como um problema comum em carros elétricos, devido às baterias abaixo do piso. O Skoda Enyaq iV é melhor aqui.
Pronto para carregar
Um recurso matador no arsenal do Ioniq 5 é a capacidade de carregar a 800 volts. É o caminho a seguir, até agora só possível em carros elétricos de última geração como Audi e Porsche. Ele revolucionará o carregamento na estrada com sua velocidade absoluta. Infelizmente, uma ampla rede de carregadores adequados ainda não está disponível.
Mas isso não é culpa da Hyundai. Ele construiu um carro elétrico muito bom no Ioniq 5, que deveria estar na lista de qualquer pessoa para consideração.
INFORMAÇÕES PRINCIPAIS
EspecificaçõesModelo: Hyundai Ioniq 5Preços a partir de: £ 37.600 Preço conforme testado: £ 51.365 Motores: Um ou dois motores elétricos Tipo de combustível: Elétrico Caixas de câmbio: Automático de velocidade única Estilos de carroceria: Hatchback Guarnições: SE Connect, Premium, Ultimate Euro NCAP: (2021) Power : 170-305 hp0-62mph: 5,2-8,5 seg Tamanho da bateria: 58 ou 73 kWh Alcance elétrico: 240-300 milhas CO2: 0 g/kmDimensões (l/p/h): 4.635/1.890/1.605 mm Capacidade do porta-malas: 527 -1.587 litros Garantia: 5 anos / 100.000 milhas Descubra mais: Hyundai Ioniq 5
Rivais: Kia EV6 GT Line S, Tesla Model 3, Volkswagen ID.4
